Ĵipo motorciklo TTR-125: Specifoj, fotoj kaj recenzoj

"Irbis TTR 125" rilatas al la ĵipo motocross biciklo. Tiu bonega aparato estas perfekta por komencantoj, kiuj revas pri motocross kaj entuziasma sperti multajn adrenalino. De la artikolo, vi lernos kio estas vnedrorozhnye motorcikloj ĝenerale kaj crossovers "neĝo leopardo" en aparta, la avantaĝojn kaj malavantaĝojn TTR 125 modeloj, tiel kiel kion fari, kiam vi ĵus aĉetis la unueco.

Ĵipo motorcikloj

Oni devas kompreni ke la divido sur la vojo kaj ĵipo motorcikloj estas sufiĉe convencional. Dume, la plejparto de la modeloj kiuj estas konsideritaj esti la lasta, estas al la sama kaj ĉiuj-sezono.

Inter ĵipoj distingas:

• motocross;
• enduro;
• motard.

Motocross kaj Enduro, kvankam ekstere simila, sed iomete malsama de la alia.

Enduro, kio signifas "malmola" estas motorciklo por ĵipo turismon. Ĝi estas pli peza interkruciĝo, kaj tial malpli potencaj. En marĉoj kaj dezertoj kun li vadi pli malfacila, sed la urbo kaj la norma vojo tute konvenos. Kaj kiam vi konsideras ke survoje vi povas facile akiri for kun asfalto trotuaro kaj rajdi sur krateretoj, ŝtupetarojn kaj aliaj "interesa" lokoj, ĝi faras ĉi tiu tipo estas sufiĉe alloga. Ĉi tiuj mopedoj estas certe ne taŭgas por ĉiutaga veturado, sed por amuzaĵo kaj sportoj estas bonega elekto.

Motard povas verŝajne esti atribuita al modifoj de la tipo Enduro. ili kutime havas dek sep coloj, pli potenca sistemo de bremsita kaj pendado por komforta rajdo sur asfalto kaj ĵipo. Ĝi renkontas la fabrikantoj daŭre "supermotard" kiu karakterizas la pli potenca motoro motard.

Aparte, oni povas diri pri la koncepto de puto biciklo: miniaturo motorciklo, ekipita kun benzino motoro. Tamen, malgraŭ lia malgranda grandeco, ĉi infano estas facile por infanoj kaj akcelas ĝis kvindek kilometroj por horo.

Crossovers "Irbis"

Motocross mota desegnita por motocross racing. La plej multaj el ili estas ekipitaj per dutakta motoro. Estas malpeza, kun plifortikigita kadro, longa-vojaĝo pendado kaj potencan powertrain, motorcikloj. ili kutime infestan piedbato-starter kaj ne lumigado. Inter ili estas ankaŭ pli malgrandaj versioj por adoleskantoj kaj eĉ infanoj.

crossovers entrepreno linio "Irbis" prezentita modeloj TTR.

1. TTR110.

2. TTR 125.

3. TTR 125R.

4. TTR 150.

5. TTR250.

Motorcikla TTR 125

La ILO estas idealaj por ŝatantoj de ekstremaj sportoj kaj libera movado. Ĝi estas perfekta por la junaj atletoj kiuj volas veturi sur tereno kun putoj, krateretoj kaj similajn ĵipo trajtoj. Maksimuma rapido estas 80 kilometroj por horo, sed en la kapablaj manoj de sperta motorciklo mekaniko estos pagi multe pli.

TTR 125 - a "ĉino", kiu povas konkurenci kun la "japana". Ĉeno de la "Irbis" pli subtila kaj surteriĝo - pli kruda. Sed aliaj karakterizaĵoj - ĉe la taŭga nivelo. Tiuj inkluzivas, ekzemple, estas fortika kadro kaj potenca optiko.

Motoro desegnita kun okulo sur la Honda CUB. Vangofrapo la biciklo estas facila por meti al la rado trasera eĉ kun la unuaj ilaron. Tio estas atingita per granda motoro, malgraŭ lia malgranda 125 kubaj centimetroj, konfide movi ĉirkaŭ la tereno estas facile efektivigebla por la TTR 125. Recenzoj de multaj ŝatantoj al stiri por konfirmi tion. Pro la bremsojn kaj pneŭoj teni ĵipo motorciklo ne malfacila.

Koncerne la radoj, estas notinde, ke ili estas ekipitaj kun bremsoj de disko. Ankaŭ bonega aspekto kaj ne bezonas specialan zorgon, ĝi povas esti notita ke ili facile kaj efike inhibicias ĵipo. Tamburo bremsojn de malpuraĵo kaj neĝo ne montri tiajn rezultojn, tamen, al la kopii, ili rapide sobrecalentamiento sur ebena vojo.

