Veturila universala veturilo GAZ-34039 - raŭpa traktoro

Antaŭ konsiderante la modelon de la ĉiela veturilo GAZ-34039, oni devas rememori iom da historio pri kreado de aŭtoj de ĉi tiu tipo. La unua specimeno estis publikigita en 1903, tiel ke la posedanto povis partopreni en la Parola-Madrido-rakonto. La ideo de la sama raŭpo tute-tera veturilo komencis esti disvolvita de 1910, kiam necese venkis la tereno kun marĉaj areoj kiuj ne povas esti preterpasitaj, kaj la neĝkovrilo.

Unuafoje en la Sovetio, ĉiu tereno veturilo estis kreita en 1936. Lia patento permesis uzi la aŭton sendepende de vetero kaj vojaj kondiĉoj. Danke al tiaj dezajnaj trajtoj kiel turbo-diesel kaj larĝaj aŭtoveturejoj kun evoluintaj traktoroj, ATVoj estas uzataj por movi sur malfortaj kaj malstabilaj grundoj, ekstere, neĝe. Ĝis nun ili efektivigas ŝarĝojn kaj pasaĝerŝipojn, savajn operaciojn, esploradajn ekspediciojn.

Eksterordinara veturilo de la Gorky Automobile Plant

La vaste uzita ĝisdatigita veturilo GAZ-34039 estis kreita ĉe la planto surbaze de sia antaŭulo GT-SM (GAZ-71). Ĉi tiu modelo estis produktita de 1968 ĝis 1985 ĉe la plantoj de raŭpoj de Zavolzhsky kaj estis uzata en la nordaj regionoj por disvolvi novajn teritoriojn kaj ekspluatadon de malmolaj alireblaj areoj.

Post pluraj modifoj, la GAZ-34039 ĉio-tera veturilo estis lanĉita ĉe la Gorky Automobile Plant. Ĉi tiu modelo havas dizelizon kun turboŝaltilo D245-12S, elsendante 110 litrojn. Kun. Por certigi, ke la motoro povas esti komencita ĉe malaltaj temperaturoj, la inĝenieroj provizis pre-hejtilon. La ATV estas ekipita per kvin rapida skatolo kaj rulŝiparo kun 12 subtenantaj ruloj.

Ĉi tiu neĝa marĉo ne estas la sola - ĝi estas tuta familio de malsamaj modifoj. Se ni parolas pri la uzo de GAZ-34039 - ĝiaj teknikaj trajtoj estas bonegaj por severaj klimataj kondiĉoj kaj regionoj kun malfacila tereno.

Iuj trajtoj de la krucilanda veturilo

Kompreneble, la ordinara viro sur la strato, la teknikaj trajtoj de la marĉambro ne multe diros. Sed por tiuj, kiuj uzas la tutan veturilon GAZ-34039, ili povas diri tre. Do, li povas treni trailer pezantan 2000 kg. Flanka rulo angulo estas ²⁵ °. La maksimuma grimpanta angulo - ^pri 3. Portado kapacito - 1200 kg. La kapablo de la pasaĝera kupeo estas 10 homoj. La benzinujo estas 370 litroj. Sur la ŝoseo povas vojaĝi kun maksimuma rapido de 60 km / h, kaj laŭ la akvo - 6 km / h. La averaĝa konsumo de brulaĵo estas 50 litroj po 100 kilometroj.

Modifoj de la tuta-tera veturilo

Ĝis nun, kuketoj povas esti dividitaj en tri kategoriojn:

• Cargo kun kliniĝo-supre (GAZ-34039-23, 34039-22, 34091, "la Kastoro").
• Pasaĝero kun metala supro kaj helpa hejtilo (GAZ-3409 "Bobr", 34039-33, 34039-32).
• Pasaĝero kun sendependa hejtado kaj duobla izolis tendon (GAZ 34039-13, 34039-12).

Ĉiuj variantoj de la tuta veturilo GAZ-34039 estas desegnitaj por laboro kaj senpakte ĉe temperaturoj de -50 ĝis +40 gradoj Celsius. La plej multaj el ili estas desegnitaj por aŭtonoma ekzisto malproksime de la bazo ĝis 3 tagoj.

Apliko kaj uzo de la veturilo

Surbaze de modelo de neĝmovilo ekzistas modeloj uzataj ne nur por transporti varojn aŭ pasaĝerojn. Autopropaj borado-platformoj kapablas fari inĝenierojn kaj teknikajn putojn en grundoj ĝis grado IV-komplekseco. SVP-stacioj estas uzataj por liverado de teamoj, materialoj kaj dungitaro, same kiel por sisma rekono. Fajraj batalantaj veturiloj kaj veturiloj surbaze de ĉiela veturilo kapablas atingi malfacile atingeblajn lokojn por estingi fajrojn, helpi kaj plenumi operaciojn de rekupero.

GAZ-34039 eksterŝoseoj estas uzataj por diversaj verkoj en lokoj, kie la uzo de stacidomoj estas neebla aŭ senutila. Ĝi produktas neĝan-marĉan fabrikon, kiu plenumas ordonojn por la armeo de la Rusa Federacio, do ne estas duboj pri ilia fidindeco.