"BMW Kaj21" - la legendo de la germana aŭtindustrio

"BMW Kaj21" - vera legendo. Ĉiu fervorulo de la bavara marko estas familiara kun la historio de la aŭto kaj povos diri al vi multajn interesajn faktojn. En ĉi tiu artikolo vi trovos ekstere interesaj momentoj de la historio de la modelo, especificaciones, legis la revizion de la apero, interno kaj multe pli.

Kiel faris la "Kaj21"?

Tiu modelo estas la rekta heredanto de la modelo Neue Klasse "BMW", kiu estis produktita de 1962 ĝis 1975. Veturilo produktita en diversaj korpoj el ordinara sedán de kvar pordoj al sportoj tri pordoj coupé. En 1975, post la ŝanĝo de multaj modifoj, ŝanĝoj, kaj centmiloj da aŭtoj venditaj entrepreno bávara decidas ĝisdatigi la aŭton kaj movi al nova klasifiko de la vicigo. Tiel, en mez-julio 1975, "BMW Kaj21" estis prezentita al la publiko. La aŭto estis la komenco de nova klaso - 3 serioj "BMW". Laŭ la aranĝo, la auto korpo estas meza grandeco de tri pordoj coupé.

Krom la popularecon inter adorantoj de germanaj aŭtoj, la aŭto devis esti lumigita en motorsporto. Disiĝo de la BMW Motorsport evoluigis la vetkuro ekzemple unika motoron kun potenco de 300 ĉevaloj de potenco. La aŭto partoprenis en la vetkuro por la McLaren teamo. Iom poste, la aŭto anstataŭigis la malnovan modelon de la teamo rajdantoj de BMW.

Krom la norma versio de la du pordoj coupé modelo estis produktita en la versio descapotable. Tamen, ĉi tiu elekto iĝis limigita kaj ne ricevis la rekonon de la automotriz komunumo. En 1983, la coupé produktado estis kompletigita. Dum la tempo pasigita en la linio de muntado, la aŭto ricevis 8 motoron modifoj, kiu parolos iom poste.

Indeksado BMW Serio 3

Kun la enkonduko de la coupé en 1975, "BMW" enkondukis novan indeksita al lia alineación. De nun ĉiuj maŝinoj distribuitaj de serio. Plena Indekso konsistis el tri nombroj. La unua cifero signifas apartenanta al la serio ( "3" en ĉi tiu kazo). Postaj ciferoj signifas volumo de la motoro. Ekzemple, la modelo 320 - tria serio coupé kun du litroj sub la kapuĉo.

ŝajno klasikaĵoj

Korpoformo estas ne tro multe ŝanĝiĝis kun la ĵeto fojojn Neue Klasse. Detaloj restas rekonebla, sed la ŝanĝoj estas kaŝitaj en detaloj. Ni komencu per la ekzameno de la fronto de la aŭto.

En la "BMW Kaj21" forlasis la kutima ronda optiko. Turnante iomete moviĝis kaj ŝanĝita formo: ili nun aranĝis vertikale, flanke de ĉiu headlamp. Ŝanĝoj estis kaj la krado. Nun chrome kadro asignita nur du centraj sekcioj. Malantaŭo optiko ŝanĝis tute. Ronda lumturoj estis anstataŭita de rektangula. Bumpers kaj molduras sur la korpo ne ŝanĝis draste.

salono

Interne, "BMW Kaj21" ĉio estas sufiĉe magraj. La interno estas preskaŭ tute moviĝis al la noveco de la antaŭa modelo. De la komenco de la produktado ĝis 1981, "BMW" modelo ekipita kun nur unu formon de la tajlado kaj ekipaĵon. Post 1981 kaj la apero en la listo de modifoj al la nova 6 cilindroj de la aŭto fabrikantoj jam proponas klientoj nova interno tajlado kaj ekipaĵon.

"BMW Kaj21": especificaciones teknikaj

Por ĉiuj de la aŭto de produktado, pli ol 8 modifoj estis publikigita. La unua modelo estis la 315 serio kun 1.6 litroj unuo kaj 75 ĉevaloj de potenco sub la kapuĉo. Surbaze de la motoro kompanio elsendis 316 "troika", kiuj estis helpata de 90 ĉevaloj de potenco.

En 1981, ĝi komencis aperi unua injekto motoroj. Motoro kapablo de 1,8 litroj kaj 105 CV de potenco 318i ricevis novan modifon. La plej potenca versio de la BMW Serio 3 ekipita kun 2.3 litroj kun 125 ĉevaloj de potenco. Ĉi tiu aŭto akcelas al 100 km / h en nur 9,5 sekundoj, kiu estas nekredeblan figuron por amasa urba coupé en 1980. Konsumo por ĉiuj modifoj estas konservita ene 9-10 litrojn po 100 kilometrojn. La aŭto estas tirado trasera nur kaj nur havebla kun skatolo de ŝanĝoj manlibro.

konkurantoj

Dum produktado de la konkurantaj modeloj en la klaso tirado trasera coupé por ĉiuj ne estis tiel multe. Estis plejparte niaj kolegoj el aliaj germanaj automakers. Por influo sur la merkato batalis tiajn aŭtojn kiel la "Opel Ascona", "Volkswagen Jetta" kaj "Opel Litkovrilo". Sed ĉefa rivalo de ĉiam konsiderita "Audi 80".

"BMW Kaj21" agordo kiu estas populara ankoraŭ inter conocedores de automotriz klasikaj, kaj fariĝis vera ikono de la epoko. En 1985, por anstataŭigi la 21-a korpo aperis modelo "Kaj30". Por ĉiuj la tempo de eldono de la transportadora malsupreniris pli ol 1 miliono 300 mil kopioj.