Transporto naboj kaj fina stacioj

La tempo, kiam la duona civitano pasigas sian vivon en maniero, ekzemple, de domo por labori kaj reen, konsternita. Eĉ pli impona figuro, se li estas loĝanto de la urbo, dufoje tage paliĝante en la tiel nomata trafikon. Tio estas unu el la plej gravaj problemoj en la organizo de komfortan medion en la urbo. Se ĝi ne povas solvi tute, signife malpezigi Se konstrui naboj kaj fina stacioj ĝuste. Do, kion ili faras kaj kiu ĝenerale reprezentas?

Kio estas la transporto naboj

Estas diversaj manieroj de movado: .. Busoj, tramoj, rulsako busoj, aŭtoj, aviadiloj, ŝipoj, trajnoj, ktp Kutime, de unu punkto al alia povas aliri en kelkaj manieroj. Sed ofte, precipe se la vojo estas sufiĉe malfacila, necesas ŝanĝi kelkajn formoj de transporto atingi sian celon. Kvankam, ekzemple, ŝanĝi de buso al metroo aŭ aŭto povas esti en pluraj lokoj ene de ajna granda urbo, foje okazas ke unu punkto povas iri ĝuste en multaj manieroj. Kaj poste ni apliki la terminon "transporto unuo". Ĉi tiu loko estas konstante plena de vivo kaj centmiloj da pasaĝeroj en rapideco pri ilia negoco, trajnoj alvenas, flugi aviadilojn, ĝenerale, al unua vido, reganta plena vanteco kaj konfuzo. Fakte, ĉio estas malsama. Kun bona organizo de transporto naboj - maldika mastruma sistemo, kie ĉiu parto - oleis maŝino kiu interagas kun ĉiuj aliaj elementoj. Kaj en ĉi tiu kazo, la valoro estas malfacile trotaksi.

Kial ili bezonas

Temporal vojaĝoj kostoj aŭ livero de unu punkto al alia en la moderna rapideco de vivo devus esti minimumigita. Homoj estas laca de atendado, faris multajn inventojn, permesante akiri momenteto informoj por komuniki. Sed, bedaŭrinde, ne ekzistanta teletransportarse, ni havas sufiĉe multe da tempo pasigi en la ŝoseo. Kaj kelkfoje estas necese iri pli tie kaj, ekzemple, al la flughaveno aŭ stacidomo. La koncentriĝo de pluraj specoj de transporto en transporto naboj parte solvas tiun problemon. Unue, por, ekzemple, ŝanĝi de trajno al ŝipo aŭ aviadilo postulas minimuman kvanton de tempo - ĉio estas laŭvorte malmulta distanco. Due, kiam metitaj ĝuste eĉ unu nabo povas malpezigi aliaj transporto arterioj. Rezulte, ĉiuj gajnantoj estas.

Do malkaŝas alian aspekton de la funkciado de ajna kunveno - ĝi ne nur akumuli, sed ankaŭ reguligas la trafikon fluo sur la principo de operacio de la valvo. Se necese, por eviti la kongeston kaj ĝeno de la pasaĝeroj aŭ kargo povas esti detenataj en iu stadio. Mallonge, ekzistas iuj analogoj de vojoj kaj semaforoj.

Naboj ne nur pasaĝero sed ankaŭ kargon. Eĉ se ni prenas la sektoro de servoj bildkartoj - en ĉiu grava urbo estas loko kiu povas esti priskribita kiel la centra transporto nabo - ĝi estos flocking al la korespondado, kiu poste, post ordigado, la folioj en pli malgrandajn teritoriaj unuoj. Kaj ĉi tie la sama leteroj kaj parceloj estos venanta al tiam iri, ekzemple, eksterlanden. Restas post tiu demando, ĉu naboj bezonas?

Organizo kaj Strukturo

Loĝistiko - ne estas facile, sed tre promesplena direkto. Kiu helpas konvene kaj efike organizita laboro ajna pli malpli granda nodo. En la konstruo de la strukturo de lia laboro estas grave konsideri ke la plej bazaj aferoj, kiel ekzemple kiom transporti kargon de unu maniero de transporto al alia, kaj la necesa infrastrukturo, kaj tre bone nuancoj de tia oportuna kaj intuicia navigado por pasaĝeroj.

