"Volkswagen LT 28": teknikajn specifojn kaj recenzoj

"Volkswagen LT" - ĉi tiu estas probable la plej fama en Eŭropo kaj Rusio, serio de kamionoj. LT mallongigita Lasten-Transporter, kiu tradukas kiel "por transporto de varoj transporto". Unu el la unuaj ekzemploj de ĉi tiu serio - "Volkswagen LT 28". Fotoj, revizio kaj specifoj - poste en ĉi tiu artikolo.

dezajno

Apero de la aŭto de la hodiaŭa normoj signife antikva. Ĉi tio ne estas surpriza, ĉar la maŝinoj estas fabrikita kun 70-ies de la lasta jarcento. Nun "Volkswagen LT 28" povas esti klasifikita kiel rarezas. Nuntempe, tamen, ili daŭre estas uzitaj en kargon transporto. Sed plejparte ĝi reestilizada modelo.

Kontraste al la antaŭa, ĉi tiu "Volkswagen LT 28" havas novan, rektangula optiko. Cetere restas la sama - angula formo, nigra krado kaj sen pentri bufro. Parenteze, la aŭto dezajno estis la sama, ke por kamionetoj kiuj kamionon. Sed se ni konsideras la 5 tunoj kazoj, ili estas iomete malsamaj aranĝo de optiko kaj pli mallarĝan krado.

Por iu, la du emblemoj estas sur la krado - "MAN" kaj "Volkswagen". Ne, ĝi ne estas popola agordo - tiamaniere la aŭto iris al la fabriko. La fakto estas, ke en la jaroj 80 "Volkswagen" laboris proksime kun "Mann", tiel ke linio de kamionoj havas novan 5 tunoj gruo. Kvankam la dezajno de la maŝino estas dolore rememorigas la "Volkswagen LT 28".

Korpo kaj korodo

Recenzoj diri ke la aŭto havas altan kvaliton koloro. Antaŭ tio, ŝi ne skrapi kaj ne toleras batoj (ne kiel bildigis supre), la metalo estos preskaŭ eterna. Nun sur vendo, Vi povas trovi multajn "vivas" kopioj. La sama validas por la korpo. Se ni parolas pri la minibus "Volkswagen LT 28", la tegmento estas farita el fibro de vitro. La plej vundeblaj lokoj - ĝi sojlojn kaj postrado arkaĵoj. Sed kun taŭga zorgo (regula kaj profunda purigado, polurante) ne esti kialo por la okazo de korodo eĉ post 30 jaroj.

salono

La maŝino havas klasika interno dezajno - grandaj kaj maldikaj dvuhspitsevy rado, plata pordo kartojn kaj asketo panelo. Tiu lasta enhavas la sagon tacómetro kaj rapidometro. Estas ankaŭ kelkaj averto lumoj. Parenteze, 5 tunoj versioj panelo estis ŝanĝita. Ekzemple, la rapidometro estas vicigita kun la tacógrafo. Lasta malfermis kun speciala ŝlosilo. Kompreneble, "Shaba" kun la reĝimoj de laboro kaj ripozo estas papero. Elektronika versioj de Taĥografo ekaperis nur meze de la 2000-aj jaroj. Inter la plej malgrandaj difektoj posedantoj noti la foresto de radioaparato. Sed en la centra konzolo ekzistas speciala truo sub ĝi. Kaj krome, 90 procentoj de posedantoj ekipita la maŝino muziko al vi. Tiuokaze, oni povas rapide "redeploji" dratojn kaj anstataŭigi per nova radio. Kiam temas levante pli versioj, la demando pri kiel instali la radio. Ĝi estas kutime muntita en la centra konzolo, kaj pendigi sur la tegmento anteno.

Malgraŭ tio, ke la kamiono "Volkswagen LT 28" la motoro situas sub la pilotejo, la kajuto estas preskaŭ plata planko. Jen signifa plus. Ja la kajuto povas movi senprobleme. Levilo de ŝanĝo levilo situas inter la fronto pasaĝero kaj ŝoforo segxo kaj penetris en la planko. Koncerne la sidlokoj, estas sufiĉe komforta - rimarku recenzoj. Precipe bonŝanca posedantoj de la kargon modifoj kiuj estis ekipitaj kun reposabrazos. finante materialoj - malfacila plasto. Sed li ne rasli la altibajos, eĉ post tiel tempo. Insonorización estas bona tro, sed la nekutima muĝo de motoro diésel. Ja li estas preskaŭ al la ŝoforo la piedojn. Ĉiuj vibroj kaj la bruo estas klare aŭdebla en la kajuton. Sed vi povas alkutimiĝi. Salon estas tre ergonomia. Se ni parolas pri la pasaĝero versioj, la malantaŭo vico povas esti homekipita per glitante tablo. Ankaŭ en la aŭto havas ganto kupeo sur la pasaĝero flanko.

