Motorciklo "Formiko" - rareza automotriz ekipaĵo hejma produktado, kiu eĉ hodiaŭ povas esti nemalhavebla por la posedantoj de privata intrigoj. Malgraŭ lia "progresinta aĝo", ĝi havas kelkajn avantaĝojn kompare kun multaj modeloj.
Historio de kreado
En Sovetio jaroj, la Tula fabriko en grandaj kvantoj produktitaj aŭtoj kaj kamionoj por motoneta tipo. Multaj el la modifoj estis limigitaj al eksperimenta serio, ne lasante en amasa produktado. Tamen, unu el ili - kargon biciklo "Formiko", ame nomita en la popolo, por ilia kategorio ne estas traktitaj. Tiu malgranda "laboristo" estis tre populara ne nur en Sovetunio, sed ankaŭ eksterlande. Postulo por ĝi kreskis iom post iom en la jaroj naŭdek, la eksportado kunveno modeloj de ĉi tiuj kamionoj mopedoj en Kolombio, Argentino kaj Meksiko. En mallonga tempo en tiuj landoj oni transdonis preskaŭ dek tri mil plenajn agoj. La kvalito de la sovetia skotero eĉ ŝatis la argentina servoj de inteligenteco, kiu ordigis la polico por la motorciklo "formiko" kun speciala kajuto kaj endomaj korpo havanta iom fenestroj por la pasaĝeroj.
karakterizaĵojn de
Fermita fiakro, kiu estis instalita sur mopedo "Formiko", estis kunmetita de veldita ŝtalo littukojn stampita. Ŝi pezis kvindek kilogramoj. A sufiĉe granda grandeco panorama glason ekipita kun manlibro viŝilo, ne limigi la angulo de la kajuto de vido. kajuto pordo havis kaŭĉuko gasket por firme stampo kaj lia preservación en la varmego. Ŝoforo segxo - mola - faras tiu modelo tiutempe tre komforta. En la kajuto, eĉ en searing malvarma temperaturo tenis je la oka gradoj.
"Formiko" - motorciklo, la prezo de kiu estis malalta eĉ en sovetiaj tempoj, tute maniobrables danke al la marŝas malantaŭen. Lia radioaparato de turno - tuta de tri kaj duono metroj, kaj ĝia pezo kompare al peza motorciklo kun Sidecar havanta tricent dudek kilogramon pezo, signife malpli - ĉiuj ducent kvardek. Tiel havigante la tasko de la ŝoforo, subite direktante riparoj survoje motorciklon povas esti facile kaj penado metis flanken. Estas ankaŭ facile realigita kaj anstataŭigo de difektitaj pneŭoj, kiel la disko radoj konsistas el du duonoj, forigi la boltoj. Tial, por munti la libera rado kun la ĉambro nur bezonas malkonekti la duonoj.
modifoj
Motorciklo "Formiko", aldone al la norma, havis ankaŭ alian interesan modifoj. Ekzemple, la modelo havas molan kajuto estis liberigita meze de la naŭdek. Aliaj, malpli multekosta vario, farita per forprenebla guardabrisas. Inter la aliaj kolegoj de Tula idoj povas esti identigita motorciklo "Ant-4". Lia motoro estas desegnita por okdek mil kilometroj, funkcianta sur dizela karburaĵo. Krome, ĉi tiu modelo estis ekipita per signife pli vastan kabano. Motorciklo "Formiko", foton de kiuj restos en la muzeo de la planto povus treni ĝis ses kilogramon, do ĝi estas uzata ne nur en urbaj sed ankaŭ en kampara laboro. Tamen, pluevoluigo ne ricevis.
Hodiaŭ, multaj amantoj de la rareco de veturiloj estas tre malmultekosta buy "Formiko", restarigi ĝin, ĝisdatigi al la gusto, foje eĉ pasigi agordo. Kaj estas longa tempo por esti fidinda asistanto en la domanaro, precipe en kamparaj areoj.