VAZ-2110: Tensio Regulator: funkcii principoj, aparatoj, cirkvitoj, kaj anstataŭigo

La elektra tensio generita per motoro generatoro, ne konstanta kaj dependas de la nombro de revolucioj de la krankŝafto. Por stabiligi ĝin, ĝi estas speciala reguligisto. Sur ĝi ni diskutas en ĉi tiu artikolo en la ekzemplo de la aŭto VAZ-2110.

Kial la neceso tensio regulatoro

La regulador utilas por subteni la streĉiĝon en la maŝino reto en la antaŭdeterminita gamo, sendepende de la turna rapido de la generatoro ŝarĝo, kaj temperaturo. Krome, ĝi provizas stabilan ordonante al la veturilo de pilo.

Wiring diagramo kaj laboranta principon

La tensio regulador sur plej aŭtoj estas konektita al la onboard reto diagramon sube.

La principo de operacio de la tensio regulador (PH) estas la sama kiel tiu de la relajso. Alivorte, ĝi malfermas kaj fermas elektran cirkviton. Tial la aparato estas nomita la relajso-reguligisto. Ĝi deĉenigas kiam antaŭdeterminita ŝanĝon en la tensio provizitaj de la generatoro.

Unua reguligistoj estis elektromagneta dezajno. Tiuj estis la veraj relajso. Modernaj aparatoj estas fabrikita surbaze de semiconductores. Ili karakterizas por malgranda grandeco, kaj krome, estas multe pli preciza kaj efika. Kelkaj estas eĉ ekipitaj per specialaj alarmoj kiuj permesas la ŝoforo monitori lia okupas.

VAZ-2110 regilo tensio

RN "dekoj" ankaŭ havas semikonduktaĵaj strukturo. Estas integrita en la generatoron, kiu permesas subteni required tensio rekte sur la mekanismo de eliro.

Stock regilo "dekoj" fabrikita sub surtroniĝo nombro 1702,3702. Ĝi povas ankaŭ esti uzata kiel generatoroj de ĉiuj modeloj "Samara".

En la nova versioj VAZ-2110 tensio regulador povas etikeditaj 1702.3702-01. Ĉi tiu nova generacio de la relajso, kiu estas faritaj de MOSFET teknologio, kiu ebligas al signife redukti la perdo de potenco ĉe la produktado. Aldone, ĉi tiuj aparatoj jam pliigis fidindeco kaj rezisto al sobrecalentamiento.

Specifoj RN VAZ-2110

Relajso tensio regulador generatoro VAZ-2110 havas la sekvajn karakterizaĵojn.

simptomoj RN

La VAZ-2110 tensio regulador rompiĝas sufiĉe malofta, sed se tio okazas, signoj de lia fiasko eblas:

• Fiasko de la retroiluminación kontrolo panelo.
• Troo zorge tensio valoro de la baterio.
• Undervoltage baterio.

Kiam damaĝo-kontrolo relajso tensio VAZ-2110 povas kunfandi blowouts respondecas pri la sekureco ĉeno aparatoj panelo. Se la retroiluminación kiam la sparkado ne estas lumigata, ekzistas ebleco, ke ĝi estas kulpa pri tio RN.

La sama povas supozi, kaj kiam la nadlo de la voltímetro montras la baterio zorge nivelo dekliniĝas de lia kutima pozicio, te. E. Montras pli alta aŭ pli malalta tensio. Tio estas la simptomo plej ofte vidita kiam VAZ-2110 generatoro de tensio relajso regilo malsukcesas. Se en la dua kazo ĝi povas nur kaŭzi pilo elfluon, unu vizagxo estas bolanta de electrolito kaj detruo de la baterio telerojn.

Kiel kontroli la pH de la VAZ-2110 sen forigo ĝi

Trovante almenaŭ unu el tiuj signoj, ne mallaborema por kontroli en via VAZ-2110 tensio regulador. Tiu procedo ne prenas pli ol 10 minutoj. Tiu postulos voltímetro aŭ Multkomptilo-, inkludita en lia funkciado, tiel kiel la asistanto. Por kontroli la jenaj:

1. Kuru la aŭto motoro kaj hejti ĝin por labori temperaturo.
2. Sen ŝanĝo de la motoro, alfiksi unu plumbo de la voltímetro al terminalo "B +» generatoro, kaj la dua - al "pezo" de la aparato.
3. Ni petas la asistanto por inkludi malaltaj trabo lumturoj kaj meti premon sur la akcelilo pedalo, konservante rapideco ĉe 2000-2500 mil. Vol. / Min.
4. Ni mezuru la tensio aparato.

Ĉe VAZ-2110 tensio regulador devas elsendi 13,2-14,7 V. Ĝi estas la normo. Se la voltímetro figuroj malsamas de tiuj donitaj, diagnozaj rimedoj devas daŭris.

Kontrolu la kaptita tensio regulatoro

Por certigi ĝi estas el ordo pH, anstataŭ la generatoron, ĝi devas esti kontrolata aparte. Tiucele ĝi bezonos malkonekti de la ĉefa unuo. La procedo estas la jena:

1. Forigi la minus terminalo de la baterio.
2. Ni trovos lokon de fikse de la generatoro de la RN. Desatornillar la ŝraŭbo 2 estas muntita.
3. Flava malkonekti kablo de la regilo al la generatoro.
4. Malmunti RN.

Por diagnoza aparatoj postulas nutrado kun adjustable eligo tensio, la lampo (12) kun kartoĉo kaj paro de dratoj. kontrolanta algoritmo estas la jena:

1. Metante "kontrolku" de lumoj kaj dratojn kaj rekonekti al la brosoj reguligisto.
2. Agordu la tensio sur la potenco unuo ĉe 12 V.
3. Derivaĵo «D +» reguligisto sumigado "plus" de la fonto de nutrado, kaj al lia "pezo" - "minus".
4. Ni rigardu la lampo: ĝi devas bruligi.
5. Pliigi la tensio sur la nutrado por 15-16 V. Kun taŭga reguligisto lampo devus iri eksteren. Se tio ne okazis - RN devas anstatauxigi.

anstataŭante RN

La procezo de anstataŭi al la apartaj komplekseco estas ne malsama tensio regulador. Vi bezonas fari - estas aĉeti novan aparaton, kontrolu ĝin la metodo priskribita supre kaj starigis la generatoro de screwing du ŝraŭboj. Kaj ne forgesu konekti la flava drato!

Tri-nivela tensio regulador VAZ-2110

Nun, revenu iom. Riprocxante veturilo kaj decidis anstataŭi ĝin, ne rapidi aĉeti la stoko unuo. Lin tie bona alternativo - tri-nivelo reguligisto. Kiel okazas malsama normala? Ĝi ĝustigas la grando de la produktado tensio laŭ temperaturo, tiel optimizando la ŝarĝon sur la baterio.

Maniero conmutación estas farita glason en tia vicojn;

• 13.6 (minimuma) - por operacio ĉe temperaturoj super 20 ^{° C;}
• 14.2 (normo) - de ⁰ ° C al 20 ^{° C;}
• 14.7 V (max) - por operacio al temperaturoj sub 0 ° ^C.

Tri-nivela kontrolo tensio VAZ-2110 konsistas el du partoj de la veturilo kaj la peniko posedanto. Lasta montoj rekte al la generatoro kaj konektita al la unua per dratoj. La regulador estas ekipita kun Baskuli ŝaltilo muntita al la aŭto korpo en la motoro kupeo en konvena loko. Aro pH povas esti sendepende, uzante la instrukciojn kiuj venis kun ĝi inkludas.