Landing aviadiloj - la fino de la vojaĝo. Konsiletoj spertis

Por la ordinara pasaĝero sukcesa surteriĝo de aviadiloj en la flughaveno - tio estas la fino de la vojaĝo. Sed malmultaj homoj pensas, ke la preparado por ĉi tiu komencas longe antaŭ kontakto kun la strion ĉasio. La averaĝa rapideco de la surteriĝo estas ĉirkaŭ 200 km / h. La aviadilo iras tra pluraj stadioj, koncernas la bando (en ĉi tiu punkto, kiel regulo, aviadilon demetas nubo de polvo), tiam estingas rapido spetsialnymu algoritmo kaj haltas.

Por la sukcesa kompletigo de la flugo postulas kunordigita laboro de ambaŭ pilotoj (kapitano kaj copiloto) kaj pluraj aero controladores. Se unu el la ligiloj malsukcesas - rezultoj, kutime unu. Laŭ statistiko de akcidentoj, demetante kaj surteriĝo aviadiloj - du el la plej danĝera momento de ajna flugo.

Malŝalti poŝtelefonoj

La ultra-moderna kursaj aviadiloj tiu frazo, por ne auxskulti, sed en la plimulto de aviadiloj, ĉi postulo devas esti efektivigita strikte. Reguloj de sekureco kun kiu vi konsentas, venante surŝipe, postulas la efektivigo de ĉi tiu alineo por eviti enmiksiĝo kun la instrumento, kiu en la moderna krozoŝipo pli ol cent. Kompreneble, kun la ĝeneraligita informatización kiel la nombro de aparatoj kaj malpliigis por ĉiuj el la sekvaj unu-estraro komputilo, sed, ekzemple, alto datumoj, ĉi tiu komputilo ricevas de la altímetro, kiu situas sur la panelo antaŭ la ŝipano sidas maldekstre. Se ni parolas pri la alia flugo parametroj, la sensor, kiu kontrolas la komputilo, ne malpli, prefere male.

Jen la kajuto en la diskoteksteto Boeing 777 ekranoj surŝipe komputilo (ĉiu kun liaj propraj pilotoj) kaj mastrumado estas sur la horizontala stango inter la pilotoj. Ekranoj estas sendependaj - ĉiu piloto povas vidi kaj agordi la necesajn informojn en la momento. Landing aviadilo produktita de aparatoj havi apartajn ekranojn antaŭ la stirrado, sed en la nova flughaveno surŝipe komputilo povas mem interrilati kun la bando ekipaĵon.

Reiri la obturatoro al lia komenca pozicio (malferma)

Bonvolu levi la kurteno estas sub dezajno prezentas modernan aviadilon. Pilotoj sidis en la kajuto, povas taksi la situacion en la aero sur la komputilo indikoj, sed iuj nenormalaj situacioj aŭ komputilo Sensilo ne volas tuj. Sed nek ili nek la komputilo ne povas vidi kio okazas kun flugiloj. Brulaĵo leakage aparatoj registros, sed ĝuste kie iras - la aparato ne povas diri. Se aviadilon alteriĝo estos sendependa, stevardoj, kun la bildo malantaŭe, povos averti la piloto kaj tero servoj tra ĝi.

Kio la kompanio ne diros

Estas iuj reguloj pri kiu vi ne diru al la kompanio, sed scii ilian valoron. Ĉiu kompanio inkluzivita en ajna grupo, kaj foje la uzo de aviadiloj de unu grupo (aŭ firmaoj) povas savi sur biletoj - lojalecon programo dankas cxiujn aero portantoj. Okazas flugo, estas necese kontroli la reagon pri la entrepreno kaj la vojo ĝi faras tiun programon.

Ĉiam rekomendas havi unu sucxantan dolĉaĵoj. Ekflugo kaj surteriĝo de aviadiloj asociitaj kun la Speed Dial aŭ perdo de alteco, kaj kvankam estas nun sistemoj modloko por kompensi la ŝanĝon en premo malantaŭe, pasaĝeroj povas sperti kongesto en la oreloj kaj la alia ne estas tre agrabla. Se vi vojaĝas kun malgranda infano - ĝi rekomendas por kapti sian kolorigo libro.

Se vi flugas por la unua fojo, ĝi valoras memori la necesejo. Oni povas uzi ĝin en parkejoj aŭ dumfluge. Sed kiam la aviadilo komencas surteriĝo - stevardino estas bezonata por fermi ĝin.

Pri kiom ĝi ricevas el la flughaveno al via loĝejo, devus ankaŭ demandi anticipe. Oficistoj de la kompanio konscias pri tio, sed 9 el 10 Vi instigas la plej "multekostaj" vojo. Se vi flugas en gvidata vizito, demandu ĉi tiun demandon al la agento. Livero al la loko de restadejo estas ofte inkluzivita en la prezo.

anomalio

Ĉiu flugo povas esti situacioj por kiuj permeson estas bezonata kriza surteriĝo de aviadilo ĉe la plej proksima flughaveno. Plejofte, la speciala agado de la pasaĝero ne bezonata.

Aviadilo surteriĝis sur la ventro kiel rezulto de problemoj kun la ĉasio. En tiaj kazoj, ĝi rekomendas:

• rapide forlasi la aviadilon;
• ne devii de la aviadilon for, savi teamoj povis trovi vin;
• pura tablo, kaj sur la instrukciojn de la stevardoj por preni la pozo por kriz surteriĝo.

Tia situacio neniam povas okazi kun vi, sed la proverbo "antaŭsciigis antaŭpreta =" ne estis nuligita.

konkludo

La fina stadio de la flugo - tio estas la surteriĝo de la aviadilo. Se la ordinara pasaĝero sidas aviadilojn al kompleta halto ĉe la fino de la startleno, por la stevardinoj kaj dungitaro de bontenado surgrunde venas tempo por krizo. La aviadilo bezonis por plenigi, pura kaj sendi novan mision kiel eble.