Fontoj por GAZelle

Malgranda kamiono GAZelle fariĝis vera legendo pri la hejma aŭto industrio, malgraŭ relative malgranda aĝo. Ĝi estis la unua sukcesa malalta-tunala maŝino, kiu meritis universalan rekonon en multaj landoj de la CIS, kie ĝi ankoraŭ estas aktiva ĝis hodiaŭ. En Rusujo, ĉi tiu estas la plej vendita malgranda tunaro, kiu havas nenian egalan valoron. Ankoraŭ - prezoj por GAZelle anstataŭaj partoj estas 2 fojojn pli malmultekostaj kaj pli atingeblaj ol, ekzemple, Ford Transit. Kaj pli frua aŭ pli frua ia tropago en ĝi postulos anstataŭon. La fontoj ne estas escepto.

Ajna printempo estas inklinaj kolapsi (fleksi sub la premo de graveco). La maŝino komencas sagi dum ĝia ŝarĝkapablo estas grave reduktita. Sekve, la fontoj sur la GAZelle bezonas esti anstataŭigitaj. Sed niaj ŝoforoj trovis alian eliron - por produkti rondan printempo. Samtempe renovigas ĉiujn siajn funkciajn proprietojn, kaj ĝi povas esti pli "difektita". Estas, kompreneble, kazoj kie la metalo simple eksplodiĝas sub premo (plej ofte pro granda superŝarĝo). Kaj sen aĉeti novajn partojn ne povas fari, ĉar GAZel iomete ŝokas sorĉistojn, kaj eĉ pli por transporti kargadon, ne povas. Kaj por ofte ne ruliĝi kaj ŝanĝi ĝin, ekzistas ŝanco plifortigi la fontojn. GAZelle permesas tian plifortigon ekskluzive sur la malantaŭa akso, danke al aldonado de pliaj folioj.

Sed ne tro okupas - ĉio devas esti modere. Post ĉio, se vi aldonas 10 foliojn al la ponto, la ŝarĝkapablo de GAZelle ne pliiĝos de ĉi tio. La ŝarĝo sur la motoro, la skatolo de ŝanĝo kaj la reala kadro, kiun likoj krevi superŝarĝoj de 2.5-3 tunoj, pliiĝos. Al la transportado de troa graveco, ĝi precipe ne valoras kuri en pits kaj malregulaĵojn, ĉar tio povas konduki al neprovizitaj konsekvencoj. 1500 kilogramoj - jen la normo, kiun GAZelle devas transporti. Kaj por grandaj ŝarĝoj estas GAZ Valdai.

La fontoj sur GAZelle estas tre sentemaj al kavoj, ĉar ambaŭ la fronta kaj malantaŭa parto de ĉiuj estas interkonektitaj. Por ekonomio oni povas meti la eluzitajn ariergardajn fontojn sur antaŭa akso kaj sur ilia loko por aĉeti novan.

Se vi fortigas la fontojn sur GAZelle, tiam ĝia ŝarĝkapablo pliiĝos al du tunoj. Aldonante ĉiun paron da folioj pliigas la kapablon portante 200 kilogramojn. Plej ofte plifortigas la fontojn sur la longaj versioj de GAZelle (korpo longo de 4 kaj pli da metroj). Tia agordo pliigas la fidindeco kaj servo vivo de la veturilo ĉasio ĉe ĝia plena ŝarĝo. Sur kvar-metra maŝinoj starigitaj al tri pliaj folioj, kiuj en la tuta kvanto estas 8 pecoj. Se ĝi deziras, ĝi ankaŭ eblas instali foliojn sur la antaŭa akso, sed ĝi ne ludas gravan rolon, sed nur donas la maŝinon rigidecon. Ĝenerale, la plifortigo de la fontoj de GAZelle donas al ĝi pli grandan stabilecon kaj manovrecon al la veturado.

Multaj ŝoforoj kun la plifortigo de la fontoj forgesas, ke la maksimuma ŝarĝkapablo de GAZelle estas, kiel deklarita pli supre, ne pli ol 1500 kilogramoj (kaj ĉi tio estas kun la klinita korpo). Se ĉiutage ĝi estas ŝarĝita en 2-3 tunojn, ĝi baldaŭ necesos anstataŭigi la ariergardan akson kaj eĉ gravan motoron, kiu, laŭ la vojo, ankaŭ desegnis por 1,5 tunoj.