PAZ PAZ 3237. 3237: especificaciones teknikaj

Konatiĝi kun la unua kaj nur malalta profilo Rusa-farita buso PAZ 3237 povus esti ĉe la 2003 Moskvo Internacia Ĝino. Estas tie ke pli larĝa spektantaro vidis ĉi tiu maŝino. Ĉi hejma buso malgranda klaso estis la idealaj kondiĉoj por la plimulto urboj. Sed antaŭ diskutanta la teknikaj datumoj kaj aliaj informoj, estas necese diri kelkajn vortojn pri la historio de la kompanio.

Iom de historio

Pavlovsky buso planto ĉe ĝia komenco nomis Bus Plant Zhdanov. Jam en ĉi tiu periodo de lia evoluado, la entrepreno fabrikas busoj de malgranda kaj meza klasoj. Produktado instalaĵoj situas en Paŭlo, en la Nizhny Novgorod regiono. La planto komencis operacion en 1930. En tiuj jaroj, li laboris kiel subteno por la Gorky Automobile Plant , kaj aliaj entreprenoj de la sektoro automotriz. La planto produktas ilojn por ŝoforoj kaj komponantojn por aŭto korpoj.

En 1932, kiam tute finita konstruo laboro, produktado de busoj kuras. Kiel vi scias, Novembro 12, 1968 la planto iĝis la unua entrepreno, kiu fabrikas busoj.

En la frua 60-ies Pavlovsky Bus Plant reviziis lian produktadon koncepto. De tiu momento, la kompanio estas engaĝita en grandskalan produktadon kaj plibonigi ilian maŝinoj. Nur bazan modelon multfoje estis modifita de la kliento bezonoj. Poste produktado de la entrepreno komencis aktive partopreni en diversaj ekspozicioj kaj eventoj.

Decembro 1, 1968 la planto lanĉis serion PAZ 3204 Hodiaŭ, surbaze de tiu modelo, proksimume 30 modifoj. busoj modeloj destinitaj por diversaj celoj. Ekzistis busoj "lukso" kategorio kaj pli specialigita modeloj. Multaj malsamaj modifoj estis farita konsiderante la vetero, kiu estis supozita por uzi ĉi tiuj busoj. Pri 10 modifoj surbaze de Groove 3204 kaj produktita ĝis hodiaŭ.

En 2002, Paco eldonis la unua malalta profilo buso malgranda klaso en la historio. Tiu buso PAZ-3237, aŭ la "Meadow". En la lastaj jaroj, la fabriko pluraj promesplena modeloj de busoj estis evoluigita. PAZ busoj ofte ricevis premiojn en diversaj ekspozicioj kaj eventoj.

PAZ buso pasaĝeroj

PAZ 3237 - tio estas ankoraŭ unu el la unuaj malaltaj profilon malgrandaj busoj. La buso estas desegnita por 55 personoj, kaj la nombro de sidlokoj estas 18 personoj. Pasaĝeroj povos sidi komforte en la seĝo, kiu, siavice, muntita sur speciala podio. Duone molaj seĝoj, apartigi. seatbacks prefere malaltaj.
Aero pendado permesis fari la surteriĝo kaj surteriĝo de pasaĝeroj pli komforta. Kun ĉi tiu sistemo, ĝi fariĝis ebla por redukti la klaro kiam la buso staras ĉe la bushaltejo por la surteriĝo. pasaĝero komforto ankaŭ kontribui al la larĝa pordo. Kelkaj modifoj de la buso kaj estas desegnita por homoj kun handikapoj.

korpo Karakterizaĵoj

Tiu modelo PAZ buso estas ekipita kun monocasco korpo, kiu estas aranĝita en la kaleŝo aranĝon. Pro la uzo en la produktado de la plej altnivelaj teknologioj kaj novigoj en la apliko kaj pretiganta de korodo preventa komponaĵoj, kaj ankaŭ tra specialaj inĝenierio solvoj, ĝi anoncis ke la korpo estas desegnita por la servo vivo de ĝis 8 jaroj. Korpopartoj buso unuigita de malalta profilo LIAZ-korpoj. Sistemo de ventilación pelita ne. Ĝi efektivigas per tradiciaj lukoj kaj fenestroj. Kaj pri hejtado, la interno hejtas aero sistemo kun devigita cirkulado. Kun la motoro aero malvarmigo sistemo buso tre bone hejtas.
PAZ 3237 buso longeco estas 7,8 metroj, larĝeco - 2.5 metroj. Alteco - 3,8 metroj. Kiam inter aksoj de 3650 mm la minimuma ebla turniĝo radiuso atingas ĉirkaŭ 8,5 metroj. La grundo senigon de la maŝino estas egala al 36 centimetroj. Pezo, estas 6 tunoj.

