"Kamaz 5490": recenzoj. "Kamaz 5490": karakterizaĵoj, fotoj

"Kamaz 5490" - nova traktoron de la Kama Automobile Plant, kiu diferencas de la antaŭaj en pli komforta kajuto kaj la havebleco de fidinda germana motoro. La disvolviĝo de ĉi tiu kamiono estis la turnopunkto en la historio de la hejma industrio automotriz. Ĉu niaj inĝenieroj sukcesis vere alta kvalito kaj fidinda komerca veturilo kiu konkurencos kun sukceso kontraŭ la fono de importitaj traktoroj? La respondo al tiu demando lernos en la daŭro de nia hodiaŭa revizio.

dezajno

Ni notu, ke la apero de la rusa traktoron estis ŝanĝita plurajn fojojn dum la pasintaj kelkaj jaroj. En la foto supre vi povas vidi kiel estis en 2013. Kaj en ĉi tiu formo estos produktita en serio en 2015:

Ĝi kiel povas vidi, la inĝenieroj eliminita multajn difektojn en la dezajno de la nova "Kamaz". Kie iam li aspektis kiel "eŭropaj" la komenco de la 2000-aj jaroj, sed nun povas esti karakterizita kiel unu el la plej modernaj longa trairita traktoroj en Eŭropo. Diseñadores "Kamaz" tute forlasis la morala malaktuala lia termino kvadrata lumturoj kaj rektangulaj formoj de la korpo. La aktuala traktoron, ĝi povas diri - modelon de moderneco.

Kio estis plibonigita?

Ekstere, la aŭto suferis multajn ŝanĝojn. Lumturoj nun havas rondan formon, kaj turnas signaloj estas metitaj aparte. Laŭ praktikeco, la inĝenieroj pravis, ĉar dum la deformación de unu el la optiko estas necese ŝanĝi la tutan lenso unuo kiel tuto (ekzemple, en moderna "eŭropa"). La antaŭa bufro ne estas koloraj, kaj tial, en la "Kamaz" estos malpli videbla polvo kaj malpuraĵo. Footrest estas ĉe la plej malalta nivelo, por ke la ŝoforo ne devos laŭvorte salti en la pilotejo kiel antaŭe. Ekzistis ankaŭ stiligita jupo spoiler kiu estis antaŭe forestanta de ĉiuj tipoj de "Kamaz" veturiloj. La radiatoro krado kun granda kompanio logo aspektas grandaj kontraŭ la fono de bufra kaj fiakro. Parenteze, en la fundo de la ŝtupoj estis 4 nebulo lumoj, kiuj estas ankaŭ havebla en elektitaj niĉoj. Vitro areon, la modelo 5490 "Kamaz" (la flanko de la foto oni povas vidi iom malsupre) estas sufiĉe granda, ke ebligas la ŝoforo por kontroli ĉion, kio okazas sur la vojo.

Flanko povas vidi la neta kurbo de vitro, kiu daŭras ĝis la alerono trasero. Sed tio ne estas ĉiuj funkcioj de la nova aŭto "Kamaz 5490". Recenzoj ŝoforoj atentigi por novaj diskoj kaj pneŭoj. Fine, en la traktoron aperis rossiysokm "evrokatki" - nun la ŝarĝo kompanio estos multe pli facile aĉeti kaj ŝanĝi pneŭojn.

Totala, la nova "Kamaz 5490" aspektas tre moderna. Ĉe meree laŭ dezajno programistoj sukcesis forigi ĉiujn difektojn. Por iu, la "fronto" en la traktoron havas similecojn kun itala "Iveco Stralis '2014 liberigo. Parenteze, en 2003 "Kamaz" ankaŭ serĉis alporti iliajn kamionoj al la normo de "IVECO". Frapanta ekzemplo de tio estas la modelo 5460 traktoron, kies aspekto estis simila al Iveco Turbostar komenco de la 90aj jaroj.

kajuto

Interne la novaj traktoron ŝanĝis rimarkeble. Nun vi povas vidi la rondigita europanel kun multaj funkciaj butonoj. En la stirrado ankaŭ havas paron de butonoj. Pli frue, la plej multaj el la "Kamaz" homekipita sufiĉe simpla kajutoj kun tre aŭstera dezajno sed tre fortika dezajno. Koncerne al kvalito kaj fortika, tiu kajuto estos, la tempo lin diros, sed por nun movos al la ŝoforo segxo. Jen ĝi pneŭmatiko, kun aŭtomata ĝustigu kaj aero bombasto. Havebleco de reposabrazos estas tre grava en la "Kamaz" kabano. Proksime estas du taso posedantoj, ilaron anso kaj manbremson levilo. aŭto dashboards 5490 "Kamaz" (interno foto prezentita sube) havas reflekta revestimiento. La tuta kajuto estis importitaj 4-punkto aero pendado. Ergonomics en la pleneco de la kontroloj.

Jam en la "bazo" aŭto estas ekipita kun elektra fenestroj, aŭtonoma otoplitelem kaj audio sistemo. Por surcharge, klientoj aliri servoj sur klimatizilo kaj mini fridujo. La navigado sistemo ankaŭ estos instalita sur la traktoro "Kamaz 5490". Recenzoj Fakuloj diras, ke pro kelkaj paŝoj por ĉi tiu nivelo de teamo la rusa kamiono alproksimiĝis "EUROTRAC" kaj povas sukcese konkurenci kun ili. Nun, la hejma interno talabartero ne esti distingitaj de "Ivekovskogo" aŭ "Magnumovskogo".

