Viskoza kuplado: tio estas, la principo de operacio, nomumo

En la lastaj jaroj pli kaj pli populara crossovers gajno, aŭ tiel nomataj SUV. Ĉi tiuj aŭtoj estas malsamaj de la reala SUV, ne nur la manko de la apogo kadro (ĉi tie, ĉi tiu estas la funkcio de la korpo), sed ankaŭ "maljusta" ĉiuj radoj kun elektronikaj seruroj. Plie, ĝi konektas aŭtomate. Ligi la du hakiloj uzita viskomufta. Kio estas tiu elemento kiu scias ne ĉiu motorciklisto. En hodiaŭa artikolo ni diskutos tiun mekanismon en pli detalo.

trajto

Kio estas la viskoza kuplado? Kio estas tiu mekanismo? Viskoza kuplado estas paro motoro aparato por la aŭtomata dissendo tra viskoza ecoj. Alivorte, la dua ligo akso de la veturilo per ŝanĝado de la denseco de la fluida kiu estas plenigita ene de la maniko.

Kia likva

Ĝi situas en fermita aparato loĝejo nomita viskoza kuplado. Kio estas? Interne la maniko estas dilatant fluido, kiu estas farata surbaze de silikono. Ĝi havas specialajn trajtojn. En ripozon ĝi estas likvaĵo. Sed kiam ekzistas miksado de molekuloj, ĝi ŝanĝas lia denseco. Plena de dilatant fluida Lifetime meĥanismo.

La aparato kaj principo de operacio

Ĝi funkcias sur la principo de viskoza kuplado paro konvertilo ke la aŭtomata transdono. En ambaŭ kazoj, la paro motoro estas transdonita tra la likva. Tamen, la ovodemetado estas aranĝitaj iom malsame ol la paro konvertilo. Estas hermetike sigelita loĝado. En ĝi rondiras kondukante kaj trenante impulsor (du turbinoj). Kiam la rado stangoj rotacias sinkrone, la komponaĵo estas en likva stato. Kiel nur unu ekhaltis akso, paro motoro transdonas unu turbino al alia. La likva movigxis kaj iĝas solida. Tiel, la paro motoro transdono rekomenciĝas sur la akso. Iam la aŭto venkis obstaklo, la conmovedora haltas. Torque transdonas denove sur la sama akso.

Sed tio estas ne unu diagramo de la aparato viskoza kuplilo. Iuj anstataŭ turbinoj kondukante kaj trenante frotado diskoj (vidi. Foto sube). ili laboras en la sama komenco. Interne, ankaŭ, estas plena de dilatant fluida. Kiam la stangoj rotacias ĉe malsamaj rapidoj, estas miksitaj kaj iĝas densa (tiel ekspansiiĝas). Tiel, paro motoro estas egaligita, kaj ambaŭ radoj (antaŭa kaj posta) turni egale. Pro vastiĝo de la likvaĵo sklavo kaj mastro diskoj estas premitaj kune. Ĝi kiel povas vidi, la meĥanismo de la aparato estas sufiĉe simpla. Elemento estas sufiĉe longe, do la viskoza kuplado revizio povas esti necesa baldaŭ.

Kie uzi?

Estas du ĉefaj areoj kie la viskoza kuplado estas uzata. Kio estas tiu sfero? Sube ni rigardas ilin:

• Cooling sistemo. Viskoza kuplado estas uzata por devigis malvarmigo radiatoro. La mekanismo estas muntita sur la bastono kaj estas pelita de la krankŝafto per zono transdono. Aldonigxis detale difinas multiblade fervorulo. Kiel ĝi funkcias? La pli forta la pulio rotacias, la pli rapida la likva densa en la kuplilo. Tiel, je meza kaj alta motoro rapidoj, la radiatoro estas malvarmigita devigan. Kun la falo de revolucioj intercambiador malvarmigas nature. Fano ĉesas funkcii. Nun tiu metodo de malvarmigo estas preskaŭ neniam uzata. Viskoza ovodemetado anstataŭita de elektra fanoj. Ili estas veturita de la motoro temperaturo sensor. Elemento ne estas asociita kun la motoro krankŝafto kaj estas pli manufacturable.
• Konektado la tuta tirado. Se en la unua kazo, la problemo povus esti solvita per elektroniko, la transigo paro motoro de la dua ne povas esti tiel-akso. Sekve, la ĉefa atingo de la viskoza ovodemetado - estas crossover.

