Kio verŝi benzino - 92 aŭ 95? benzino kvalito. Konsiletoj sperta homo

La moderna socio estas preskaŭ neebla sen persona aŭto. En hodiaŭa hektika vivstilo maŝino ĝi ŝparas multan tempon. Tamen, en monaj terminoj ĝi uzas, kiel alia membro de la familio, tial, la demando neeviteble ekestas pri la ekonomio. La plej multaj el la kostoj - karburaĵo, kiu kiam konsumis ĉiutage mallongaj vojaĝoj en speciale granda kvanto. 92 benzino prezo estas signife pli malalta. Precipe se vi verŝu tuj la tuta tanko. La kosto de 92 octanaje benzino estas de 32 al 37 cendoj por litro, 95-a - de 36 ĝis 42 rubloj.

Ĝi similis ke ĉiuj tri unuoj de octanaje nombro - kio estas la diferenco? Kaj nature la demando pri kio verŝi benzino - 92 aŭ 95? Hodiaŭ ni provos respondi tiun demandon.

Kio estas benzino karburaĵo

Ekzistas malalta octanaje benzino (92-a) kaj alta octanaje (95-a kaj 98-a). Tiu lasta estas pli imuna al kunpremo kaj tial pli bone. Nuntempe, kresko de octanaje nombro estas ricevita per aldono aldonaĵoj. Baza kriterio por benzino injekto - 92 aŭ 95 minutoj, depende sur la aparta veturilo.

Aŭtistoj ofte reprovizi 92-m ĉe la rekomendita 95-m, konsolis lin la penso, ke tiu benzino - aro de aldonaĵoj. Ĝi devus konsideri ke, kvankam ĉi tiu estas parte vera, la efiko de doni la rajton aro de aldonaĵoj kiuj ne damaĝi la motoro. Se suplementoj estas "erara", la diferenco estos sentis tuj. Ĉefe por la veturilo dinamikon, konsumon de brulaĵo kaj motoroj sono.

92 octanaje benzino anstataŭ la 95-a

La brulaĵo de la motoro estas ŝaltita per la sparkilo. Ĝi laboras iomete pli frue ol la piŝto atingas supro mortinta centro. Tiel la karburaĵo miksaĵo en la ĉambro de brulado estas kunpremita. Ŝi povas ŝalti. En la malalta octanaje karburaĵo okazas pli frue. Tio povas kaŭzi detonacio, eksploda brulado. Tio estas sekvita per speciala sentilo. Kun ĝi korektis sparkado tempigo, tiel ke tiu fenomeno ne renkontis.

Tamen kiam laboras pri tia karburaĵo detonacio daŭre sekvi la deva ciklo, rezultigante damaĝo al la sparkiloj, la ĉambroj de brulado kaj la ellasilo dukto. Tiel, la diferenco estos por redukti la potencon (pro benzino estas bruligita ne estas tiel efika) kaj kresko en la konsumo de brulaĵo (por la sama kialo).

Tamen la konsekvencoj de longa operacio sur malalta octanaje karburaĵo estos montrita siatempe. Ĉi tio pliigis motoron eluziĝo kaj antaŭtempa fiasko de la kataliza konvertilo. En ĝi sub certaj cirkonstancoj povas afterburning unburned brulaĵo. Sekve, la konsiloj en tiu situacio estas simpla: verŝi 92 anstataŭ 95 kiel eble, sed ne por longe, nur kiel escepton, aŭ kiam ekzistas aliaj ebloj.

95 octanaje benzino anstataŭ 92-a

En la inversa situacio ne devas atendi la optimuman efikon. Kompreneble, la motoro kontrolo sistemo ĝustigos la ŝaltita altempigo. Tamen, ĉi tiu ne estos sufiĉa, ĉar la benzino kun pli alta octanaje estas bruligita ĉe alta temperaturoj kaj generas pli varmego. Motoro potenco ankaŭ reduktita. Ĉu porti pli individuaj partoj de la motoro, precipe sparkilo valvoj.

Aktivaj karbono tavoloj formiĝis sur piŝtoj kaj ĉambro de brulado. Ĉio tio povas havi negativan efikon sur motoron elfaro kaj fortikeco. Pli frue en karburilo motoroj, kie la frapo Sensilo ne ĉeestas, por alĝustigi la ŝaltita altempigo estas ĝustigitaj octanaje-edukanto. Sed ĝi nur funkcias suben octanaje. Kun tia sperta posedantoj de "Lada", kiu volis rajdi sur la 80-m benzino. Aŭto kaj motorciklo manlibroj, kiuj laboris en la 76-a kaj 80-a de benzino rekte malpermesis laboron sur la alta octanaje brulaĵon por eviti fulgo sur la valvoj.

Nuntempe, ĉiuj ĉi tiuj rekomendoj estas gravaj. Tiel, benzino plenigu 95 povas esti, sed ne taŭgas anstataŭ 92. Se tio estas necesa, do baldaux, se necesas. Poste, kun la rekomenditaj karburaĵo devus plenigi la octanaje kiu preskribas fabrikanto.

