Dump-kamiono "Skania": teknikaj trajtoj, foto

Cargo kamiono "Scania" - la plej fidinda moderna konstruaĵo kargon portanto, inkluzive de loza sablo, cemento, skombroj. Ŝarĝeblaj materialoj povas esti tre diversaj en konsistenco kaj viscosidad. La kapablo portante de la maŝino estas 39 tunoj en versio de tri aksoj kaj 45 por versio de kvar aksoj.

Oraj radoj de oraj radoj uzas ĉefe por ŝtonminado, por transportado de roko kaj aliaj materialoj.

Tipoj

La Skania-ŝipa kamiono de sveda produktado estas ĉefe aŭtomata ĉasio preta por plua kunveno de diversaj moduloj. La fina superstrukturo povas diferenci en korpa grandeco kaj en ĝeneralaj dimensioj.

"Scania" - dumper (fotoj estas metitaj en la artikolon), kiu estas kreita uzante la plej lastajn atingojn en la kampo de produktado de pezaj kamionoj. La sveda aŭtoza maltrankvilo estas fidinde gvidanta en ĉi tiu areo.

Nuntempe, la kompanio "Scania" produktas du specojn de dumpaj kamionoj - konstruado kaj ŝtonmino. Ĉi-lasta diferencas pli ol tridimensiaj korpoj. Ili ankaŭ ŝvelis flankoj. La plej modernaj versioj estas produktitaj kun protektaj vizantoj pendantaj super la kajuto.

La graveco

La plej popularaj modeloj de konstruaĵaj kamionoj estas Skania P380SV kaj Skaniya P124SV. Spertaj ministoj preferas eksplodi en ŝtonminaj kamionoj "Scania" G440NZ kaj "Scania" P420EHZ, kiel superfidindaj, senpagaj maŝinoj.

Inter la germana "MAN", la rusa "KAMAZ", la franca "Renault Trucks" de la sveda ŝipa kamiono "Scania" antaŭ la komforta nivelo. La kabano de la aŭto estas ekipita per ĉiuj necesaj dormantaj lokoj, la kondiĉilo, fridujo.

"Scania", dumper: teknikaj specifoj

Pezo kaj ĝeneralaj parametroj de modelo Р 380СВ:

• Kurbigas pezon de la aŭto - 13 610 kg;
• Malpura pezo - 39 tunoj;
• Korpa kapablo - 16 kubaj metroj / metro;
• La grandeco de la antaŭaj pneŭoj estas 385/65 R22,5;
• La grandeco de la malantaŭa pneŭoj estas 315/65 R22,5.

Potenco

• La marko de la motoro estas "Scania" DC11.
• Tipo de motoro - turbo-diésel kun intercooler.
• La tuta volumo de la cilindroj estas 10 640 cc / cm.
• La turniĝanta momento - 1800 Nanometroj ĉe rotacio de 1300 rpm.
• Potenco - 380 litroj. Kun.

Transdono 9-rapido, mekanika, marko GR-905.

Kariero modelo G440

"Skania" dump-kamiono havas aparte fortan korpon por transportado de rokoj, kaj se la sveda kompanio ne aĉetas motorojn eksterlande, sed instigas motorojn nur sian propran produktadon, tiam la korpoj estas malsamaj. "Scania" konektas kun polaj fabrikistoj per kontrakto Por la transdono de kupraj korpoj KH-Kipper.

La korpoj provizitaj el Pollando estas dividitaj en du specojn: kapablo de 16 kaj 20 kubaj metroj. Dvadtsatikubovye muntita sur kvar-aksa ĉasio, kaj korpojn kun volumo de 16 kuboj - triaxial.

