IL "Junker": teknikajn specifojn kaj recenzoj

Estas malfacile memori bona rusa motorciklo kiu sorprende eĉ ĉe la unua renkontiĝo. Multaj argumentas: "Nu, ĉar estas tiom da inda modeloj." Sed fakte ĉiuj ĉi tiuj "bombono" (sur homa versio ne eliras eĉ unufoje ekster la garaĝo), kiel ekzemple la "Dnepr", "Planet", "Java" ne valoras atenton: la sama tipo de malnovaj en tio simple iras sovaĝan . Tial, estas malfacile taksi la rusa motoro-konstruado maltrankvilo. Sed ĉi malutila Statistiko detruitaj unu motorciklo. Kvankam estus pli bone nomi ĝin idolon sian parton. IL "Junker" - ĝi ne estas nur du radojn sub la benko, "Kadeto" - estas la ĝusta, kiu postulas zorgon kaj respekton (eĉ se pro aĝo).

komenco de la vojo

Ĝis 1999, estis malfacile kredi en la populareco de la grupo IL. Motorciklo "Junker" blovis tiun stereotipon por Smithereens. Kaj por bona kialo. En la malproksima naŭdek ajn estis neeble plenumi la "normala biciklo" (kompreneble, la normoj de hodiaŭ). Poste vojaĝis propulsis fero "skatolo" kun prams, referita kiel "veturiloj". Kaj en ĉi tiu "paradizo por diseñadores" IZ "Junker" haste kuris. Trajtoj ĉe alteco, la dezajno estas ankaŭ, kaj plej grave - pionira kaj nevosozdanny ĝis usona stilo. Unuafoje sur malbonaj vojoj ekzistis bona motorciklo. Kaj la facile tauxgas, facila zorgo kaj mola en veturado.

Zest modeloj

Unu frapanta trajto kiu distingas "Junker" interalie reprezentantoj de la facila transportado, fariĝis aspekto. Estas novigado de la diseñadores donis Seeking senprecedenca gloro. Unuafoje la lumo povas vidi la plezuron motorciklo "por la popolo".

IL "Junker" reprezentas chopper - tipo motorciklo, karakterizita de abunda chrome, alte levis rado kaj vertikala surteriĝo. "Junker" tuj iĝis klasika de la vojo, kaj ĝia specialaj aspektoj estas memorita de multaj. Simple ne povas ne rimarki la brila larmo-forma deponejo de brulaĵo. Ne longe sercxis, tie povas vidi panelo perfekte konstruita en la supra parto. La bona novaĵo kaj la strukturo de la sidloko. La du-stadio sidejo farita por komfortan kondukado pozicio, reen finiĝas. Tiu malgranda detalo kontribuas transporti alia viro malantaŭ sen seksperforti sekureco regularoj. Ankaŭ, grave, la pedalo kruro alportita antaŭen. Eble sonas malgrandan aferon, sed vere estas novigado igis ĝin ebla rektigi la kruron sur alteriĝo. Antaŭe, ili devis desegni en sub li, kiu elirigis malkomforto kaj laceco en la kruroj dum longaj vojaĝoj kaj ne nur. Alta, suprenlevitan rado aspektas impona. Sed ĝi estas facile fanfaroni pri kuraĝa diseñador. Fakte, ĉi tiu formo de stirado kontribuas al la konvena lokigo de aparatoj kaj facila administrado.

IL "Junker" en ilia aspekto ŝoka eĉ hodiaŭ. Malmulto povas kompari kun ĝi en beleco. Sekve, ĉi tiu biciklo pli ol dek kvin jaroj restas gravaj, kaj plej grave - dezirinda.

