Kial mi aŭdis frapo al la ĝiri la stirrado dekstre kaj maldekstre?

En la unua fazo de posedi persona motoro transporto posedanto estas koncentrita ĉefe en la trafiko situacio. Kun tempo venos kompreno de certaj trajtoj de lia aŭto. Ĝi iĝas eble mem-diagnozi paneoj veturilo (frapi aperis al la ĝiri la stirrado, ekzemple).

Mem-diagnozo: facila majstri

Tiu venas, kompreneble, ne tuj, sed kun la akiraĵo de spertulo, havanta minimuma emas teknologio, povas bone determini la nombron da plentempaj malsukcesoj de lia aŭto. Iagrade pro pli mem-testo lerteco kaj la alta kosto de bontenado, kaj foje nekompetenteco de persona specialigita en la laborejon.

Kio estas pli karakteriza, la kapablon ĝuste detekti fiasko de la maŝino estas utila por vi iel, sendepende de la aŭto markoj. La unua suferi la ĉasio de la aŭto - ofte pro malbona vojoj. Ni provos kompreni la kaŭzoj de la rapida plimalboniĝo en la kurado de la hodiaŭa popularaj markoj. Ni priskribas la eblajn opciojn por iliaj malsukcesoj, lerni kiel por diagnozi la simptomoj (frapo ĉe la stirrado en la kurboj, ekzemple), kaj konsideri la ebloj por rapida vivtenado kaj preventado de ilia "feraj ĉevaloj".

Hejma - ne signifas malbona

Ne estas sekreto, ke hodiaŭ la plej popularaj aŭtoj de la tn konsumanto-grado. Sufiĉe granda segmento vendoj en ĉi tiu sektoro estas la hejma aŭtoindustrio. Kiel ĝenerala regulo, la konsumanto kiu aĉetis aŭton, gvidata de atingebla prezo politiko fabrikisto en la pliigis preskaŭ ĝis la mondo normoj de kvalito. Kaj tiel ni vidas pli kaj pli novega "Lada", kiu estas eĉ ne rekonas familiara de infanaĝo trajtojn en siaj stratoj.

En la nova "Grandioza", "Prioritato" kaj "Kalina" enkorpigas preskaŭ ĉiuj modernaj novigoj disponebla por maŝinoj de modesta klaso. Tamen, se ili estas fidinda? La plej lasta generacio de VAZ, la fama "ok" "naŭ" kaj "dek" estas ofte perdita en la fidindeco kaj kapablo de adaptación al niaj vojoj eĉ malnovstila fremdaj aŭtoj. Ili ankoraŭ aĉetas pro modestaj prezoj, sed ankoraŭ pli similis tempo komponanto de iliaj vivoj, esperante en la proksima estonteco por transdoni al pli komforta kaj fidinda aŭto de okcidenta aŭ aziaj produktado.

Kiel jam dirite, plej ofte en la moderna realoj de vojo kraŝoj aŭtofundo de la aŭto. Fidinda ĉu estas en moderna vazoj? La respondo estas senduba: jes. Inĝenieroj kaj diseñadores provis fari vivon pli facila por la moderna ŝoforo.

Riparo - ĝi multekosta

Tamen, la uzo de novigado kaj pliigita fidindeco havas downside. Moderna maŝinaro estas multe pli malfacile ripari (kaj ĝi ne estas nur pri teknologio sed ankaŭ pri la mono). Kvankam riparon de "kuri" VAZ, kompreneble, ne povas kompari kun la riparo de simila Okcidenta produktoj, sed de la iama malkareco malaperis.

Bazita sur tiu malĝoja fakto, la financaj riskoj de la moderna ŝoforo kiu elektis la produkto de la hejma fabrikanto aŭ importi aŭton, malsamas rimarkeble. Sekve, signife pliigis la valoron de mem-troubleshooting aŭtoj, eĉ tiaj kutimaj kiel frapo sur la stirrado al la ĝiri.

