Trafis katalizilo: la simptomoj, kiel solvi problemojn kaj rekomendoj

La katalizilo en la moderna aŭto - ĝi estas grava parto de la sistemo de ellasilo. Tiu elemento servas du celoj. Ĉi purigado de la gasoj de ellasilo antaŭ ol ili atingas la atmosfero, tiel kiel rezisto al malgrandiĝi siaj eliroj. La katalizilo agado dependas, kiu estas produktita de la motoro. Se subite la aŭto ne povas iri tiel rapide kiel antaŭe, aŭ pliigita konsumo de brulaĵo, dum sur la vizaĝo de problemo kiel oni ŝtopis kataliza konvertilo. Simptomoj de tiu eble por aliaj eraroj, sed pli ofte ili estas konektitaj kun la katalizilo. Konsideru aliajn karakteriza elemento de poluado, tiel kiel manieroj por solvi problemojn.

Ŝlosilo karakterizaĵoj de la kulpo elemento

Ŝoforoj eĉ kun malmulta sperto, senprobleme povos determini ke la sistemo de ellasilo havas misfunkcio. Se la gasoj de ellasilo estas malbona enirpermesilo tra la sistemo, ĝi neeviteble influas la konduton de la aŭto kaj la sono de la motoro.

perdo de potenco

La aŭto estos tre malfacile kapti rapido. Krome, ĉi tiu problemo nur estos sentis iom da tempo. Ĉi tiu periodo dependas de kiom peze poluita katalizilo kaj ĉu ĝi estas utila. Simptomoj bucxis katalizilo - malrapida aceleración en la malaltaj ilaroj. Se vi iras al la pli altaj, la motoro funkcios en ĝia normala modo. Ankaŭ, kiam movanta de la ŝoforo povus senti, ke la trunko estas tre peza ŝarĝo kiu ne sufiĉe dissemas.

chek Motoro

Estas ankaŭ unu el la simptomoj kiuj povas indiki katalizilo. Ekzemple, se la ero estas malbone ŝtopita, do la komputilo surfalos la lampon. En ĉi tiu kazo, la ŝoforo devas kontroli la problemon. Se la veturilo estas ekipita kun surŝipe komputilo, eraro mesaĝo estos montrata sur ĝi: "buĉitaj katalizilo". Simptomoj en ĉi tiu kazo estas la sama - perdo de potenco, kun la efikeco de la motoro problemo. Raportita eraro P0420.

Alta konsumo

Pro troa katalizilo poluado povas signife pliigi la konsumon de brulaĵo. Ĝi valoras paganta atenton al la fakto ke la fluo indico raportos problemoj en la sistemo de ellasilo nur se estas aliaj simptomoj de ŝtopita katalizilo - perdon de potenco kaj malrapida rapido markante.

Kial estas ero de Fail

Automotive kataliza konvertilo povas damaĝi nur mem. Se ĉi tiu peco estas problemoj aŭ la motoro ne volis gajni impeton kaj perdis sian potencon, ĝi diras ke en la deformitaj sistemo, aŭ ŝtopita kataliza konvertilo. Ĉi tiuj simptomoj povas okazi pro pluraj kialoj.

malalta kvalito karburaĵo

Se miksaĵo de benzino kaj aero estas ne tute combusted en la cilindroj de la motoro, la brulado estas kompletigita en la katalizilo aŭ en la ellasilo dukto. Tiam la fandado de la ĉefaj partoj de la sistemo de ellasilo. La brulado produktoj estas deponitaj en la konvertilo kaj malhelpi la gasojn por pasi la postulata rapideco. Rezulte, la sistemo simple ŝtopita.

malalta kvalito Katalizilo

Automakers kompletigas kun kvalito veturiloj partoj kaj consumibles. Sed se iu ŝanĝis en la aŭto, ne la fakto ke la posedanto vendis kvalito partoj. Se la aŭto estas ekipita kun malalta kvalito aŭ malmulta originalo konvertilo, estas granda risko, ke la katalizilo ĉelo estas tro malgranda. Pro nesufiĉa grandeco ili estas facile ŝtopita karburaĵo bruligado produktoj. Ofte, ĉiuj simptomoj kaj la simptomoj de ŝtopita katalizilo okazas en usonaj aŭtoj, kiuj estis antaŭe funkciigita en Usono. En Usono, benzinstacioj vendis pli altkvalitaj benzino, de kiu la brulado procezo estas minimume unburned substancoj. La kataliziloj en tiuj veturiloj kun malgrandaj ĉeloj - en Rusio oni mortigis kiam eblas.

