Unu radoj motorcikloj - la realo de niaj tagoj

Nova teknologio balaas la planedo al paŝoj agigantados. Kaj foje eĉ iras ... Kion vi opinias? Eĉ en la radoj motorciklo! Jes, tio transporto - ne estas figment de pensoj kaj verkistoj scienco fikcio, sed la hodiaŭa realo. Cetere, iu radoj motorcikloj jam komerce havebla, estas proponita en vendo, la posedantoj akiri kaj ludis tra la stratoj. Kio estas tiel mirinda, se la rapideco de la vivo de grandaj urboj dikti siajn proprajn kondiĉojn? Neniu volas pasigi horojn senmoviĝita en trafiko marmeladoj kaj la radoj motorciklo ne timas trafiko marmeladoj. Manovrebla kaj malpeza, ĝi venkis ajnan trafikŝtopiĝo, kaj se necese, povas esti prenita de la tuto de la homoj kaj aŭtoj nur en la manoj. Kio tio estas miriga veturiloj, kiel ĝi funkcias kaj kiuj pelas ĝin? Ni parolos pri ĉio en ordo.

Historio, aŭ unuaj provoj

Entuziasmuloj - jen kio moviĝas la progreso! Kie profesia dirus: "Tio ne eblas", inspirita de la sonĝo de amatora provos denove kaj denove ĝis vi ricevas la rezulton. Ĝi aperis tiel miriga disvolviĝo de itala teknikistoj en la malproksima 1923. La diametro de la rado estis 14 piedoj, kaj, laŭ samtempuloj, ĉi veturilo povus evoluigi rapido de cent kvindek kilometroj por horo! La plej mirinda trajto - la pozicio de la piloto ene de la rado.

Segway prototipo

Hodiaŭ la vorto "Segway" scias plejparto de la loĝantoj. Estas ĉi tiu transporto estas prototipo, bazita sur kiu la moderna radoj motorcikloj desegnita. "Kio estas ili simila, se la du radoj Segway?" - Vi demandas. Kaj la afero estas, principe, ekvilibrigi reteno. Ambaŭ tiuj delikata aspekto veturiloj funkcias laŭ la sama principo. Ilia centro de gravito situas en pozicio kiu permesas vin subteni stabileco kaj la stabileco de la trajektorion dum la vojaĝo. Ili ambaŭ pesas relative malmulte sekvi supren sur la sama malalta rapido, kuras sur piloj.

Intera produktado - Ryno

Ne konfuzi, bonvolu, "Reno!" Jen tute malsama marko.

Ellaboranto Chris Hoffman komencis laboron en 2008 kaj baldaŭ prezentis la mondon al ĝia nekutima motorciklo kun unu rado. La historio de ilia aspekto, tro nekredebla - ideo okazis al Hoffman filino. Estis ŝi, kiu tiris la skizo kaj petegis sian patron por fari nekutiman transporto por ŝi. Designer lumigas tiun ideon kaj komencis evoluigi. Kaj tre baldaŭ malgranda familio hobio fariĝis granda familio negoco. Kaj estis Ryno - unu-konveksa motorciklo, kiu estas konsiderita la plej bona en la mondo.

Solowheel - por tiuj, kiuj estas firme staras en la piedingoj

Estas de elstari ke la nova disvolviĝo Inventist - unu-konveksa motorciklo Solowheel - estis prezentita al publiko ĉe la prestiĝan Toy Fair en Novjorko. Tamen, ĉi tiu transporto ne estas ludilo. Solowheel provizis baterio charger, facile kunmeti kaj malmunti, kaj relative malmultekosta (ĉirkaŭ $ 250).

El "Boaco" ĝi diferencas en kompleta manko de mastrumado sistemoj kaj sidloko. Rajdante sur ĝi efektivigas tra la dissendo de lia propra pezo de la piloto. Al dissemitaj tiuj unu-konveksa motorcikloj povas ĝis 20 km / h.

Oni, kiu povas pritrakti eĉ infano

Dek ok jara geniulo Ben Gulak iam iris kaj inventis tute nekutima veturilo - motorciklo sur la ĝemelaj radoj. Lia idaro ricevis la nomon Uno.

La unikeco de la modelo, ke la vertikala pozicio estas certigita de giroscópico teknologio, kaj ĉiu el la parigita radoj konektita al la elektra motoro, kaj havas sendependan pendadon. Tiu dezajno certigas uniforma distribuo de energio tra la sistemo.

Unu-konveksa motorciklo Ben Gulak havas sufiĉe simpla dezajno, tre simpla operacio kaj malalta pezo. La piloto devas nur kontroli rado rekte. Iri antaŭen, vi devas klini iomete, kaj pro bremsado - klini la korpo pezon. Laŭ talenta ellaboranto kiu eĉ anstataŭigoj por mopedoj evoluintaj sendepende, Uno kontroli la potencon de la infano.

rapido Hornet

Pezi la radoj motorcikloj grandaj kolegoj - tiom kiom 176 kg. Sed la rapideco de evoluantaj simple nekredebla! Ellaboranto Lyme Ferguson certigas ke "Hornet" povas esti disvastigita al 230 km / h.

En strukturo ĉi biciklo estas tre simila al la "Segway", havas la saman ĝemelaj radoj kaj motoro, aranĝitaj sur ununura akso. Gyro sensores administri sistemon.

perspektivojn

Malgraŭ la ŝajna malstabileco, unu-konveksa bicikloj estas tute fidinda transporto. Ili jam sukcesis establi sin en urba medio, montrante bonega maniobrabilidad. Iliaj motoroj ne damaĝi la medion. Kun maso uzo de kompakta radoj mopedoj kaj scooters povas signife redukti la ŝarĝon sur la naboj, reduktante la kvanto de trafiko marmeladoj al minimumo. Ne familiara feliĉaj posedantoj de la veturiloj kaj la problemo de parkado.