Sed estas tia alta kvalito kaj komforta kabano kun niaj inĝenieroj povis fari el nenio? Kompreneble ne - la bazo por la dezajno de la germana talabartero "Mercedes Axor" (ne konfuzi kun la "Actros") estis prenita. Parenteze, fiakro tilt mekanismo estas elektra. Ĉi grave reduktas la tempon por ripari la aŭton kaj la ŝoforo ŝparas potenco.

teknikajn karakterizaĵojn

Kiel uzita ene difinitaj turbodiesel motoro de 6 cilindroj unuo germana produktado "Daimler OM-457LA». Antaŭe, ĝi estis uzita en kelkaj modeloj »Axor", nun ĝi estas, kaj en la trenante veturilo "Kamaz 5490". Trajtoj de la germana motoro estas tre bona. La laboranta volumo de la motoro estas 12 litroj, plena kapablo - 428 ĉevaloj. Laŭ la nivelo de CO en la atmosfero de la kunveno respondas tute al la ekologia normo "Eŭro-5".

motoro vivdaŭro

Al intenco de la rimedo de la germana motoro, taksita lia kuri antaŭ revizio estas de ordo de 500-800 mil kilometroj. Sed, al juĝi por la recenzoj de ŝoforoj kiuj daŭrigis la "Axor", ĉi tiu motoro estas "milionulo", tio estas, sen riparo povas fari kaj 1, aŭ eĉ 1.5 milionoj da kilometroj. La ĉefa afero - por uzi nur altkvalitaj oleo. Koncerne superŝarĝas, la motoro movo "trenas" 40 tunojn "suben" eĉ sen fulgo. Potenco rezervo ĝin al la maksimumo.

servo

Tamen, kiel la aliaj "germana", "daymlerovsky" motoro tre postulema karburaĵo kvalito. Kiel ĝi funkcios sur niaj Loka estas nekonata. Eĉ novaj traktoroj DAF XF 106 provas nian portantoj al minimumo por operacii en la CIS pro la malbona kvalito de la loka karburaĵo. Sed lavi toberas kaj pumpilo riparon - ĝi estas tre multekosta.

pri transdono

Kiel kontrolpunkto sur la "Kamaz" decidis uzi la importado skatolo ZF16 kun intarder. Ĝi estos instalita sur ĉiuj bazaj modifoj de kamionoj "Kamaz 5490". La testo montris ke la nova skatolo de ŝanĝoj povas facile disigi la aŭto al 110 kilometroj por horo. Ankaŭ iuj modifoj "Kamaz" estos ekipita kun aŭtomata transdono 12.

"Kamaz 5490" - testo veturado

La unua prezento okazis la traktoron al la "Comtrans" Ĉiuj-Rusio Ekspozicio de komercaj veturiloj en 2013. Malgraŭ tio, ke preskaŭ duono de la nova "Kamaz" estis pruntita de la "Axor" impresoj de la ŝoforoj restis ambigua. Kio surprizis antaŭ ĉio, ĝi estas ne-funkcia duono de la panelo de instrumentoj. Responde, la fabrikanto diras ke ili ankoraŭ ne konektita. Nu, ni esperas, ke en 2015 "Kamaz" korektos tiun mankon. Koncerne la teston veturado, kompleta sento de eksponantoj ne aŭdis de li. Juĝu vi mem: kiel vi testi la konduton de la aŭto en la trako kun la ŝarĝo kaj almenaŭ lia subpremo de 20-metro sekcio de la vojo? Tial, por plene malkaŝi ĉiujn potencialojn de la nova traktoron malsukcesis. Kion li vere estas, "Kamaz 5490" provo drive kompreneble malfacile diri. Lia vera "vizaĝo" malkaŝos nur ĉe la 2-3 jaro de operacio. Nur en la reala mondo, Vi povas determini la fidindeco de tiu kamiono kaj ĝia taŭgeco por la longa daŭro. Kvankam la fakto ke la dezajno de la maŝino estis pruntita de la "Mercedes", vere inspiras konfidon en klientoj.

"Kamaz 5490": prezo

Dum la prezento, la fabrikanto anoncis la kosto de nova traktoron. 2,9 milionoj rubloj - tio estas kiel kostos "Kamaz 5490". Recenzoj de spertaj ŝoforoj diri ke por sukcesa komenco de vendoj de la fabrikanto estas necesa por redukti la prezon de almenaŭ 20-30 procentoj. Alie sentas aĉeti iun "Kamaz", se por la sama prezo povas aĉeti tempo-testita "IVECO Stralis" aŭ pagi la 400-800 mil rubloj por aĉeti Volvo FH 12, kun nova kaj supro de la gamo? La respondo estas senduba.

Kvankam eĉ se vi metis kamiono ŝoforo kun elekto: por aĉeti novan "MAZ" (aŭ sama "Kamaz"), aŭ 3-jaraĝa "Volvo", unike, ĝi elektos la lasta elekto. Tial, ĝis kiam hejma Fabrikejo farus la saman kvaliton de la maŝino kiel la Norsemen, lia reputacio estis kaj restos dubinda. Sed tuj kiam "Kamaz 5490" establi sin kiel fidinda kamiono, ne malsupera en kvalito al "eŭropanoj", la postulo por ĝi pliiĝos kelkfoje.

Do, ni trovis, kio estas "Kamaz 5490" recenzoj, especificaciones kaj prezo.