Aŭto "Lotus Alice": especificaciones teknikaj, priskriboj kaj recenzoj

"Lotus Alice" - la angla biplaza roadster. Ĉi tiu aŭto la vendojn denove en 1996, kaj estas havebla en la momento. Ĉi tiu artikolo priskribas vera legendo de sportoj aŭtoj en la mondo.

modelo historio

La kompanio "Lotus Kars" planis produktadon de ĉi tiu modelo de 1994. Tamen, la unuaj kopioj de la aŭtoj nur aperis fine de 1996. Malfruoj en la ĵeto estis asociitaj kun problemoj en la financado de la projekto, kiel la kompanio tiutempe ne estis la plej bona situacio por vendoj.

Aŭtomata ricevis nekutiman dezajnon por ĝia tempo kaj interesa nomo. Eliza - la tiel nomata nepino prezidanto de la grupo. Estas en ŝia honoro, oni decidis nomi la novan roadster. En 1995 okazis la prezenton de la aŭto en la salono de Frankfurt. La unua generacio daŭris sur la linio de muntado de 1996 ĝis 2000 inkluzive.

La unua generacio

La unua generacio de "Lotus Alice" estis iom malforta, eĉ de la normoj de tiu tempo. Mezbona motoron, malriĉa stabileco. Tamen, tiuj mankoj estis kompensita de malalta pezo de la aŭto, kiu lin permesis esti bone kondutis en la trako. Dum la unua generacio eldono de la kompanio enkondukis plurajn modifojn.

En 1998 li estis liberigita en limigita eldono por marki la 50-an datrevenon de la firmao. Ĉiuj 50 pecoj estis pentritaj en koloro malluma verdo, kaj la radoj havas koloro ocre. Estas neverŝajne, ke ĝi nun eblas trovi minimume unu ekzempleron de la datreveno de la aŭto en Rusio. Preskaŭ ĉiuj aŭtoj estas gardataj de kolektantoj.

Post jaro en la serio ricevis nova versio de la roadster - 190 Sporto. Ekstere, la aŭto ne ŝanĝiĝis, sed la kreantoj tiris liajn karakterizaĵojn. Potenco pliigis al 190 ĉevaloj de potenco, plibonigita stabileco, la roadster ricevis novajn bremsojn kaj pendado, desegnita specife por la aŭtodromo.

En la sama jaro aperis la dua limigita serio - tipo 49. Tiuj veturiloj estis kreita memore al la reprezentanto de la Formulo 1 de Lotus.

Sporto 135 - alia refari seria roadster. Iomete ŝanĝis la parametroj de la motoro kaj ĝisdatigita interno. La resto de la aŭto restas absolute la sama. La venonta eldono nomita la 111S, la ŝanĝoj ĝi ricevis pli tutmonda ol la antaŭa. Pro la tempigo ŝanĝo povus pliigi la potencon de la motoro al 143 CV de potenco. Krome, la kreintoj anstataŭis la norma skatolo de ŝanĝoj de la "mallonga". Recenzoj de la posedantoj de ĉi tiu serio estas tre pozitiva. Eble ĉi tiu estas la plej bona vario de la unua generacio de ĉiu 4-jara historio de la modelo.

La fina versio de la 2000 estis la "Lotus Alice" 160 Sporto. Ĉi tiu aŭto estis la motoro kun kapacito de 160 ĉevaloj de potenco kaj pli alta paro. La aĉetanto povas elekti ajnan koloro de la korpo laŭplaĉe sur peto. La normo Roadster vendita aŭ verda agado, aŭ en la nigra metala.

aspekto

Dum la eldono de la unua generacio de la aŭto estas preskaŭ ne ŝanĝiĝis laŭ aspekto. La antaŭa parto estas kiel bona rano. Wheel arko ege elstaras supren, ili elmontron du ovala lumturoj. La tuta korpo konsistas el glata linioj. En la dua generacio kreintoj decidis ne devias de la origina kaj nur iomete ŝanĝis la aspekton de la antaŭa kaj posta optiko. Sekva, vi lernos pri la duageneraciaj Lotus Elise - caracterización, priskribon, prezon, kaj pli.

Dua generacio S2

Korpo S2 aperis en 2000 por la venonta Ĝino. La diseñadores sukcesis krei tian korpon, kiu estas ankoraŭ gravaj por la donaco. Parenteze, ĝuste en generacio S2 aŭto estas haveblaj nun.

La plej grandaj ŝanĝoj estis teknika de la aŭto. Radoj aŭto ricevis iom pli. La motoro estis decidis ne ŝanĝi, sed rafinita. Tiel la sama "maljunulo" rompis la roadster al 100 km / h en nur 5,6 sekundoj, kiuj siatempe en 2000 estis preskaŭ la plej bona en la mondo.

Model iomete kreskis en grandeco. La distanco inter aksoj restas neŝanĝita, kaj la modelo havas longitudon de preskaŭ 60 mm kaj supre 50 mm. La kreintoj estis iranta fari ion ajn por plibonigi la rapido kaj aceleración de la nova generacio de indikiloj, tiel ke "Alice" reduktita tero senigon de 160 milimetroj al 138 milimetroj.

De la ĵeto de la unua aŭto de serio de duageneraciaj kompanio "Lotus Kars" evoluigis kaj liberigis plurajn limigita serio, kiu nuntempe kostas multe da mono. Sed ni parolas pri la version de produktado de la aŭto.

Karakterizaj teknikoj de la Lotus Elise

Reestilizada versio de la dua generacio estas nuntempe ekipitaj kun nur unu motoro - a 1.8 litroj unuo kun potenco de 220 ĉevaloj de potenco kaj akcelado ĝis centoj da amata ne pli ol 5 sekundoj. Konsumado de novaj aŭtoj por ĉiu 100 kilometroj estas proksimume 7-8 litroj de benzino. Ĉiuj kopioj estas ekipitaj kun transdono manlibro kaj tirado trasera, farante la Roadster estas nun amuza por ŝatantoj de ekstrema veturado kaj drivis.

Opcioj "Lotus Alice" nur unu - la bazo. Tiu estas ĉar la kerna spektantaro de la Roadster ne bezonas teknologia sonoriloj kaj fajfiloj kaj rajdi komforton. Homoj aĉeti tiun aŭton por kondukado plezuro kaj efikeco, kiu estas sufiĉe kompleta en ĉi tiu aŭto.

La baza pako inkludas antaŭa kaj posta alojo radoj, drapo tegita. Por la ekstra mono, vi povas agordi la klimato kontrolo. En ĉi tiu listo de agrablaĵoj en la aŭto randoj. Kaj kiu bezonas multnombraj agordo, kiam vi aĉetos la super-rapida kaj kontrolita roadster en la prezo de tradicia negoco sedán de Koreio?

Parenteze, "Lotus Alico", la prezo de kiu estas tradukita en rubloj estas ĉirkaŭ 3 milionoj, ne oficiale havebla en Rusio en la formo de restyling de la dua generacio.

Recenzoj posedantoj

Lotus Elise - maŝino kiu ne toleras kompromison. Por kontroli ĝin, vi devas praktiki kaj multaj jaroj de sporta aŭto kondukado sperto. Ĉi tiu maŝino estas tre malpeza kaj forta, do ĝi akcelas rapidan kaj estas agresema en la anguloj.

Al juĝi por la recenzoj, "Lotus Alice" kies especificaciones estas surprizita hodiaux, ne estas farita por "sissies". Dum veturanta, vi skui, ĵeti flanken. Sed se vi estas fervorulo de kondukado, tiuj monpunoj ne influas la totalan impreson de la administrado de ĉi tiu modelo.