Malgraŭ tio, ke la TTR 125 - karakterizaĵoj de kruco-Mota, kiu ofte estas la lumigado ne estas metita, la programistoj aldonis al ĝi en la okazo la headlamp deziro veturi en mallumo.

Ĉi tiu crossover apenaŭ taŭgas por la publikaj vojoj. Pli intencan celon - ĝi estas amuza kaj "pokatushki". Krome, kie estas neeble veturi pasaĝero aŭto, ĉi tiu veturilo povas pritrakti la taskon facile.

malavantaĝoj modelo

Ĉefe kritiko rigardas rajdo alteco kiu atingas de 820 al 830 mm, depende de la kunveno.

Dum multaj rajdantoj la rapido de 80 kilometroj por horo estas tro malgranda, tamen, se vi iros tra la motoro, ĝi eblas atingi cent kilometroj po horo.

Pezo laŭ karakterizaĵojn de 150 kg. Tamen, la realaĵo estas, ke tia ŝarĝo tro peza por tiu biciklo. Pendado povas simple ne postvivis. Sed la crossover kaj estas desegnita por du personoj. Do ne sentas ĝin.

Ilaro ŝanĝoj povas kaŭzi malfacilaĵojn unue, sed eventuale alkutimiĝi al ili.

Edukado de la "neĝo leopardo"

Pit biciklo TTR 125 estas perfekta por komencantoj. Estas bone majstris diversaj motocross trukojn. Post tio vi povas sekure pluiru al pli serioza rakontoj. Ĉiuj kapabloj kiu povos lerni de TTR, veni en oportuna sur la vojo kaj kiam veturanta en la urbo.

Antaŭ la unua vojaĝo

Aĉetante ĉi tiu mirinda crossover, ne tuj sidi en la selo. Estas pli bone zorge ekzameni kaj eble eĉ busto. Se ni neglektas tiun simplan principon, jam en la procezo de provi la motorciklo havu ion por defali. Sed nenio terura okazos, ĉar ĉio povas esti korektitaj. Ideale kompreneble kontroli la erojn anticipe, inkluzive fijaciones. Esti preparita por tio, ke la boltoj povas malbone premitaj. Estas rekomendinde lubriki la partoj, plenigu kun novaj oleo.

Ĝi estas ankaŭ rekomendita por meti protekton sur la malantaŭo skusorbilo, tiel ke ĝi ne estas ŝtopita kun malpuraĵo tuj. Por tiu celo, la pneŭo estas misa aŭ simpla malglata ŝtofo. Iuj estas uzataj por ĉi linoleumo. Ankaŭ estus bone por pliigi la flugiloj. Tiam estos pli verŝajna ne akiri malpura tute kiam veturanta en koto. Krome, la malpuraĵon venkos kaj la motoro, kaj la sistemo de refrigeración ne trakti la problemon.

Ĝi estas ankaŭ dezirinda por kontroli la ĉeeston de truoj en la strio, kiu estas sub la deponejo de brulaĵo ĉapo, kaj ankaŭ adapti la sentivecon de la karburilo.

Performing tiaj paŝoj, eblas komenci la testo. Malfacila transiri Mota kompreneble estus troa. Sed iuj fajna agordo, kaj ĝi povas akiri. Tiucele maĥinaciita por la nova pendado bushings esti duoble dika kiel la antaŭa, fiksita paŝojn, kaj en alta kresko pozo rado pli.

Multaj movi sur ĝi kaj sur publikaj vojoj. Rajdante por iĝi pli oportuna, estas dezirinda liveri vojo pneŭoj, speguloj, komputilo kapon kaj fari la bremson lumo.

Kaj se vi anstataŭigi shestnadtsatizubnuyu asterisko sur semnadtsatizubnuyu, Mota pliigos la rapidon kaj la paro motoro malpliiĝas.

ebla damaĝo

Kiel kun ajna teknologio, io povas iri malbone en la TTR 125. Partoj por li tamen ne trovas malfacilaĵon. Ili estas venditaj en ajna vendejo. Ofte problemoj okazas kun kandeloj. Ili bezonas esti purigita regule. Sed se la biciklo ne komencas, vi devas ŝanĝi ilin. Kun la konstanta bezono ŝanĝi podtechke karburaĵo benzino disigilo. Ankaŭ ofte ŝtopita catalina kaj aktiva kondukado povas kaŭzi paneas de kunigxo. La ĉeno ankaŭ estas bona por anstataŭigi.

Ĝenerale, en la TTR 125 recenzoj preskaŭ ĉiam bona. Nur konscii ke la ILO havas propran karakterizaĵoj. Se vi forigas kelkaj el la mankoj, vi havas la perfektan ŝancon por minimuma monon por provi sin en motocross.