Kial ne preni la baterio akuzanta statuso?

Multaj aŭtoj posedantoj probable pli ol unufoje renkontis problemojn en la kuirilaro. La baterio estas maldungita, tiam la mastro provas ŝarĝi ŝin dum pluraj horoj. Sed la baterio ne prenas ordonante kaj instrumentoj montri nulo ŝargo. En ĉi tiu situacio, ne estas necese ĵeti ekstere pilojn en la rubujon. Ĉi tiu problemo povas esti solvita. Kaj ni devas komenci per serĉi la kaŭzojn de la problemo.

Kiel vi scias, ke la baterio ne akceptas zorge

Kontrolu, ke la baterio ne prenas ordonante, vi povas labori sur ĉiu elektra materialo en la veturilo. Tiel, kun la motoro kurado, la baterio estas funkciigita de generatoro. Tamen, tre ofte, eĉ en la bona funkciado de la generatoro, la baterio estas maldungita. Kiel mi eltrovi se la baterio funkciigita? Estas simpla - sufiĉe por mezuri Multkomptilo- tensio ĉe la baterio fina stacioj. Se ŝi ne volas esti ŝargita, estas la valoro de 12 aŭ malsupre en la testanto ekrano. Se la baterio estas funkcianta konvene, tiam la rezulto estos almenaŭ 14 V. Ĉi tiuj kontroloj efektivigas en la motoro kuras - alie preni mezuradojn malsukcesos.

Se vi kuras la motoro povas esti pro ŝrumpis al nulo baterio, vi povas uzi Multkomptilo- rigardi la tensio nivelo en la fina stacioj de la baterio. Se la ekrano testanto valoro estas malpli ol 11,8, tio diras, ke la akuzo estas minimuma. Se la tensio indikiloj estas 12.8 V, la baterio estas plene ŝargita. Se vi konektas la baterio al la plado, ĝi estos plene ŝargita. La tensio ĉe la fina stacioj de la baterio estos konstante ŝanĝanta. Se la tensio kresko estis vidita en la komenco de la procezo, kaj tiam indeksas haltis je unu nivelo, la baterio estas plene ŝargita. Sed tio ne estas ĉiam la kazo. Se la tensio nivelo ne ŝanĝis de la ligo al la mekanismo, se la baterio ne prenas ordonante al la plado. Estas serĉi la kaŭzojn kiuj kondukis al ĝi.

Listo de evidentaj kialoj

Unu konstato, ke kun kuirilaro kiu ne estas tiel malmulte. Ni devus ankaŭ povos kompreni la kialojn de ĉi tiu malsukceso. Ĝi devus koncentri sur la fakto, ke en diversaj okazoj, la kuirilaro, malgraŭ tio, ke plene ŝargita, povas tre rapide perdas streso. Tio sugestas, ke en la veturilo elektra sistemo havas leakage fluo. Ili devas trovi kaj ripari.

Se ĉi tiu estas la baterio, plej ofte, estis tiel nomata sulfation baterio telerojn. Ili plako kreskas blankaj. Tiu plumbo sulfato, kiu kristaligas en la formo de grandaj deponejoj. Malgranda sulfation eblas evitita. Se impresita sufiĉe grandaj areoj de la teleroj, vi ne povas reakiri la baterio. Se la komenco ne prenos ŝarĝi la veturilaj baterio kaj charger, tiam la kialo eble estas en la oksigenita fina stacioj, rompiĝo de la veturado zonon, difektita dratojn.

terminaloj

Oksidoj sur fina stacioj - la plej ofta kaj la plej evidenta kialo, ke aŭto piloj ne plu akceptas zorge de ajna fonto de elektra energio. Se la posedanto de la aŭto vidas sur la fina stacio surfaco de la blanka filmo, ĉi tio hinda kiu la kontaktoj estas oxidado. Ĉi tio pliigas la reziston de la baterio - tial la baterio ne akceptas zorge.

Kiel forigi oksidoj de la fina stacioj?

Forigi blanka pelto estas reala, sed ni devas agi tre atente. Forigi oksidoj preni tre bona papero de lija kaj milde pasas tra la surfaco. Oni devas kompreni ke la fina stacioj estas faritaj el plumbo. La strukturo de la metalo estas tre mola, tiel ke eĉ je malalta premo partoj povas esti facile deformitaj.

Rompitaj veturado generatoro zono

Se la aŭto ne prenas baterio ŝarĝo generatoro, respondeca ofte veturas generatoro zono. Li povus simple rompi. Kelkfoje eĉ etan malstreĉiĝo de la zono sur la pulio povas konduki al la sama rezulto. La generatoro ne havigas sufiĉan potencon, la baterio ne ordonante. Ĉi tio okazas pro normala eluziĝo kaj larmo sur la elemento aŭ lia etendo.

alternatoro zono ne nur etendu sed glitante sur pulioj. Kelkfoje tio okazas pro la kontakto kun la akvo surfaco de la pulio.