Por simuli nabo ĉe la stadio de lia dezajno uzante specialan softvaron, montrante kio okazas, kiam vi ŝanĝas iujn parametrojn.

lokigo

La ĝusta loko - alia grava aspekto en la planizado de la trafiko fluas. Se vi faras la malĝustan elekton, ĝi povas nur plimalbonigas la situacion. Mallerta aliro vojo kreos ĉirkaŭ trafiko marmeladoj, manko de parkado spacoj estos grava problemo por motorciklistoj. Konstruita en la valo flughaveno estos denove kaj denove por nuligi flugoj pro peza nebulo. Ĝenerale, tre facile erari. Kaj ĉi tie por helpi egale scienco venas por helpi simuli la situacion kiam tiuj aŭ aliaj ebloj. En la fino, la transporto nabo - ĝi ne estas loko, kie homoj venas de la nenio - ili venas al tiuj aŭ aliaj manieroj, kaj tio estas necesa por certigi ke estis konvena fari tion.

Avantaĝoj kaj contras

Konvene organizita transporto naboj, al unua vido, ĝi estas sen malavantaĝoj. Sed, bedaŭrinde, tio ne veras. Unue, estas evidente, ke ilia laboro ne silentis, kaj gastigado for de la ĉefaj fluoj de sensignifa, kaj ili ĉiuokaze, iu sur la vojo. Due, pro la fakto ke ekzistas grandega nombro da homoj engaĝita en siaj pensoj, oni en la naboj estas multajn ŝtelo, malgraŭ la granda nombro da sekurecaj mezuroj. Cetere, kaj tio estas multe pli malbona, transporto nodoj ofte la retejo de gravaj terorismaj aktoj. Ĉe sufiĉa denseco de trafiko de pasaĝeroj povas igi grandega nombro da viktimoj. Tamen, tio estas danĝero por ĉiuj lokoj iam tuj multajn homojn.

ekzemploj

Preskaŭ ĉiu grava eŭropa urbo estas internacia transporto nabo. Amsterdamo, Londono, Berlino: flugoj kun rilato al la loka flughaveno - komuna efiko. En la Oriento, ĉi Doho, Ŝanhajo, Dubajo, prenas grandega nombro de trafiko pasaĝeroj. Moskvo kun ŝi tri nur pasaĝero flughaveno, kaj ankaŭ naŭ fervojaj stacidomoj, povas ankaŭ esti inkluditaj en tiu listo.

Je pli malaltaj niveloj de nodoj, respektive, estas malpli signifa en medio. Unu ekzemplo estas la sama Simferopol en Krimeo. Nu, tute lokaj naboj povas nomi ajnan metrostacio en Moskvo. Sed ili estas tre grava - ni bezonas nur rememori, kion okazas kiam subita paneas.

efikecon

Kiel ili verŝajne fariĝis evidenta, la laboro de granda transporto nabo dependas de multaj faktoroj. Kaj alia, sen kiuj alta efikeco simple neatingebla, - teknika ekipaĵo. Sen modernaj elektronikaj sistemoj kaj aparatoj, neniu kalkuloj kun ĝia konvena loko kaj horaro ŝraŭbkanelo senutila. Conveyor zonoj, aŭtomata servo detekto kaj multaj pli kaj multajn aferojn pasaĝeroj eĉ sur vizaĝo, grava kaj necesa por la glata operacio kaj taŭga interago implikita formoj de transporto, precipe se ekzistas pli ol du.

Kaj, eble, universala indikilo de la efikeco de la nabo povas nomi persona trafiko. La nombro da personoj, ke li povas servi por unua tempo - indikilo karakterizante la delikata kvalito de la transporto unuo sur lia nivelo.

pluevoluigo

Signifo transporto nodoj innegable. Cetere, neniu centro - estas la potencialo en la unua loko ekonomiaj kaj industriaj. En homplena lokoj povas akomodi hoteloj, vendejoj, restoracioj kaj moner maŝinoj. Virtuale ĉiuj varoj kaj servoj estos en peto, ekzemple, se la homo volas pasigi la tempon dum la transplantas.

Se multaj plivastigi la angulo de vido, estas facile kompreni, ke la ĉefaj naboj kaj urboj estas interkonektitaj kaj interdependaj. Unuflanke, la naboj provizas seninterrompan provizo, kiu kreas kondiĉojn por la disvolviĝo de la industrio, kaj aliflanke - megacities postulas la rajtigo de loĝistikaj problemoj. Do unu sen la alia ne povas ekzisti.

Krome, la iom post iom la disvolviĝo de novaj formoj de transporto, kaj la neceson integrigi ilin en ekzistantan fluojn. Ekzemple, helikoptero transporto de jardekoj havi ion el scienco fikcio, sed hodiaŭ estas disponeblaj preskaŭ ĉiu vojaĝanto. Kaj tiu direkto - estas nur unu el multaj.