"Toyota Cresta" - negoco klaso sedán de la japana aŭto gigantaj

"Toyota" - japana aŭto kompanio. Modifo de liaj multaj modeloj ofte evoluis sendependa familio, kiu daŭre estis produktitaj dum pluraj generacioj. Unu el la aŭtoj kaŭzis plurajn aliajn modelojn, iĝis la sedán "Cressida".

Historio de kreado

En 1980, la japana aŭto gigantaj decidis konstrui lukso modelo "Cressida" kajo ( "Toyota Mark II"). "Chaser", "Cresta" - la rezulto de ĉi tiu ideo. Malsamaj novaĵo ne nur dezajno, sed ankaŭ larĝan elekton de equipamiento laŭvola, kvalito materialoj en la kajuto kaj la teknikajn parametrojn de la modelo.

Por la produktado de "Toyota Cresta" (X-50, X-60) estis uzata en ariergardo radoj platformo de "Cressida", la rado bazo kiu estis 3 mm pli longa. Dimensioj de aŭtoj ankaŭ diferencis: la korpo "Cresta" estas pli mallonga ol la pli malnovaj parenco, la larĝo estas la sama kiel alteco pliigita de 55 mm.

Teknikaj parametroj ne estis la ĉefa specialaj aspektoj de la nova erojn. La aŭto estis direktita kontraŭ riĉaj aĉetantoj. Halogena lumturoj, foglights, peniga kaj altkvalitaj materialoj eltondi kaj sidloko remburaĵo - ĉiuj inkluzivita en la baza pakaĵo "Cresta". Veturilo ekipita 2 Litro benzino aŭ diésel, operaciante kune kun la 4-rapido "aŭtomata" pruntita de "Krono" modelo.

La dua generacio de (X-70)

"Toyota Cresta" tiel imponis la compradores kiu la prezidanto de la "Toyota" kompanio estraro directiva, eydzh Toyoda, en 1983 komencis la aferon surbaze de lia kompleta grandeco sedán, ĝi ricevis la nomon "Lexus LS". En multaj manieroj, la aŭto estis gvidita de la eksterlandaj konsumantoj.

1984 estis markita de la eldono de la japana firmao dua generacio "Cresta".

Aŭto dezajno ŝanĝiĝis: transformi la formon radiatoro krado kaj la kapuĉo kaj flanko speguloj (elektra) estis proponita de la fronto de la flugiloj sur la flanko pordojn.

Krome, la rado bazo de la aŭto pliiĝis je 15 mm - ĝis 2660 mm. benzino motoro estis plibonigita. Anstataŭ 2 litroj diésel aldonita venas 2.4 litroj. Transmission restas neŝanĝita, estas 4-rapido aŭtomata transdono. En 1985, la modelo suferis restyling, en kiu aperis sur la antaŭa bufro integritaj nebulo lampoj. En la sama jaro, ĝi komencis la liberigon de turbo modifo de la 2 litroj benzino motoro.

La tria generacio (X-80)

En 1988, la mondo vidis la tria generacio de la "Toyota Cresta". Recenzoj de la aŭto posedantoj konfirmis ke la kompanio movas en la ĝustan direkton.

La modelo ŝanĝis ambaŭ ekstere kaj interne. La altgradigita platformo kun pliigita ĝis 2739 mm inter aksoj ŝanĝis la dimensioj de la aŭto. Liaj dimensioj estas permesitaj fari interno pli vasta, aparte pliigis spacon por malantaŭe pasaĝerojn. La modelo estis ekipita per benzino 2 kaj 2.5 litroj motoroj aŭ 2.4 litroj diésel. Ŝanĝoj okazis en la interno; tie estis pli komfortaj seĝoj, chetyrehspitsevy stirrado. Centro konzolo kun panelo unuigitaj en ununuran kompleksa.

2 jarojn poste aperis speciala, conmemorativos serio, diference trim, remburaĵo kaj respondan ikonon.

Kvara generacio (X-90)

En 1992 "Toyota" enkondukis la kvara generacio de "Kresto", estas signife malsamaj de la antaŭa generacio.

Ŝanĝita krado, bufro, antaŭa optiko "Toyota Cresta". Trajtoj de via veturilo, ankaŭ, estis transformitaj. La rado bazo de la aŭto ne ŝanĝis, kio ne estas la dimensioj: korpo longo pliiĝis je 60 mm - ĝis 4750, la larĝo - 55 mm - ĝis 1750 mm, kaj alteco - 15 mm - al 1390 mm. Linio motoroj de benzino suplementu 1.8 kaj 3 litroj motoroj.

Krome, la modelo havas 5 rapidoj de transdono manlibro kiu estas instalita kiel eblo. En la sama bazo versio instali egale 4-rapideca aŭtomata dissendo. La aĉetanto povis aĉeti ne nur tirado trasera, sed ĉiuj radoj versio.

La kvina generacio de (X-100)

En 1996 venis la lasta, la kvina generacio de modeloj produktitaj ĝis 2001, post kiu ĝi estis anstataŭigita per "Verossa".

eksteraĵo

"Cresta" la kvara kaj kvina generacioj apenaŭ povas nomi modelon, ĉar la dezajno de la aŭto ŝanĝis draste: pli fluanta formo de la korpo, ŝanĝis la nazo kaj U-forma krado, kiu anstataŭis la trapezius. Kaj en loko de la kvar horizontalaj linioj, gastiganto ĉeloj. Ni povas diri ke funda agordo estis farita "Toyota Cresta" kvara generacio.

Ni notu, ke la krado en la lastaj modeloj fariĝis integra kun la kapuĉo, dum ili estis antaŭe apartaj. Ŝanĝita kaj la fronto optiko: strikta rektangulaj formoj estis anstataŭitaj de glataj, rondetaj. La antaŭa bufro restis sola kun la centra sekcio de la eniro de aero, antaŭe ekzistis tri.

En 1998, la aŭto pasis por lavita de multekosta: ŝanĝitaj proporcioj de la antaŭa kaj posta optiko. Kompare kun antaŭaj generacioj de X-100 pliigis iomete en grandeco.

interno

Grandaj ŝanĝoj en la kajuton X-100 ne okazis. Ĝisdatigita stirrado, kaj evoluis pentraĵo de instrumentoj, rapido legado kaj rapido povus vidi pli klare. Frontvico sidejoj estas pli larĝa, pliigis la grandecon de la malantaŭo de la sofo.

teknikajn karakterizaĵojn

Ni notu, ke la ekipaĵo de la kvina generacio estas iomete malsamaj de la antaŭa unu. 1.8 litroj malakceptis, kaj la 2-, 2,5- kaj 3 litroj motoroj, ambaŭ motoroj kaj entuta volumo de 2.4 litroj, estis modernigita.

Kiel antaŭe, la motoroj kunlabori kun 4-rapido aŭtomata transdono aŭ kvin paŝo "mekaniko". "Toyota Cresta" kvina generacio produktitaj kun tirado trasera, sed estis havebla tuta tirado versio.

En la hejma merkato de la aŭto provizis neformale, kaj tre populara, ĝi ne uzas. Malgraŭ tio, en la strato estas reprezentantoj de ĉiuj generacioj. Vi trovos pli aŭtoj en la malantaŭo de X-90.