Problemoj kun la motoro kurado

Jen alia kialo. Rezulte, la posedanto ricevas ŝtopita kataliza konvertilo. Simptomoj de iuj problemoj en la motoro nevidebla kaj precize kiel eble diri, ke ĝi kondukas al pliigo de karburaĵo bruligado produktoj en la sistemo de ellasilo sen serioza komputilo diagnozo estas tre malfacila. Kontrolis la "cerboj" de la aŭto kaj legis ĉiujn eraro kodoj.

malbonaj vojoj

Se la veturilo estas regule subtenis la malbona kvalito vojoj, tiam ekzistas granda risko ke ĝi povas esti misformita. Sufiĉas eĉ negrava bato al la ĉelo komencis rompi aŭ deformi. Ne anstataŭigi multekostan eron, bone atentu transiri malhelpojn, kiel ekzemple rapideco ŝvelaĵojn.

motoroj diésel

En tia potenco unuoj ne katalizilo. Ekzistas, anstataŭe, diesel eroj filtrilon, ĝi plenumas la saman funkcion kiel la katalizilo en benzino motoro. Alia diferenco - la prezo. Particulate filtrilo kostos trioble pli multekosta ol benzino elemento. Simptomoj bucxis katalizilo sur dizeloleo estas similaj al la kiu povas observi la posedantoj de la motoroj de benzino. Tiu perdo de potenco, la motoro rifuzas streĉi, pliigis konsumon de brulaĵo.

Kiel por testi la katalizilo aŭtomobile

Por fari diagnozo de ĉi tiu parto povas esti sendepende kaj kondiĉe ke la necesa scio, kapabloj kaj ekipaĵo. Ankaŭ, kontrolu la konvertilo en ajna servo. Ekzistas tri metodoj de diagnozo.

vidaj vojo

Ĉi tie ni alpreni simplan inspektado. Problemoj en la sistemo povas determini nur rigardante lin. Se la korpo havas diversajn trostreĉojn, ekzistas forta verŝajneco ke la ĉeloj estas damaĝitaj. Eltrovi kion la katalizilo estas plensxtopita de ekstere - estas neeble. Ĝi devos esti malmuntitaj. La problemo kuŝas en la komplekseco de la tasko de desmantelamiento. Estas necese veturi la aŭton en platformo kaj puto. Krome, ĉiu veturilo instalado principon de ĝia propra. Ĝi ankaŭ estas ofta problemo - de senmoviĝanta klinko kiu tenas la konvertilo. Tial, la plej multaj el la desmantelamiento efektivigas nur por anstataŭigo uzante muelilo. Se la elemento povas esti forigita, tiam ĝi estas inspektita por truojn. Se la aparato estas ŝtopita, ĝi povas esti purigita, sed estas pli bone anstataŭi. Ni devas memori ke realigi tia ekzameno ne povas Neutralizers. Tial, estas aliaj manieroj pri kiel determini ĉu la katalizilo estas pakitaj.

testo vendotablo

Tiu metodo ne postulas desmontaje. Principo de testo konsistas en mezuri la gasoj premo. Poste la datumoj estas komparitaj kun ideala parametroj. Efektivigi operacioj necesa premo kalibraj kaj adaptador por igi ĝin sur la sistemo. La aŭto devus stari sur la platformo kaj puto. Sekva, forigi la unuan lambda enketo, sed anstataŭe estas koneksa manometer. Gravas por konekti ĝin al la sistemo tiel ke ĝi estis tiel hermetikaj kiel eble.

Sekva, naski kaj levi la motoro rapido por 2500-3000, kaj ankaŭ korekti la kalibra agado. Se la premo estas proksimume 0.3 kgf / cm ^2, do ĉio estas bona konvertilo. Se 0.35 kgf / cm ^2, do (se la motoro ne modifita) valoras ĝi pagi atenton. Kiam la nivelo estas 0,5 kgf / cm ² kaj supre - neutralizer misa.

Konklude

Kutime en modernaj aŭtoj la komputilo mem informas la ŝoforo se la pakita katalizilo. Kio simptomoj estos sur aŭtoj sen diagnoza sistemo - priskribita supre. La plej bona solvo por la problemo - la anstataŭigo. Sed ĝi estas tre multekosta, tiel multaj stacioj proponas instali apagallamas.