Toyota Aristo: priskribo kaj specifoj

Toyota Aristo - japana sedán, ankaŭ konata kiel la Lexus GS. Tiu aŭto estis produktita nur por la hejma merkato kaj ne eksportita preter ĝi. Tiutempe, la aŭto iĝis kulto aŭto en Japanio por la tuta komunumo kaj estas populara ĝis hodiaŭ. Multaj posedantoj okupiĝas berlina kaj agordanta resstavratsiey "Aristo".

La unua generacio

La aŭto komencis esti produktitaj en la fabriko de Toyota en 1991. Sedan estis desegnita sur la platformo de Toyota Krono. La unua generacio estis produktita ĝis 1997.

Ekstere la aŭto ŝajnas iom ĉifona kaj ordinaraj. Komence de la historio de la modelo estas neverŝajne multaj automakers povis eĉ fanfaroni de tia dezajno. Apero "Aristo" kreis apartan studon. La antaŭa fino estas simpla: rektangula lumturoj, krado, en precize la sama formo optiko. Paŝtaĵo aŭto ne el la ĝenerala stilo.

Laŭ Toyota Aristo koncepto - malalta-ŝlosilo negoco sedán kun sporta karaktero. Sekve, la kreintoj de la unuaj prilaboris la aerodinámicas kvalitoj de la aŭto. Sed ni ne povas diri, ke la sedán aspektas malbona. Ĝuste de ĉi tiu apero estas neverŝajne ke iu ajn atendos rapida kaj potenca aŭto.

ene,

Interne la aŭto respondas al la apero - ĉiuj rezervita kaj nenio pli. La antaŭa panelo estas farita el altkvalita plasto. La centra konzolo havas konstruita en radio kaj multaj kontroloj. La panelo de instrumentoj estas facile legi kaj ne brilas kiam elmontritaj al rekta sunlumo, kiu estas difinita plus en la trezorejon de la meritoj de la sedán. Laŭ vicigo berlina estas plena kvar placoj. Sur la malantaŭa seĝo havas la reposabrazos, anstataŭ kiu, se dezirata, povas esti metita kvina pasaĝero. Sur la komforto antaŭa pasaĝero kaj ŝoforo kreantoj okupis ankaŭ - daŭrigo de la centra konzolo en la formo de komuna reposabrazos fari la vojaĝon agrabla por ĉiuj. Sur la antaŭa pordo spegulas manoj kontroloj kaj fenestroj.

Specifoj Toyota Aristo

Sed neniu el komforto kaj lukso sedan tiu bono. Konsideru la gamo de motoroj "Aristo". Veturilo motoroj ekipita kun tri ebloj: 3 litro kaj 230 ĉevaloj de potenco, 3 litroj kaj 280 ĉevaloj, 4 litro kaj 260 ĉevaloj de potenco. Ĉiuj tri versioj estas ekipitaj kun nur aŭtomata transdono. La tria 4 litroj kompletigas kun permanenta tuta tirado. Kun la plej lasta modifoj de la ĵeto de ĉi tiu aŭto ricevis la titolon de reĝo de vojoj en Japanio kaj reprezentanto Granda Turismo.

Dua generacio "Toyota Aristo": foto kaj priskribo

Fine de 1996, Toyota kaj lia Lexus subsidiaria prezentis la duan generacion de la aŭto. Temo sedán daŭrigis ĝis 2005, post kiu la modelo tute subiris la flugilo de la Lexus kaj vokis GS venas en tri generacioj por cxiam. Toyota Aristo JZS147 (tiu estas la nomo de la sedán en la dua generacio) ŝanĝis preter rekono. La dua versio povis ripeti la sukceson de la unua kaj restis sur la linio tiel kiel 8 jaroj, ĝis mi fine fariĝis malmoderna kaj ne bezonas esti anstataŭita.

La antaŭa fino estas kreita el nenio. Duala optiko de du lumoj sur ĉiu flanko de la optiko estas malprecize memoras la "Mercedes" de tiuj tempoj. La veturilo profilon restis simila al la antaŭa generacio. Paŝtaĵo sekvas la saman principon kiel antaŭe - bifurcated optiko, parto de kiu situas sur la trunko kovrilo. Eĉ unuavide estas klare, ke la aŭto iĝis signife pli. Eblas pliigi kajuto spaco.

ene de la aŭto

Salon "Aristo" suferis ankaŭ gravaj ŝanĝoj. La centra konzolo aŭto havas bonan plurmedian ekranon. Titolkaptisto Interna iĝis inkludas ligno kaj ledo erojn. Ĝenerale, la panelo komencis serĉi pli prestiĝaj. Komforton ankaŭ ne foriru de la apero. La antaŭaj sidejoj havas kelkajn individuajn agordojn. Malantaŭo pasaĝeroj havas centra reposabrazos, tiel kiel unua-generacio sedán. Grandega nombro de ganto kupeoj, poŝoj kaj arbareroj kreas aldonan komforto por ĉiuj ene dum la vojaĝo.

Karakterizaj teknikoj de la dua generacio Toyota Aristo

La elekto de motoroj al la dua generacio tranĉo de tri al du enkorpiĝoj. Nun sedán iĝis ekipita kun 3 litroj 230-ĉevaloj de potenco kaj 3 litroj kun potenco de 280 ĉevaloj de potenco. Ambaŭ benzino unuo. Ankaŭ la aŭto estas ekipita nur per aŭtomata dissendo.

rezulto

Ambaŭ generacioj elstaris ege sukcesa el komerca vidpunkto kaj laŭ populareco en la automoción komunumo. La unua generacio ekzistis en la seria produktado de pli ol 6 jaroj, kaj la dua - sur 8, kiu estas speco de disko por la tempodaŭro de ĵeto de la modelo de produktado. Unue aŭtistoj altiris al la malalta prezo, bonaj teamoj, ĝis la nuna tago, potencan motoron kaj akceli dinamikon kaj relative malmultekosta riparon. Toyota Aristo eniris la historio de la aŭto kaj la peto ĝis nun.