Frapas la rado - kion fari?

Kredu min, se vi estas klara pri kio estas misa en via aŭto, vi elspezos multe malpli mono en la laborejon. La kialo estas simpla: mi ne devas pagi por io vi ne bezonas (sed povas provi trudi al la SRT).

Tiel, oni konsideras la situacion. Vi iros sur la maron (en la montoj ekster la urbo - ne gravas) kaj aŭdis frapo al la ĝiri la stirrado ( "Priora" via relative nova!) Ne rapidi tuj iri al la servo. Provu ordigi ekstere la problemo sur sia propra. Aro de normo kaj ne regula situacio en tiaj rompiĝo estas sufiĉe limigita.

Konsideru la bazaj ebloj. La plej ofta kritika situacioj ligitaj al la stirado. La unua afero por determini - estas la naturo de la frapo. Li estas "mola" kaj "metala".

Shattered plasto protekto

Se kiam turnante stirado frapi kiel frotado plasto, preskaŭ 100% de la maŝino estas tute bona. Tipe, ĉi tiuj sonoj estas elsenditaj malbone adaptita flugilo protekto. Kiam eversion de la antaŭaj radoj tre ofte ni tuŝas kaj iomete deformas la plasto ŝranko. Estis li, kiu produktas tian malagrabla, sed tute sekuraj sonoj.

Tamen, ne tute ignori ĝin. La fakto ke la plasto protekto estas muntita rekte al la "jupo" de la antaŭa bufro. Se ŝi vere estas deformitaj, eblas ke unu tagon, kiam la sekva vico vi nur vomi ĝin (kaj tiel damaĝi la bufro). Tial estas pli bone ne fidi "eble", kaj ĝustigi la defendo.

Kiam anstataŭigo partoj devas esti

La situacio estas multe pli serioza, se frapo al la igi la stirado pli similas metala batante aŭ muelantaj. Tio signifas, ke en proksima estonteco vi devos signife financi kostojn. Kaj por redukti ilin, necesas kompreni la kialojn.

Kiam "sinsekvajn" sono de kiam vi turnas la stirrado, la plej simpla klarigo - la eluziĝo de pintoj de stirado malnetoj. Anstataŭ malagrabla, postulante atenton fenomeno. Post ĉiu, se la difekto procezo daŭras, ebla fiasko de la tuta stirado mekanismo, kaj sekve - multekostan riparon, kaj eble eĉ krizo sur la vojo. Riparo ne tiel multekosta, kvankam pintoj estas kutime ŝanĝita en paro - ambaŭflanke de la aŭto. La ĉefa malfacilaĵo estas en la postaj laboro pri malordo-konverĝo.

Alia tre komuna problemo estas kiam estas frapo al la ĝiri la stirrado ( "Kalina" kaj "Antaŭ" estas submetitaj al ĉi "doloro) asociita kun la eluziĝo de la portanta supra skusorbilo naski. La malsano estas malagrabla, sed povas esti facile eliminita. La lagro mem ne tre multekosta, kaj laboro pri ĝia anstataŭigo ne prenos multe da tempo.

El rompita printempo por anstataŭigi la skusorbiloj

Sufiĉe malbona frapo al la igi la stirado afero krevis printempo. Riparo asociita kun la analizo de A kolonoj kaj, konsekvence, ĉiuj eblaj anstataŭigo de la supra kiuj semas subteno. Ni notu, ke en la kazo de malĝusta diagnozaj aŭ alia kialo kial vi ne povas plenumi tiun riparon, la sekvoj por vi estos tre serioza. La rompita printempo ne povas preni sur la parto de la ŝarĝo, kiu spertas en la vertikala amasiĝo de la aŭto. Tiurilate, estas plia efiko sur la apogtrabo, kiu povas kaŭzi ĝin al misfunkcio. Sed tio estas plena-fledged riparon la antaŭa pendado de via aŭto. Facilas kalkuli kaj financaj perdoj en ĉi tiu kazo. Vi devas aĉeti ne nur novaj fontoj, sed ankaŭ novaj skusorbiloj, kiuj plej ofte estas ŝanĝitaj en paroj.