"Volkswagen LT 28": especificaciones teknikaj

Komence, la aŭto estas parkita benzino motoroj. Versio elsendita en la 75-a jaro, estis ekipita kun du litroj de la serio ch. Kiam la laboro volumo de 1985 kubaj centimetroj ĝi disvolvis kapaciton de 75 CV. Tiu motoro estas muntita sur malpezaj kamionoj kaj kamionetoj, "LT" serioj al 82-jara.

Posteulo de la unuo iĝis la motoro DL. Kiam la laboro volumo en 2384 kubaj centimetroj ĝi havas potencon de 90 ĉevaloj de potenco. Kontraste kun la antaŭa, ĉi tiu estas disponebla al la motoro 6 (ne 4 kiel antaŭe) cilindroj. Tiu solvo estas permesita por pliigi la volumon kaj la paro motoro.

La lasta en la linio de benzino turnis 1Kaj unuo. Li estis metita sur la aŭtoj 88-95 modelo jaro. Estis ankaŭ ses cilindroj unuo, sed kun karburaĵo-injektita, anstataŭ injekto karburilo. Perfektigo konsumado sistemo permesis pliigi motoro potenco ĝis 94 ĉevalfortoj samtempe laborista volumo (2384 kuba centimetro).

versioj diésel

Pli ol duono de "LT-shnyh" kamiono kun motoro diésel estis precize kiel ĝi devus esti ajna komerca transporto. Sed la unua "solida karburaĵo" unuo venis nur tri jaroj post la komenco de seria produktado. Ili iĝis aspiraciaj motoro CG, kiu en la laborista volumo en 2680 kubaj centimetroj havas potencon de 65 ĉevaloj de potenco.

En la 88-a jaro li naskiĝis modifita ses cilindroj motoro en linio 1S. Kiam la laboro volumo en 2384 kubaj centimetroj ĝi havas potencon de 70 ĉevaloj de potenco.

Versio kun turbodiesel

Multaj kredas, ke la malnova "Volkswagen LT 28" estas disponeblaj nur atmosferaj motoroj, turboalimentación kaj aperis nur en la mez-90'oj al pli lastatempaj versioj de la "LT". Sed tio ne estas la kazo. La unua diesel ekipita per turbo-ŝarĝita, aperis en afiŝo jam la 82-a jaro. Estis ses cilindroj DV. Kiam la laboro volumo de 2383 kubaj centimetroj ĝi disvolvis kapacito 102 CV. Estis ankaŭ pli malforta motoro 92 fortoj, ekipita kun turbocompresor. Tiu unuo estis metita sur la "Volkswagen LT 28" de 88-a ĝis 92-a de jaro. Fine de produktado en '91, estis unu, ACL motoro. Tiu motoro havas potencon de 95 ĉevaloj de potenco.

Transmission, konsumado

"Volkswagen LT 28-35" homekipita fare de du mekanikaj transdonoj. La unua versio estis metita "4-dispremila." Sed de la 80-a ĉiuj "Volkswagen" venis kun kvin-rapido transdono manlibro. Koncerne flui, en ekonomio modo, la motoro diésel konsumis ĉirkaŭ 10 litroj de brulaĵo.

ĉasio

La pendado estas iomete malsamaj depende de la kapablo, kiujn fiksas la fabrikanto. Tiel, la lumo versio de la "Volkswagen" homekipita levilo-printempo pendado sendependa tipo. Kamionoj estis malolistovymi kun parabola fontoj kaj bremsoj de disko. La lasta estis operaciitaj hidraŭlike, escepte de kvin tunoj versioj de la "Volkswagen-MAN" (tie en la kurso estis pneumatics). "Volkswagen LT 28" havas permanentan tirado trasera.

Karakteriza trajto de ĉi tiu serio de aŭtoj - la ĉeesto de blokado diferencial. Tiu trajto estas speciale utila por portantoj en la vintra sezono. Krome, la germanoj konstruita kaj ĉiuj radoj modifo "Volkswagen LT 28". Tiuj maŝinoj estis specife desegnita por konstruo kompanioj situas en foraj regionoj. Sed vendi ilin estas tre malgranda.

