Kiel kontroli la ŝaltita bobeno

En la vivo de ajna ŝoforo havante nekutima situacioj kiam certaj sistemoj en la aŭto haltis laboranta. Ajna misfunkcio povas okazi sur la vojo, ĉe la malĝusta tempo por tio. En neniu kazo ne paniki en tiaj situacioj. Vi devas kolekti vian forton kaj provas korekti la problemon kun la aŭto. Tre ofte, la ŝoforoj estas alfrontita kun la problemo de la ŝaltita sistemo. Kutime, la aŭto nur ne komencos. Kiel kontroli la ŝaltita bobeno kun helpo de disponeblaj fundoj sur la vojo? Tiaj demandoj ekesti de ajna ŝoforo, kiu ofte lasas la teritorio de lia naskiĝ-urbo.

Modernaj aŭtoj povas havi malsamajn fabrikado contactless sparkado sistemo. Konfirma de tia sistemo estas simpla, do ĝi povas esti farita per la testanto.

Kiel kontroli la bobeno   sparkado scias de ajna ŝoforo. Ĉi ĉeko povas esti farita en la hejmo kaj ankaŭ ĉe specialaj servo stacioj, kiu povas proponi pliajn servojn por ripari vian aŭton. Tre ofte, la ŝoforoj provas kontroli la ŝaltita bobeno   hejme. Multaj faras ĉi tiun laboron por la unua fojo sen timo.

Antaŭ komenci ajnan el la ŝaltita sistemo ĉeko, certigi ke ne ekzistas sparko. Sekva, vi bezonas fari desconectar la conector, kiu estas konektita al la ŝaltilon. Gravas konekti la unuo por mezuri la kolodchatym fina stacioj, kaj tiam ŝalti la ŝaltita sistemo en aŭto. La voltímetro devus montri la tensio de la baterio. Ofte okazas ke la rezulta valoro eble ne ĉiam kongruas kio atendis vidi. En ĉi tiu kazo rekomendita por kontroli la draton kiu kuras de la ŝaltita al la bobeno. Se la drato estas damaĝita, ĝi devas esti anstataŭigita. Difektita erojn povas interferir kun aliaj mekanismoj, do ili ĉiam rekomendas ŝanĝi al laboro.

Post anstataŭi la draton bezonas konekti al aliaj fina stacioj kusenetoj. Denove rekomendas turni la sistemon sur la veturilo sparkado, kaj taksi la rezultojn de la skalo. La testanto devus indiki tensio kiu korespondas al la tensio de la baterio. Se tia identeco ne okazis, necesas malkonekti la drato de la baterio, ŝaltilo kaj mezuri la rezisto inter la ŝaltilon kaj la plus kaj minus terminalo kaj. Post tio necesas kuŝiĝis la datumoj. Vi devas rezulte egala al 0,2 omoj. Tiaj agoj estas prefere realigita nur kiam la veturilo sparkado sistemo.

Kiel kontroli la ŝaltita bobeno kaj   ĝi ne pasigas multan penado, opiniis plej ŝoforoj. Inspektado ĝi kondukos al la identigo de fandgardiloj en la supra parto de la sistemo de ŝaltita. Post tio necesas mezuri la reziston de la primara serpentuma. La normo de la rezisto devas esti 0.9 omo. La sama devas esti farita kun la duaranga serpentuma.

Kiel kontroli la bobeno sparkado VAZ,   eble suflori profesiuloj en tiu ĉi afero. Tipe, tia laboro eblas realigitaj sur la SRT. Tre kvalifikitaj specialistoj forigos la problemon por cxirkaux duono de horo. Kontrolanta la ŝaltita bobeno estas efektivigita sur speciale desegnita staras apud kiu la simulita rotacio ofteco tramblera. En ĉiu rotacio de bobeno devas aperi fajreroj.

kiel   kontrolu la ŝaltita bobeno,   havi malmultan scion en ĉi tiu areo? Estas necese por tio uzi ammeter, kiu situas kelkaj aŭtoj sur la panelo de instrumentoj. ammeter kudrilo restos ĉe nulo se la ŝaltita bobeno estas misa. En ĉi tiu kazo, senprokraste necesas ŝanĝi ĝin, ne forgesu pri la korekta polaridad kiam instali nova bobeno.