"Panonia" - motorciklon Hungara produktado de la lasta jarcento

"Panonia", Hungara motorciklo produktado inĝenierio entrepreno Csepel, estis produktita de 1954 po1975 jaro. Por bazo de hungara dezajno inĝenieroj prenis la motorciklon DKW RT-125 de germana fabrikado. Pluraj prototipoj estis nomata "Csepel". Kaj kiam la projekto estis evoluigita kaj majstris nova kompleta modelo TL 250, ŝi ricevis la nomon de Panonia. "Panonia" - motorciklo kun bonaj karakterizaĵoj por la tempo, la cilindro volumo de 250 cc / cm, je neŝanĝiĝema certe kaj facile _controllable_. Li venis por gustumi la popolo.

Motorciklo "Panonia": especificaciones teknikaj

La biciklo estas la jena:

• motoro - ununura cilindro, dutakta;
• cilindron volumo - 246 cm 3;
• Apopleksio - 68 mm;
• densigproporcio - 39.8;
• cilindron diametron - 68 mm;
• Maksimuma potenco - 14 ĉp.;
• rapido limo - 110 km / h;
• inter aksoj - 1380 mm;
• biciklo longo - 2100 mm;
• alteco - 980 mm;
• malproksime de la stirrado al la antaŭa sidejo - 650 mm;
• larĝa - 680 mm;
• ride alteco - 130 mm;
• pezo - 146 mm;
• Brulaĵo kapablo - 18 litroj;
• Rezervo tanko por reprovizi, kun ŝaltilo - 4 litroj.

Motorciklo "Panonia", la karakterizaĵoj de kiuj jam je alta nivelo, tamen konstante plibonigitaj en la fabrikado procezo. Fundamentaj ŝanĝoj ne okazis, sed en la kurso de la transportadora kunveno regule fari malgrandajn ŝanĝojn kiuj kontribuis al plibonigi la bildon de la maŝino. Aparta atento estis pagita al la nivelo de komforto "Panonia", dividita sidloko, plibonigita ŝoko absorción.

electrotrenes

"Panonia" ekipita per inercia stirradon sparkado tipo, tensio de 6 voltoj, 45 vatoj de potenco. Dinamo pliiĝis sur la fino de la ĉefa transdono ŝafto kaj interagas kun tensio regulador kaj generatoro. Sparkilo Norma, M14 Bosch markon. surŝipe nutrado por konsumantoj ĉeno kutime, adoptita por la plimulto duona klaso motorciklo. Shestivoltovye ampolo ne renkontas la postulojn de nokta operacio, ili estas maldikaj. La resto de la elektra motorciklo fidinda sufiĉa kaj ne postulas ĝustigas.

disvolviĝo de produktado

En 1956, nova modelo estis majstris TLT 250, kaj du jarojn poste - modifo de TLF en du versioj: TLB - deviis apartajn sidejojn kaj TLD kun nova efika sistemo de generado kromprogramon 60 vatoj. Amasproduktado TLT serio markis la komencon de la eksportado de "Panonia" en Sovetio, kiu baldaŭ fariĝis la ĉefa aĉetanto de hungaraj motorciklo Produktoj de la tuta eŭropa teritorio. Ekstera Komerco de la Sovetio ricevis 25.000 aŭtoj al la jaro. Tamen, Hungario sendis "Panonia" kaj en aliaj eŭropaj landoj, kaj ankaŭ en Usono. Por hejma konsumantoj ne pli ol 30 procentoj de ĉiuj fabrikita motorcikloj.

"Panonia", motorciklon perfekta dezajno, fidinda kaj relative malmultekosta funkciu, estas ĉiam pli populara. Tamen, progreso estas bezonata por plua evoluo, kaj en 1968 la kompanio "Csepel" komencis produktadon de nova modelo P20, anstataŭ malaktualaj versioj TLT. P20 estis kopiita el la japana "Yamaha YDS-2". La aŭto rezultis alta klaso, kun bonega uzado datumoj, sed la kvalito estas tro kosta, ĝia prezo pliigis signife. Guide "Csepel" baldaŭ rimarkis iliajn erarojn, ne devas detrui la jam ekzistantan vendoj strukturo, pro efemera ambicioj krei novajn supermototsiklov sub la marko "Panonia", kvankam eĉ analoge la japana Motorcikloj. La merkato kaj ĝia strikta leĝoj, ili fine alportis produktadon de la sukcesa modelo kun bonaj perspektivoj stagni, kaj poste fermi.

fali en peto

Unue li rifuzis modelo P20 Sovetunio, konsiderita tro multekosta por la plezuro aĉeto tro kompleksa kaj multekosta ekipaĵo. Tiam, neante diris pluraj aliaj landoj. En la hungara Fabrikejo konturita problemojn kun vendoj, kiu rapide fariĝis nesupereblaj malfacilaĵoj. En 1975, la produktado de "Panonia" estis nuligita. Akcioj grade realigitaj, kaj la novalvenintoj ne.

La "Panonia", motorciklon kun alta reputacio, estas tute sufiĉa por ĝia tempo, ĉesis ekzisti. Tamen, ĝis nun ĉiuj super la antaŭa Sovetunio survoje vi trovos du radoj nigra aŭto kun karakteriza profilon kiel memoro de la pasinteco.

Motorciklo "Panonia": prezo

rareco valoro determinas ĉefe por lia aĝo. Teknikaj kondiĉo estas ankaŭ grava. "Panonia" produktis pli ol kvardek jaroj, lia kolekto valoro estas evidenta. Estas motorciklo faritaj en Hungario hodiaŭ estas ne malpli ol ducent dolaroj, depende de la "grado de malfreŝa." Prezo preparita, kolektebla kopioj povas esti ĝis $ 1.500, kaj foje du. Ruĝa kaj blanka versio kun Sidecar estas eĉ pli multekosta.

riparoj

Kiel ĉiu mopedoj de la lasta jarcento, "Panonia" bezonas restarigon. Motorcikloj estas ĉefe bezonata redecorando, pentraĵo devas esti perfekta, la motoro estas purigita, polurita plumaro. Samtempe, la maŝino postulas kompetentaj teknika rehabilitación. Ĉiuj komponantoj kaj asembleoj spertas diagnozo, kaj post la malkaŝo de difektoj povas komenci riparoj. Anstataŭigoj por la motorciklo "Panonia" longe estis mallonge provizo, sed pro tio vi povas ankoraŭ trovi la necesajn detalojn. Kun regula vizito de la tago por vendi riparon akcesoraj merkato vi povas trovi neniun anstataŭigoj por anstataŭigi rompitaj.