Oxidación efektivigas sur la generatoro

Se la baterio ne do zorgis, la kialo povus ankaŭ esti en la oxidación estas efektivigita sur la generatoro. En ĉi tiu kazo, la situacio povas esti korektita de stripping dratojn. Kiel en la antaŭa kazo, ĉi tiu estas farita uzante lija. Sed krom oksidoj, dratojn de la generatoro povas bruligi eksteren aŭ rompi. Ili brulas eksteren pli ofte pro la falita de streĉiĝo. Tio helpos determini la karakteriza odoro de brulanta. Simpla anstataŭigo de la dratoj en ĉi tiu kazo ne sufiĉas. Estas necese forigi la kaŭzo de la komenco, ĉar post la novaj elementoj anstataŭigoj povas bruligi. Ĝi valoras memori pri mem-malŝarĝo - baterio iom post iom perdas lian postenon kiam ne en uzo. Ĝi estas tute normala natura procezoj.

Se la baterio ne prenas aktuala de la memoro

Estas nombro de eksteraj mekanismoj por ŝargado pilojn de kiu la baterio zorge procezo povas dependi. Por kontroli ke la ekstera ekipaĵo helpos la sama testanto. Ili mezuras la tension en la baterio fina stacioj. Sed nun la kontroloj efektivigas en la sordinita motoro kaj desconectar la kablojn.

Eblas esti konsiderata normala tensio en la gamo de 12.5 al 12.7 V. Se post la baterio estas konektita kaj la motoro estas komencita, la tensio altiĝos ĝis 13,5-14 V, klopodante pliigi motoro revolucioj kaj poste observis, ĉu la ŝanĝo la tensio ĉe la fina stacioj. Se alta rapideco estas videbla falita de streĉiĝo, la kaŭzo povas esti la diodoj en la generatoro kontrolo relajso. Estas ankaŭ ne maloportune en situacio kie la baterio ne prenas ordonante, estos por taksi la staton de la generatoro penikoj. Ili estas en la procezo estas submetitaj al normala eluziĝo kaj larmo.

La diodoj povas anstataŭi aparte aŭ instali tute novan relajso. Diode tensio pasas se ĝi estas normala, en nur unu direkto. Se la nuna fluas en ambaŭ direktoj, tiam la elemento estas el ordo. Notu ke por anstataŭigi tiujn diodoj bezonas soldador kapaciton de 600 vatoj kaj iuj sperton en kontraktanta kun ili. Post anstataŭi la diodoj bezonas rigardi ilin laboro. Se en la momento de komenci la motoro, ili bask en la baterio iras tro alta fluo, kiu estas nedezirinda kaj eĉ malutilaj al la kuirilaro. Ankaŭ, kiam fortaj hejtado de la diodo ne povas servi sufiĉe longa. Sekve, se la kialo estas ankoraŭ en tiu ĉi regiono, ĝi estas pli facile anstataŭi ĉiujn relajso tute.

baterio Troubleshooting

Unue, jam menciita sur sulfation. Sed estas aliaj eraroj la baterio rekte. Tiu lasta afero estas markita, se la baterio ne akceptas zorge. Kion fari en tiu situacio? Estas necese forigi la problemon. Elimini zasulfatirovannosti rekomenditaj teleroj lavu gxin per akvo distilita baterio. Antaŭ baterio ene estas purigita de skombroj. Tiam, montri la baterio estas tute sekaj, post kiu ĝi estas ŝargita, se eblas.

La denseco de la electrolito ĝustigas al 1,2885 g / cm 3. Tiucele taŭga likva kies denseco estas 1,4 g / cm 3. Ne necesas por permesi bolanta kaj varmigante la electrolito fluida. La ŝarĝo procezo daŭras tiel longe kiel la akuzo de ĉiu sekcio ne 1.3-1.4 V. Sekva, aktuala estas reduktita de la duono, sed akuzanta devus daŭrigi. Se post du horoj la streĉiĝo kaj la denseco ne ŝanĝiĝis, la procezo estas finita. La baterio aldoni akvon kaj electrolito. La tensio sur ĉiu sekcio malleviĝas al 1,7 V uzanta bulboj. Post tio, la baterio devus komenci labori kiel ĝi devus. Sed krom zasulfatirovannosti povas esti rompita telero. En ĉi tiu kazo, la electrolito iĝos nigra. Ofte okazas la fermo telerojn. Tiu diras al la foresto de la elektroliza likva en iu sekcio. En fermo, ĝi estas forte hejtita. Vi aŭdos mokado sono. Malfermante la kovrilo, Vi vidos kiel la elektroliton bolas kaj bobeloj.

konkludo

Nun estas klare, ke se la aŭto baterio ne prenas ordonante, estas granda ŝanco por restarigi lian rendimenton. Des malpli aĉeti nova baterio estas tre multekosta.