En 1970, la linio de muntado de la Volga aŭto planto en Togliatti iris tutan pioniro VAZ dinastio. Estis malgranda aŭto 2101, aŭ kiam ĝi estas populare nomita "pencon". Al licencita kopion de unu el la modeloj de la itala Fiat. La unua hirundo iam relished la sovetia armeo da aŭtistoj. La aŭto estis multekosta, sed bonŝanca ke ĝi iris sen avizo kostoj. Moscovitas post Zaporoĵec "pencon" estas lumo en la fenestro. Grandspacaj interno, alta-animosa torquey motoron, silenta sur la iri, la aŭto iĝis sonĝon de multaj.
Jaro poste, VAZ liberigita alia modelo, ĝi estis la ĉaro kun peza devo pendado. El VAZ 2102, la teknikaj karakterizaĵoj de kiuj ripetas modelo 2101, ni gxuu la vilaĝanoj. La kargo kupeo povas meti preskaŭ duona tuno kargon plifortigita printempo pendado trasera facile rezisti ŝarĝo. Kiam vi malfermas la malantaŭo pordo estas super la planko nivelo de la pordo, tiel ke ajna varoj povus esti ŝarĝitaj kaj malŝarĝitaj moviĝas veturinte, tio estas tre grava. Ekzemple, ĉe la venonta ĉaro vazovskaya 2104, malfermante la malantaŭa pordo estis altigita super la planko, kaj ĉi kreis grandajn malfacilaĵojn al la ŝarĝi.
Do, la nova aŭto VAZ 2102 estis bazita en la jam pruvis unuoj kaj aldonitaj 2101. longitudinales lokigo motoro de kvar cilindroj, en-linio, karburilo. Tre agrabla kompaktan cilindron bloko kun premis manikoj de kvalito griza gisfero. Gas Distribution supra, valvo. La arbo de levas rotacio transdonis de la krankŝafto duobla ĉeno, tra ekstercentra kun stelo-tensioner ŝuo. Je la antaŭa fino de cam ankaŭ estis duobla ilaron. La motoro estis operaciita en kvar tempoj modo, la valvoj pelita de leviloj portanta sur la specialaj apogoj. La valvoj estas ekipitaj kun du reveno fontojn.
Ĉiuj VAZ motoroj estis vysokooborotisty, tio estas la maniero de operacio estis la ŝlosilo al la longevidad de la rimedo piŝto kaj krankŝafto. Je sufiĉe altaj motoro akcelas maslopodachi sistemo perdi premon, movante partoj ne akiris sufiĉan lubrikado. Ignition estis normala, la veturilo drataron diagramon ne diferencas de la normo. Motoro malvarmigo sistemo VAZ 2102 duobla cirkvito estis fermita. La refrigerante estas kontinue cirkulis, ĝi etendiĝas laŭ la konturo de la centrifuga pumpilo kun plasta impulsor. La temperaturo reĝimo subtenis termostato kaj ventumilo, kiu dependis de la inkluzivo de la sentilo en la hejtado ĉambro fundo radiatoro.
La rotacio de la krankŝafto de la motoro transdonita tra la skatolo de ŝanĝoj al la akso de la helico kun du kudrilo krucoj, tiam la meĥanismo de hypoid akso trasero. La sistemo de bremsoj VAZ 2102 estis duobla-cirkviton, antaŭa tirado ekipita kun bremsoj de disko, malantaŭo - tamburo.
La aŭto estis strukture racia. La ekstero estis moderna sufiĉe, tamen, kaj ne diferencas iu speciala tordaĵoj. Eblas estis iu agordo VAZ 2102, ekzemple, iuj posedantoj al la norma paragolpes trasero aldonas alian - akiris duoblan paragolpes trasero, kaj ĝi estis tre impona. Tegmento VAZ 2102, precipe se la aŭto estis blanka, gluitaj super kun nigra fajnan artefarita ledo, maŝino tiam iĝas simple beleco. Dum longa tempo VAZ 2102 estis produktita en lia baza versio kaj estis retirita de la merkato nur en 1985.