Se frapo al la ĝiri la stirrado maldekstra aŭ dekstra estas ankaŭ akompanata de la muĝo, ĉi tiu estas rekta konsekvenco de la fiasko de la portas de la antaŭa rado nabo. Malgaje. La malfacileco kuŝas en riparanta malnovajn premante for de la portas nabo (tre longa kaj multekosta operacio). Tia fiasko povas esti "mortiga" por ĉiuj front- kaj ĉiu tirado aŭtojn. Se la eluziĝo de la nabo, kiuj semas eblas detruitaj kaj la antaŭa pendado - ne Malproksima, kompreneble! - urĝa situacio en la ŝoseo.

Kiel diagnozi porti duoblan artikaj stangoj

Ni nun konsideru la ĉefa kaj plej grava bruo, kiun vi aŭdas: la sono de kiam turnante la stirrado ( "Kalina" estas aŭ "Priora" - ne gravas) en unu direkto aŭ alia. Metalo fendeto ĉe plena stirado eversion indikas fiasko de la duobla artikaj stangoj aŭ, kiel oni nomas en la popolo, "granato". Kiam fendo aŭdiĝas kaj dekstren kaj maldekstren, ĝi signifas ke ambaŭ via "granato" esti anstataŭita. Se la stirrado estas turnita al la maldekstra kiam frapas sur la sama flanko, vi scias precize kion la elementon pli eluzita.

La situacio kun la fiasko SHRUS kutime asociita kun damaĝo de anteras kaŭĉuko, kiu protektas la metalon carcasa de la mekanismo. Eĉ malgranda rompo povas gvidi al la anstataŭigo de unu el la plej multekostaj eroj en la trajno de surteriĝo de via aŭto. Tial, unufoje monate estas bona por kontroli la anteroj de kaj "granatarbo" por damaĝo.

Monata preventado de bruo

Bruo kaj moruo vazoj povas ŝpruci de la debilitamiento de la multnombraj interne artikoj. Ĝi legkodiagnostiruemye momentoj kaj egale legkoustranimye. La ĉefa afero - ne paniki kaj voku bona lifto aŭ "puto" en la garaĝo. Tiam, armita kun ampleksanto de la taŭga grandeco, simple streĉi tuta malfiksas kaj frapas komponaĵoj, inter radojn de via aŭto.

Eksteraj markon ne garantias la foreston de malsukcesoj

La situacioj priskribitaj supre estas tipaj ne nur por rusaj aŭtoj. Principe, tiu ne certigitaj kaj altekosta aŭto. La demando estas, kiom ofte gxi okazos.

Kiel jam dirite, la kvalito de aŭtoj produktitaj en Rusio pliboniĝis signife. Tio koncernas ambaŭ al vere rusa VAZ kaj maŝinoj produktitaj de ni sub licenco. La procento de fabriko difektojn signife reduktita: je la sono de turnante la stirrado ( "Logan", ekzemple, tuj Rusio) ne aperos tuj. Kaj por eviti tiajn situaciojn eblas. Fakuloj konsilas al unu fojon ĉiu ses monatoj por pasi la necesajn diagnozo en la specialigitaj servo, ne al la fifama "frapi kaj crackles" en la ĉasio.

Cetere, donita la ne ĉiam altkvalitaj vojo surfaco, vi devas observi rapido limoj kaj preni mezurojn de sekureco por la kruciĝo slozhnoprohodimyh aŭ nur malbona sektoroj. Se tiuj simplaj gvidliniojn estas sekvitaj, via maŝino servos vin por multaj jaroj sen ajna damaĝo, kaj la fondusoj ne pasigis sur la riparo de motorveturiloj, povas esti uzata por io alia.