PAZ 3237 - especificaciones teknikaj

En la teknika flanko buso aspektas tre alloga por multaj el tiuj, kiuj volas aĉeti ĝin. Koncerne la motoro, la inĝenieroj ekipita la aŭto de kvar cilindroj diésel de CUMMINS. Ĉi ESD buso motoro povas liveri maksimuma potenco de 140 ĉevaloj de potenco samtempe turna rapido estus 2500 rpm. La motoro atingas lia maksimuma paro en 1500 rpm, kaj la tempo de ŝminko 505 N * m. Tiu motoro plene plenumas ĉiujn normojn kaj mediaj normoj. Motoro kapacito estas 3.9 litroj. La motoro ekipita per turboalimentación. Rapido, kiu donas PAZ 3237 ĉe sia plej bona, estos 80 kilometroj por horo.

konsumo

PAZ, konsumo kiu estas 18 litroj de diesel po 100 km, la tanko havas volumon de 140 litroj. Suficxas por la urbo, kaj eĉ inter-regionaj itineroj.

transdono

Kiel por la transdono, la buso estas ekipita kun kvin rapidoj manlibro de Prago. Ankaŭ iuj modifoj bazita sur la modelo metita fare de la aŭtomata dissendo Allison.

stirado

Kiel kontrolo diseñadores uzata en la produktado de hungara mekanismoj. Ankaŭ havas povon stirado, kiuj ege faciligas la klopodoj de rotacio "benjeto" ŝoforo.

bremsojn

Ĝi devus diri ke la diseñadores aplikita tamburo bremson germana produktado. Ĝenerale, la sistemo en tiu buso estas ekipita kun pneŭoj actuadores, tiel kiel du sendependaj cirkvitoj. Tiuj bremsojn laboras kun ĉiuj radoj de la maŝino.
Norma teamo inkludas ankaŭ ABS. La sistemo helpos ŝoforoj konfide funkciigi la maŝinon en kazo de malsamaj situacioj survoje. Kiel povas esti vidita, PAZ - buso, kiu estas granda por nia vojoj, kuras sur multaj importitaj nodoj. Inĝenieroj diri ke tiu transporto estas ideala por la urba medio kaj fidinde labori en la flotoj de la rusaj urboj.
Moderna meritoj de tiaj malaltaj profilon busoj laŭvorte kreita por certigi transporton bezonojn de grandaj urboj. Pli granda kamionoj por transportado de pasaĝeroj laŭ la sama metropolo simple ne povas elteni vojaĝado laŭ la ĉefaj stratoj, kiuj estas ĉiam ŝarĝis kun privata veturiloj, speciale dum pinto horoj. PAZ 3237 estas speciale evoluintaj por uzi ilin por redukti la ŝarĝon sur grandaj busoj.
Pro liaj malgrandaj dimensioj la buso havas sufiĉe maniobrabilidad. Ĉi tio estas aparte grava, kaj estas ĉi tiu parametro konsideri programistoj. Ja multan tempon laborante portantoj de pasaĝeroj en urbaj areoj, kie densa fluo - ĉi tiu estas la kutima normo.
PAZ - la buso, kiu povis gajni bonan reputacion en la merkato hodiaŭ. Tiu permesis la influo de la fakto ke ĝia vendoj kreskas. Ĉi tiu maŝino povas ornami ajna floto aŭ entrepreno privata portantoj. Tiu buso jam akiris sufiĉe aŭto kompanio. Ĉar la maŝino estas tute fidinda, komforta, sekura. Model renkontas ĉiuj aktualaj kvalitnormojn de Vikipedio.

kosto temoj

Hodiaŭ, multaj kompanioj proponas aĉeti busoj PAZ. Prezo en aprilo 2014 estis ĉirkaŭ 3 milionoj rubloj. Se en ĉi tiu punkto de fari monitoreo de prezoj, sed nun la kosto kreskis de ĉirkaŭ 200-400 mil rubloj.
Oni diras, ke tiuj busoj estis delonge proksime laboris por la kaleŝo de pasaĝeroj en diversaj urboj de Rusio kaj KSŜ landoj. Ĉi autocarrier tre oportuna, komforta, kaj importita komponantojn funkciigi fidinde kaj sen problemoj.
Hodiaŭ la aŭto PAZ - ĝi estas senpretenda, facile subteni busoj kiuj helpas al konfide trakti la saturita trafiko fluo.

Do ni eltrovis kion busoj PAZ prezo kaj kion liaj especificaciones.