TGM-4 especificaciones, mastruma instrukcioj

Soveta manovrado de lokomotivoj TGM-4, bazita en TGMZ, estas ĝisdatigita modifo kun plibonigita dizela potenco unuo. , имеет водяное охлаждение и холодильную систему подаваемой воздушной смеси. La motoro estas mekanismo kun cilindra aranĝo en vico, kaj estas akvomalvarmigita Chiller sistemo provizas aero miksaĵo. La refrigerante cirkulas de la turbino, kaj komenco estas farata per elektra startigilo.

Hidraŭlika lokomotivo transdono povas uzi ne nur por manovroj, sed en la trajno modo. Ĉiu pozicio havas reverso. Alia karakteriza detalo - PC-35 kompresoro. Ĝi estas aktivigita per kroman trunko malhavi specialan povon kunigxo. Ekzistas ebleco de instalado sub la marko ekvivalento PC 3.5 aŭ klaŭzo.

tirado parametroj

TGM-4 havas la tiradon parametroj, kiuj povas determini la laborŝarĝo procesis komponado, rapido kaj tempo de vojaĝo. Manovrado de motoroj de ĉi tiu tipo estas uzataj en du bazaj modoj de funkciado, kun la limigas tirado ŝarĝo kaj minimuma valoroj responda al potenco kaj kostis lokomotivo helpa rimedoj.

Por tirado renkontas kelkajn partojn kaj komponantojn:

• kajuto de alkonduko;
• korpo, sub kiu gastigis la ĉefa tankoj kaj piloj;
• Du-maŝino unuo;
• aero pli puraj diesel;
• ventumilo;
• Cooling louvers;
• compresor;
• motoro ellasilo sistemo;
• motoro ĉambro;
• petrolo pli malvarmeta kaj la ĉefa aera kupeoj.

Movado okazos per reagante la helico veturado akso kaj la hidraŭlika transdono ilaron. La baza detalojn estas metitaj sur la kadro de la lokomotivo TGM-4. ĝi havas marki, inter aliaj gravaj detaloj:

• kadro;
• radiatoro sekcio;
• aŭtomata coupler;
• elektra ekipaĵo;
• filtriloj bone kaj kruda purigado kaj brulaĵo oleo;
• fora kontrolo;
• electro-valvoj;
• manbremson;
• la bombo de oleo.

TGM-4: Specifoj

Jen la plej teknika plano parametroj karakteriza por la donita lokomotivo:

• Tipo lokomotivo - manovrado de elekto.
• Potenco diésel planto - 750 ĉevalo povojn.
• akso parametroj - 2/2.
• Servo pezo - 80 tunojn.
• Laŭdu transdonitaj al la relo rado aro - 196 kN.
• Takso de manovrado / La trajno rapido - 27/55 km / h.
• Trako - 1520mm.
• La minimuma radiuso de enskribado en la kurboj - 40 m.
• Nombro de veturanta aksoj - 4.
• Nombro de kamionoj - du.
• Rado diametron - 1050 mm.
• Axle skatolo - rulilo-dona tipo.
• Brulaĵo kapablo - 3300 litroj.
• Kapablo akvo / petrolo sistemoj - 380/300 l.
• Marĝeno sablo - 0,9 m.
• La longo / larĝo / alto - 12.6 / 3.14 / 4.6 m.
• Trolley bazo - 2.1 m.

centralo

Dizelaj lokomotivoj unuo TGM-4 respondas al GOST 4393-82 normo kaj estas etikeditaj 6CHN-21. Estas ekipita kun ses cilindroj, la diametro de ĉiu el ili estas 210 mm. En la kurso de la 210-milietrovogo piŝto densigproporcio estas 13, 5. La cilindroj operacii en sinsekvo - 1/5/3/6/2/4.

La krankŝafto havas maldekstra direkto de movado koncerne al la potenco ekflugo pestaña. La motoro rapido al la maksimuma de 1400 rpm. Kontroloj tiu ago rapido pneŭmatiko sistemo kun ok pozicioj, kiu estas rekte muntitaj sur diesel. Kreu la motoro estas farata per elektra startigilo.

Karburaĵo kaj oleo sistemo

Dizela fuelkonsumo dum operacio de la lokomotivo TGM-4 al maksimuma potenco estas ĉirkaŭ 158 l.s.ch. La nutrado miksaĵo provizas brulaĵon pumpilo kapablo de 8 litroj por minuto. Ĝi provizas protekton en la formo de bela filtrilon kaj kruda filtrilo. La potenco unuo estas ekipita per ses toberas fermita. la provizado de brulaĵo estas deinterne al ritmo 27 l / min. La pumpilo funkcias per elektra motoro kaj havas brulaĵon antaŭ-filtrilo.

La lubrikado sistemo estas deinterne cirkulanta nodo. Specific lubrikado fluo kurzo estas ne pli ol 2,86 g / l por horo. La sistemo estas ekipita kun ilaron-tipo oleo prepumping pumpilo-servo fluida de 60 litroj por minuto. Prezenco filtrilo elementoj kruda kaj bona purigado. La premo en la oleo galerio ĉe plena forto kaj mastruma temperaturo de 75 gradoj ne malpli ol 0.4 MPa. Maksimuma permeseblaj ellasejo temperaturo estas 95 gradoj Celsius.

bremsojn

Operaciante lokomotivo TGM-4 Manlibro ŝtatoj ke antaŭ ĉiu vojaĝo, kontrolu la fidindeco de la sistemo de bremsita. En la kazo de panei manovroj devus esti prokrastita ĝis troubleshooting. Lokomotivo bremson kunveno inkludas la sekvajn mekanismojn:

• Tipo - ŝuo.
• Bremso aktivigo - mekanikaj kaj pneŭmatiko enkorpiĝo.
• № gruo ŝoforo trajno 394 kun difusores ekipita per helpa bremson №254.
• Mano bremson provizante premante kuseneto akso en volumo de 320 kN.
• La nombro de aero / manlibron kunveno aksoj - 4/2.
• La efikeco de la bremson cilindroj - 0.38 MPa.

kajuto

Ĉaroj estas kunigitaj al la kadro per printempo pendado, kiu certigas bonan maniobrabilidad. Engine Room estas ekipita per du-kunmeto pordoj kaj forprenebla tegmento, kiu permesas sen malhelpoj eniri la kupeo konduto riparoj.

La fiakro renkontas la postulojn de GOST-70, ĝi havas malaltan nivelon de bruo kaj vibro, kaj la plenumo de ĉiuj minimumajn postulojn por sano normoj. viglado kaj kontrolo instrumentoj estas aranĝitaj kiel komforte kiel ebla, kio ebligas gvidi lokomotivo al unu persono. Ĉiuj rekomendita gvidliniojn por agado estas duobligitaj en la panelo de instrumentoj en la formo de lumo signaloj.

Konklude

Super konsiderita karakteriza de la lokomotivo TGM-4. Dum serio produktado estis eldonita ĉirkaŭ kvin mil unuoj de lokomotivoj de tiu serio. Posta modifiĝo de la maŝino estis trovitaj esti senutilaj, kaj tial programistoj komencis desegni fundamente nova modeloj kun malsamaj parametroj.

Estas notinde ke ĉiuj petskriboj konsiderita la lokomotivo funkciigita sukcese sur la vojoj de post-sovetia spaco. Ili karakterizas por alta maintainability kaj malofte malsukcesas sen la ebleco de resaniĝo. Kelkaj modifoj povas trovi ĝis nun, ĉefe en la apudrelvojoj.