Malalta ilaron: trajtoj kaj funkciado

Reduktita transdono permesas la SUV aĉeti kompletan flosado kaj la kapablon venki la obstaklojn, kiuj estas preter la potenco de iu ajn alia maŝinoj. Kiam ĝi estas sur radoj kun pli malalta ŝpinita rapidon, la motoro operacio ne ŝanĝiĝas.

priskribo

Reduktita transdono rilatas al la transdono membro kaj estas instalita en la Dispensing tubo. Ĝi estas transdonita de la motoro paro motoro al la aksoj de la veturilo veturado aksoj.

Plena motoro potenco estas atingita ĉe la preskribita turna rapido tiutempe estas elsendita tra transdono paro motoro de la kondukado radojn. Ĉiu unuo havas sian propran rapido nivelo, rezultigante maksimuma paro.

Kiam la postulata redukto ilaron

Aparato normo KATO diferencas uniformo kaj korekta transigo de potenco de la motoro al varianta rapidoj. Ekzemple, la movado povas komenci ĉe la unua rapido ilaron ĉe iomete super pigraj, kaj pluraj miloj da revolucioj kaj la kvina ilaron por akceli al granda rapido. Maksimuma potenco evoluas plej ofte en la lasta kazo. Kun ĉi tiuj revolucioj sukcesos iri en la unua marŝas, kaj la povo eĉ ne atingos la mezumo. Ankaŭ, estas neeble kontroli por alta hurdo: la radoj povas esti rompita en slip kaj la motoro - budo. Estas simila situacio en la momento de veturanta sur neĝo, koto kaj aliaj malfacilaj kondiĉoj. En aliaj situacioj, ekzemple venki kruta roka vojo postulas precizajn kaj senhaste streko kun pliigita potenco.

En tiaj kazoj, la reduktita transdono iĝas speciale utila. Ĝi havas relative altan ilaron rilatumo, farante ebla redukto rado rapido kaj samtempaj atingo de la maksimuma potenco. Ĉi tiuj karakterizaĵoj provizi la ĝustan alproksimiĝon signifan avantaĝon kiam grimpanta deklivo kun granda angulo, ĵipo kaj aliaj malfacilaj kondiĉoj.

funkciado

SUVs kun malalta transdono kaj blokado povas esti aŭ kun aŭtomata transdono kaj manlibro. Ne ĉiuj veturiloj, precipe novaj, havas norma versio kun aparta Dispensing tubo. En lia foresto, downshift butonoj aŭ speciala levilo.

Multaj plenaj ĵipoj ne havas la transigo kazo de tio ke ĝi pliigas la koston de la aŭto kaj ĝia pezo. Ĝi ne estas ekipita kun iuj ebloj jeeps por trovi la plej ekonomia efikaj solvoj. Kelkfoje, tiu skatolo ne ekzistas en la pli malnovaj modeloj. Ekzemplo povas fari LUAZ - ĝi estas la kondukante antaŭa tirado, malantaŭo-konekto eblas tra la transirejo. Sed en malalta ilaro la aŭto moviĝas nur antaŭen, ĝi iĝas signifa malavantaĝon en certaj situacioj.

uzo Trajtoj

Se vi ne downshift, vi devus malrapidigi la veturilon, sed ĝi estas plej bona por realigi la ligon antaŭ la komenco de la movado. Kiam la ino demetas en la deziratan pozicion relativa levilo. Novaj aŭtoj havas la elekton e-inkluzivo kun speciala butono.

Kiam uzanta tia transigo povas movi tra la solida surfaco, ĉar la transdono tiutempe reprezentus grandan ŝarĝon. Por maksimuma efiko, vi devas ekveturi al granda rapido. Gravas sekvi la kuplilo. Malgraŭ tio, ke la observita malkresko en la ŝarĝo sur ĝi plurfoje, eblas inexperiencia vundi per akra deveno post la motoro atingas maksimuman rapidon.

Reduktita transdono havas certan nombron. Kun ĝia kresko de la aŭto komencas moviĝi pli efike, sendepende de rapido.