La diferenco inter la 92-a kaj 95-a de benzino

Kiam konsiderante la 92-a kaj 95-a de benzino agado diferenco estos 2-3 unuoj. Por aparta ŝoforo diferencoj ne kreskos. Tamen, ĉi tio ne signifas, ke 92 anstataŭ 95 povas verŝis sur la lokon por ĉiuj motoroj. La diferenco estas bagatela, sed kun malpliigo de la octanaje nombro estas signifa. En ĉi tiu kazo, oni reduktis octanaje kondukas al pli frua okazo de frapo, kiu estas malutila por ajna motoro. Kaj la fakto ke en la 92 benzino prezo estas pli malalta, ne pretekston.

Ĉu eblas miksi la 92-a kaj 95-a

Kiel dirite, malsamaj octanaje nombroj estas karakterizitaj de malsamaj brulaĵon la rezisto al fajro sub kunpremo. Ĉar en nia lando preskaŭ ĉiuj benzino produktita en unu maniero - la aldono de alkoholoj kaj esteroj, - kaj tiam ili ne varias en kunmetaĵo.

Sur la miksaĵo de likvaĵoj en ajna proporcio nenio malbona okazos. La diferenco en la konduto de la aŭto ankaŭ estas sentita. Sekve, ni povas sekure malhelpi la plej malmultekosta benzino kun multekosta, nur la senco ne gravas.

trajtoj 98-a

Ĉiu motoro havas propran normoj por karburaĵo efikeco. La fabrikanto rekomendas ke kialo difinita de lia tipo. Kiam uzante ĉi tiu aparta benzino motoron elfaro estos maksimumigita, kaj la eksplodigo de la plej malalta specifa konsumo kaj la maksimuma efikeco kun la maksimuma rimedo. 98 minutoj por vysokobortnyh motoroj ofte turbo, kun alta potenco denseco.

Lia kresko estas kaŭzita de la kresko de compresión, kaj tial la karakterizaĵoj de la brulaĵo devas esti taŭga. Por tiaj motoroj estas tre grava, kiel verŝi benzino. Laŭ liaj instrukcioj klare deklaris la 98-a. Por konvenciaj motoroj la diferenco ne estos neniu. Motoro potenco ankaŭ ne kreskas (ĝia valoro ne dependas de karburaĵo octanaje), sed en monaj terminoj la diferencoj estas sufiĉe signifa.

La uzo de malsamaj karburaĵo tipoj

Ĉiuj motoroj, kiel jam menciita, akrigitaj per la uzo de aparta tipo de karburaĵo. Benzino kaj diesel unuoj havas propran produktadon kriterioj, kaj ankaŭ media sekureco klaso. Oftaj plenigante stacioj ne ekzistas certeco ke la pistolo sub la aspekto de 95 octanaje benzino Elversxigxis estas tiu kaj ne la 92-a. Tamen ekzistas situacioj kie diluas kun specialaj aldonaĵoj. Li iĝas kiel la karakterizaĵoj de benzino AI-95. Sed tiaj operacioj pekos malgrandajn staciojn, kiu ricevas gason de nekonfirmita fabrikantoj.

Do la plej bona maniero por protekti kontraŭ ĉi tiu tipo de falsado - aĉeti karburaĵo ĉe benzinstacioj provitaj.

ŝparas teknikoj

Fuelkonsumo varias de ĝia octanaje nombro, kaj ekzistas neniu diferenco, iuj verŝante benzino - 92 aŭ 95 minutoj. Kiam uzanta la "malĝusta" fuelkonsumo ĉiuokaze ŝanĝo, kvankam ne por tre. La motoro mem konsumas tiom kiom li bezonas en aparta situacio.

Al fluo indico dependas de via prefera stilo de alkonduko. La plej alta efikeco estas atingita kun neta kaj mezurita kondukado, sen subitaj aceleraciones kaj desaceleraciones. Kiam skatolo de ŝanĝoj manlibro sur seka ŝoseo povas uzi veturinte, en neŭtrala ilaron. Krom ŝparas brulaĵon, tiu stilo de kondukado helpos savi kaj ĉasio de la aŭto.

Notu, tamen, ke tiu tekniko povas nur esti uzita en la "mekaniko". износ гидротрансформатора и тормозной ленты трансмиссии. Se vi havas aŭtomata transdono kaj vi ŝaltas la kuri "neŭtrala", vi akcelas la eluziĝo kaj la bremson paro konvertilo transdono zono. Eĉ en trafiko marmeladoj estas malrekomendita por reagordi la modon al "neŭtrala", se la veturilo estas ekipita kun aŭtomata transdono.

trovoj

Tiel, por veturilo, kiu rekomendas por reprovizi 92-m, benzino injekto - 92 aŭ 95 minutoj - klare komprenebla. Krom plibonigi fluo, alta octanaje likva striko ankaŭ sur la monujo. Venko, fakte, kaj ne volas. Kiel plenigi la aŭton per benzino, estas klare indikitaj en la manlibro de instrukcioj. Kaj se vi algluita al relajante kondukado stilo, tiam la kostoj estos minimuma.