"Volkswagen LT 28": recenzoj

Multaj posedantoj de laŭdo "LT" por fidindeco. Precipe hardy - motoroj diésel. Ĉi tiuj motoroj estas la plej simpla aparato kaj mekanikaj pumpilo. "Volkswagen LT 28" - ĉi tiu estas la kamiono, en kiu nur la eksteraĵo kaj interno lumigo de elektroniko. Havi ĉi tiu aŭto povas esti eĉ sen la baterio. En la aŭto, ne estas kompleksa teknika solvoj, injekto sistemo "Komuna Rail" kaj dizela partikla filtriloj. Se vi pensas, ke la rusa "Gazelle" estas bona ĉar ĝi povas esti riparita "en la genuo," vi simple ne posedis ĝin "Volkswagen". La maŝino estas aranĝitaj eĉ pli facila ol GAZ-3302. "LT" estas senpretenda al nia oleo kaj karburaĵo kvalito. Tiu "ĉiomanĝanta" preskaŭ eterna dinosaŭro. Kaj sufiĉe de ili postvivis al la nuntempo. Kaj la prezo de ĉi tiuj maŝinoj estas konservita en bona nivelo.

Interalie avantaĝojn, ni notu la ĉeesto de diferencialaj seruro. Ĉi tiu funkcio estas ne eĉ en moderna "Gazelle Sekva". Ŝlosu la akso trasero helpas perfekte vintre, dum la pasejo de snowdrifts. Portantoj scias unua mano kiel facile entombigas malpezaj kamionoj sen ŝarĝo. Pro la milda "pugo", la radoj komencas gliti. Seruro firme ligas la du radoj kaj kaŭzas ilin movi sinkronigita. La maŝino estas ankaŭ facile trakti koto.

Alia avantaĝo de la "Volkswagen LT 28" - malalta konsumo de brulaĵo. Eĉ en la foresto de rekta injekto, la indico ĉe kamionetoj estas ĉirkaŭ 10 litroj en la miksita ciklo. 5 tunoj versioj konsumon de ĉirkaŭ 16-18 litroj, kiu estas ankaŭ tre akceptebla. Veturiloj ankaŭ kuraĝigis varma forno, recenzoj diri la posedantoj.

La maŝino havas respondemaj kontroloj. Pendado delikate eliri neregulaĵoj. Tamen, se vi instalas sur kamiono tendo alta, konsideri la velon. Grandaj budo povas kontribui al pliigita konsumo de brulaĵo kaj dinamika karakterizaĵoj falas.

"Volkswagen LT 28" ankaŭ havas malavantaĝojn, en la opinio de motorciklistoj. Ili ne estas tiom multe. La unua difekto kiuj notas recenzoj (aŭ pli ĝuste la kaprico de posedantoj), - estas la manko de klimatizilo. En la somero vi devas vojaĝi kun la fenestroj malfermitaj. Ankaŭ, ne estas potenco fenestroj. Potenco ne en ĉiuj modeloj. Kaj la plej grava negativa - estas malrapida rapido de la aŭto. Eĉ kun kvin-rapido transmisiilo, la kamiono transepto rapido de ne pli ol 70-80 kilometroj por horo. La aŭto estas klare ne sufiĉas sesa ilaron.

prezo

Sur "Avito" "Volkswagen LT 28" havas prezon de 70 ĝis 150 mil rubloj. Iuj versioj de la kamionoj estas proksimume 200 mil. Resume, tiuj aĵoj estas trovita en la okcidenta parto de Rusio. Pli proksime al Siberio, tiuj maŝinoj estas preskaŭ ne. Kiam aĉeti komerca veturilo kun aĝo ĝi devas kompreni ke kiam ajn vi povas renkonti kun la kostoj. Tiel, 20 jaroj surhavas pendado elementoj. Fiasko de rado lagroj. Eblas bruligi iom teni disko.

konkludo

Kun la disvolviĝo de kamionoj kaj kamionetoj, "LT" serioj, "Volkswagen" fariĝis serioza competidor por la "Mercedes". Ĉar nun vi povas aĉeti similan aŭto sur la karakterizaĵoj, kiu estos ne malpli fidinda, sed ĝi estas pli malmultekosta. Maŝinoj estas konstante submetita al modifoj. Versioj de la 80s kaj 90s povas ankoraŭ vidi sur niaj stratoj. Tiuj maŝinoj iris tra tuta epoko. Danke al la fortika dezajno de la motoro, ili taksas kaj portantoj hodiaŭ. "Volkswagen LT 28" aprezi ne la dezajno aŭ la komforta salono. Estas tia laborĉevalo kiu verŝajne faras sian laboron, alportante lia mastro profitoj.