La motoro

La ŝipa kamiono "Scania" G440 (8 x 4) estas ekipita per potenca unuo DC13 102, rangita ĉe 440 cv. kaj la laboranta volumo de la cilindro 11 880 cc / cm. La motoro estas ekipita per turboŝaltilo kaj interŝanĝilo. La motoro plenumas la ekologian ekologian Eŭro-4, estas ekipita per PDE-potenco kaj kvar-valvaj cilindroj. La norma aera filtrilo de la motoro plifortigas per speciala "Ciklono" cigaredingo, kiu kontribuas al la kompleta ekrano de polvo-eroj. En la kondiĉoj de kariero-disvolviĝo, duobla filtrado estas necesa kondiĉo.

Lubrikantoj uzataj en la Scania-motoroj estas submetataj al strikta normigo. Ĝi kredas ke la vivo de la motoro dependas de la kvalito de la oleo de la motoro. Kun ĉi tio malfacilas ne konsenti. Ambaŭ fabrikantoj kaj servaj fakoj de la kompanio "Scania" efektivigas ĝisfundajn provojn de ambaux motoroj kaj transdonaĵoj antaŭ sendi ilin al gasstacioj kaj teknikaj punktoj.

Mastrumaj parametroj

La karakterizaĵoj de "Skania" - dump-kamionoj destinitaj por konstruado kaj funkciado en ŝtonminoj, estas prezentitaj sube.

La motoro kombinas kun skatolo de GRSO925R, mekanika tipo, kiu havas 12 antaŭajn rapidojn kaj du malantaŭajn rapidojn. La altiro de ĉi tiu mekanismo estas la ĉeesto de akceliga transdono (12-a), kiu sekvas tuj post la rekta linio (11-a). La skatolo de skatolo estas ekipita per spuro-aparato, kiu optimigas la funkciadon de la skatolo de ŝanĝoj en malfacilaj vojaj kondiĉoj aŭ tute kompleta vojo. Danke al la sistemo, la plej bona ŝanĝiĝema algoritmo disvolvas koncerne la ŝarĝon sur la motoro. Tamen, vi ne povas fidi nur sur aŭtomatigo, la ŝoforo devas aktive partopreni pri la administrado de la kamiono.

Apartaj atentoj estis pagitaj al optimumigo de bremsaj fortoj, kiam ili movis dumpajn kamionojn sur konstruaj lokoj aŭ en ŝtonminoj. Ekde dump kamionoj "Scania" havas bremson drum- tipo en ĉiuj radoj, ĝi decidis instali la sistemon en potenca retardador R4100, provizas subtenita bremsita paro en la senco de 4100 unuoj. Ĉi tiuj indikiloj indikas la efikecon de la aparato. Danke al tio, la laboranta bremsa sistemo estas malŝarĝita. La uzo de efektiva kvin-paŝa retardanto signife reduktas padŝokon.

Gajnu la kurson

Ŝipa kamiono "Scania" kun pliiĝantaj laborŝarĝoj sur la pendado postulis pliigitajn subtenajn depreciatajn unuojn. Fronto fontoj estis plifortigitaj kun aldonaj telerojn kaj malantaŭo aksoj ricevis, krom la aldonaj folioj, alia stabiligilo trinkejo provizas eĉ disdonado de ŝarĝo trans la malantaŭo de la ĉaro, kiu portas ne malpli ol 32 tunoj.

Modernigo de la potenca unuo

Nuntempe, la kompanio "Scania" faris esploradon por pliigi la rimedo piŝto motoron. Antaŭe, antaŭtempa eluziĝo de la kunpremaj ringoj kaj cilindroj devigis la posedantojn fari revizion de la motoro. Hodiaŭ, laboro estas enŝipigita sur kromado de la interna surfaco de la cilindroj. Ĉi tio estas arketa procezo, pro tio ke la plej bona filmo de kromio devas kovri la spegulon de la cilindro egala kaj resti nerompita dum longa tempo. Dum kuraĝigas rezultojn, "Scania" kompanio motoro konstruistoj ne atingis, kaj motoro vivo restas la sama, tamen, estas ankoraŭ sufiĉe alta.