avantaĝojn

Kiuj estas la avantaĝoj esti ĉi mekanismo? Konsideru kelkaj el ili:

• La simpleco de dezajno. La aparato enhavas likva kaj du turbinoj (aŭ radoj), strikte fermita en la loĝejo.
• Forto. La loĝejo en la maniko povas kontrauxstari premoj ĝis 20 atmosferoj. Do ne timu, ĉar post kiam la likvaĵo estas verŝita eksteren.
• Praktikeco. Ĝi povas kuri sur vojon de tero, kaj sur la trotuaro (ekzemple, kiam vi komencas gliti). Ĝi ne postulas elektronika. Rilato kaj desconexión actuador estas aŭtomata.

mankoj

Malgraŭ tia signifa avantaĝojn, ĝi havas marki malavantaĝoj viskoza ovodemetado:

• Malalta maintainability. En kazo de fiasko estas anstataŭitaj tute kun nova viskoza kuplado. La kosto de tiaj partoj estas sufiĉe granda. Riparo viskoza kuplado ne realigita.
• Malprofunda efikeco tirado. Ambaŭ radoj estos turni al la sama rapido nur kiam la aŭto estos multe slip. En la inter-akso rigida seruro ne povas esti demando.
• Unenforceability konekton. Ekzemple, oni bezonas transiri vadejo. Tiucele ĝi estas la celo pri permanenta kvar radoj. Tamen, la viskoza kuplado ne lasos vin fari tion. La radoj rotacios en plena nur post vi zabuksuete.
• Reduktita rajdo alteco. mekanismo loĝejo estas sufiĉe granda, ĝi metas en demando la karakteriza interkruciĝo tereno.
• Malalta rezisto al sobrecalentamiento. Longa laborista elemento en la plena veturado modon ne (fluido ecoj varias, viskomuftyi kiuj semas eluziĝo). Alie, ĝi malsukcesos. Do ne gliti sur longa vojo.

Forigado viskomufty UAZ propramane

Ni rigardu kiel ekstrakti tiu parto kune kun ventumilo, ekzemplo de la Uljanovsk Automobile Plant aŭtojn. Do, por la komforto vi devas forigi radiatoro kaj ventumilo cowl (persienoj). Sekva, uzante la ŝlosilo 12 unscrewed du riparado boltoj pumpi pulio. Bonvolu noti, ke la viskoza ovodemetado nukso havas maldekstra fadeno. Tial, ĝi devas esti unscrewed en dekstruma direkto kaj ŝpinita - male. Post tio, la ŝlosilo 32 desatornillar la nukso certigi la kuplilo. Tenu la krankŝafto pulio de sinturnado. Se la nukso estas malfacila, vi povas uzi martelon. Milde frapas la ŝlosilon en la direkto de eliĝo. Plue kunigxo sukcese forigita de la pumpilo ŝafto. Key 13 sur unscrewed fiksinte ŝraŭbo 4 de la ventumilo impulsor. Ni eliru la mekanismon kaj metis novan. Instalado elemento en la inversa ordo. Riglilo stangoj ŝraŭbas en loko kun helpo de tenajlo, kun maldikaj lipoj. Sekva, metis la ovodemetado, torditaj "mane" muntado nuksoj. Envolver riglilo sur la ovodemetado mem ne necesa. Estas mem-blokado kiam la motoro estas komencita.

Do, ni eltrovis, kio la viskoza kuplado.