IL "Junker": especificaciones teknikaj

Motorcikla surprizis ne nur dezajno, sed ankaŭ lerteco. La bela "bombono" inĝenieroj povis komenci porti decan teknika kvalito, kiun nur ne povas ne laŭdo. Unue, la ekstera kontrolo. Estas normo por ĉiuj motorcikloj. Sed ankoraŭ. Dekstra tenilo estas ekipita kun antaŭa bremso. Li, cetere, hidraŭlika ununura disko. La fakto ke IL Akiri ĉi altkvalitaj bremson, eĉ se depruntita de la japana la YAMAHA, jam parolas pri la seriozeco de la kazo. Dekstre panelo situas "Haltsignalo Motoro" butonon kaj la "Lumo / Alta trabo." La maldekstra brako estas la ovodemetado levilo kaj malantaŭe bremson. Li, bedaŭrinde, kaj konfuzo, tamburo tipo. Kaj tiam la demando: "Kial?" Ĉar la spaco sur la hidraŭlika sufiĉus por estri. Kial ne fari bonan sistemon de bremsoj sur du radoj? Nu, tiu demando eble ne povas respondi eĉ la diseñadores IL "Junker" modelo. apopleksio karakterizaĵoj kaj aliaj indikiloj estas montrita sur la panelo. Ŝi kutimis diri, estas en la supra parto inter la benzinujoj de brulaĵo. Ili notas apartaj. Ĉiu sep kaj duono litroj, kaj ĉiu kun sia propra malfermo de krano, filtrilo kaj kovrilo. Kial do - estas neklara. Post reabastecimiento igas ludon de "ŝpinas la-streĉi la ĉapon."

centralo

La potenco unuo, starante sur la "Junkers", la sama kiel en ĉiuj plej novaj modeloj de la grupo IL. Ĉi YU6 motoro (heredita de "Jupitero") kun akvo malvarmigo. Jes, ni povas paroli pri la motoro, kiu jam estas eksdata dudek jaroj! Sed en la foresto de la alia, ni povas nur listigi la avantaĝojn kaj malavantaĝojn. YU6 - du-streko du cilindroj motoro de interna brulado. Lia laboro volumo de 347 kubaj centimetroj kaj maksimuma potenco de 24 ĉevaloj de potenco estas mezurata. Mastruma frekvenco (teknika pasporto) - ĉirkaŭ 6.000 rpm, sed fakte ĉi tiu valoro estas tro alta. La efektiva atingo de 5000 rev / min.

YU6 persvadas ajna benzino kun octanaje rilatumo de ne malpli ol 80. Ideala "nutrado" - estas 92 octanaje. Brulaĵo kvaliton estas necese pagi atenton. Dutakta motoro ne susceptible al malbona pladojn. Tamen, estas pli bone ne preni riskojn kaj por plenigi vian preferatan biciklon sur pruvita staciojn. Konsumo de la karburaĵo po cent kilometroj estas relative malgranda. En la urbo estas 7 litroj sur la ŝoseo al rapido de 90 km / h tiu nombro estas reduktita al 5.5 litroj, kaj sur ebena vojo al rapido de 60 km / h kaj ĝi fariĝas tute ridinda - nur 4 litroj por 100 kilometroj. Du benzinujo havas 15 litroj respektive je averaĝa kosto, sen reprovizi motorciklo povas tiri 300 kilometroj. Tamen ni ne forgesu, ke YU6 - dutakta motoro, do ĉiam post ĉiu reabastecimiento, la deponejo de brulaĵo aldonu 2T oleo. Post la graso estas provizita kune kun la karburaĵo.

riparoj

Nuntempe ne ekzistas problemo kun la riparon IZ "Junker". Ĉi tio estas pro la tropezo de modeloj kaj malgranda "sekreta", se vi povas nomi ĝin. Al scii, preskaŭ ĉiuj detaloj de IgE povas esti facile anstataŭita de proksima parenco de la sama - "Jupitero". Tial, kiam malgranda breakages, kio okazas ofte, ne maltrankviliĝu pri remetitaj.

IL "Junker": prezo

Tiu biciklo estas desegnita por homoj, kiuj ne serĉas fremdajn novaĵojn. Do, por sia propra. Do la prezo ne estas desegnita por tre riĉaj klientoj. Peto de ILS ankoraŭ tie, do la prezo ĉiam tenis en bona formo. IL "Junker" en bona kondiĉo, estas tute eble por aĉeti por 1000-1500 dolaroj.