Ford Eskapu: kion ni heredis de Onklo Henriko

Ĉi tiu maŝino estas kruco inter Kuga kaj Esploristo, sed ne en ĝiaj karakterizaĵoj kaj dezajno, sed je prezo. Tamen, la Ford Eskapu kun digno povas rezisti al rivala ekonomia kruco kiel "Lexus" kaj "Land Rover", tute malfermante la horizontojn por amantoj de ekster-urbaj vojaĝoj kaj patroj de grandaj familioj.

Koncerne al urba paŝtejoj, fera ĉevalo Ford Ellasilo estas sufiĉe maniobrable por ĝia 4480 mm longa kaj 1845 mm larĝa. Tamen, donita la solidan plankon, mi volas atribui ĉi tiun modelon al la klaso de SUVoj, pli precize - universalaj.

Ordinara "Ellasilo" sen ia ajn ligilo al la nomo havas du kompletajn arojn - Limigita kaj XTL. Ĉiu modelo estas ekipita kun pli ol potenca 2.3-litra motoro, kaŝante la potencialon de 145 "ĉevaloj". Malgraŭ la minaco de dentoj, la skatolo estas enigita aŭtomate.

Laŭ la vojo, la fakto, ke la plato de Ford-Eskapablo estas sufiĉe malalta kaj taŭga por surteri malgrandajn infanojn, tamen la dezajno mem klare plaĉos al la pli junaj motoristoj: bonkoraj lumoj, ne tro masiva stirrado, absolute aparatoj kaj ekranoj, kiuj estas tute atingeblaj por percepto. Kvankam la ŝaltilo en la radioaparato en la interna salono, la ŝoforo devos praktiki - la butonoj estas malproksime. Sed ni ne aŭskultos muzikon sur la vojo? Unu devas nur estimi amason da rimedoj, posedantoj, poŝoj por turismaj trinketoj, teleroj, aparatoj - kaj kuraĝe sur ekspedicio sur ĉi tiu fero-monstro kun rigida pendado.

Koncerne la komforton de surteriĝo, la sidlokoj ne estas 100% ergonomiaj, tro rektigitaj, kaj la malantaŭa vico ĝenerale ne povas adapti la subtenon. Sed se vi povas administri - vi povas preni napo, ĉar la brula izolado ĉi tie, kiel en aviadilo, kaj la recenzo de la fenestroj estas envidinda. Tio ne estas nur en la speguloj.

Parolante pri la rapideco de la Ford Eskapablo, vi volas forgesi pri la rusko: la AT-skatolo estas ekipita kun 4 paŝoj, do ankaŭ ekzistas iu overclocking - sed ĝi estas tute netaŭga kaj povas preterpasi malantaŭen. Estas facile turni la tutan radon kun sola gazetaro de butono, sed en grimpado ĝi ankaŭ malfacilas ne praktiki: ne la pendadon.

Modernaj SUVoj estas desegnitaj por porti bonan kvanton da pakaĵoj: 934 litroj - ĉi tio estas nur sen la kombinitaj malantaŭaj sidlokoj (kun ili ĉiuj 1792 litroj). Estos plaĉa kaj brula ekonomio, kaj prezoj. Rapidu, kolektantoj: ili diras, ke Ford Escape Hybrid baldaŭ ĉesos produkti - do en jaro, ne pli ol 25,000 aŭtoj elspezas de la linio de kunveno. Kio estas la avantaĝoj de ĉi tiu modifo? Preskaŭ diferenco en pezo pli ol 136 kg estos precipe rimarkinda, sed la ekonomio estas palpebla: la ŝanĝo de la reĝimo de brulaĵo al bateria energio estas unu el la plej gravaj patentoj de FordMoCompany. Sed preparu por la perdoj en dinamiko kaj rapideco - ĉiuj samaj la elektraj motoroj ne faras la veturilojn flugi kiel sono. Sed en la 2009-datita modelo, la volumo de la motoro pliiĝis ĝis 2.5 litroj, kaj kune kun ĝi - la nombro da ĉevaloj al 177.

Nu, por tiuj, kiuj ne povas atendi akiri la plej lastajn produktojn, en junio la Ford Eskapablo 2013, apenaŭ prezentita ĉi vintre, aperos en la komercistoj, eĉ pli stiligitaj, kvin-pordoj kaj aerodinámicas. Ili diras, ke la kolora skalo estos duobligita, kaj la rapido-karakterizaĵoj plaĉos al la ĝis nun neateneblaj rapidecaj markoj. Al la sama tempo, la prezo povas mordi, sed de tiaj mordoj ekzistas vakcinadoj en formo de komparo kun la pli multekostaj japanoj kaj germanoj.