La historio de la GAZ-34 aŭto

Baldaŭ antaŭ la ekapero de milito kun Nazia Germanio en la Gorki Aŭto Planto komenciĝis la evoluo de modernaj veturiloj. La kapo de la dezajno oficejo tiutempe estis la legenda avtokonstruktor VA Grachov.

Prototipo aŭto GASO-34

Ĉiuj evoluintaj prototipo maŝino estas aro de hejmaj kaj eksterlandaj komponantojn de la aldonitaj, kiu tiutempe estis konsiderita tre progresinta evoluoj. Tamen, malgraŭ tio, la operaciaj kvalito de aŭtoj lasis tre ke deziri. Se la lumo kamionoj kiuj havis du aksoj kaj ĉiu tirado, iuj sukcesoj estis en la postmilitaj jaroj, la kamiono GAZ-63, desegnita specife por la bezonoj de la armeo, fariĝis amasa produktado - kun la evoluo de pli kompleksaj tri-aksa modeloj ĉu malbone promociita.

Antaŭ la fino de 1939 ruliĝis la prototipo armeo triaxial kamiono GAZ-33, kiu havis 6x6. Sed tiu modelo estis tre peza kaj estis trovita esti malracia por uzo en ĵipo kondiĉoj kaj profunda neĝo. Laboro sur la maŝino estis haltis, kaj kun ili fermis du dezajno versioj de GAZ-32 kaj GAZ-34.

renaskiĝo

Alia provo liberigi tri-aksa kamiono estis farita meze de 1940. La modelo havis la saman markoj - GAZ-33, sed ankaŭ en ĝi forigi la malavantaĝojn de la totala pezo de la aŭto, la potenco de la motoro kaj la tereno ne sukcesis. Li estis transdonita al kompletiĝo en Moskvo. Moskvo planto nomita laŭ Stalin, dum evoluintaj lia armeo kamiono formita laŭ pruntedoni-lizkontrakto modeloj de ZIS-151.

Nur du jardekojn poste, dum la kreado de nova lumo-kamiono GAZ-66, kaj rekomencis labori sur triaxial tereno veturilo GAZ-34. Plia allogo por la rekomenco de evoluo iĝis la nova bonneted kamiono ZIL-131, kiu estis evoluigita fare de konkurantoj moscovitas. Ke li volis kontraŭstari lian Gorki modelo armeo kamiono.

La unua "paŝoj"

Krei novan armeon traktoron GAZ-34, kapablas porti ŝarĝojn pezantaj ĝis tri tunoj, ĝi komencis en 1964. De 1 julio de la sama jaro en la aŭto por establi serian produktadon de GAZ-66 - du-aksa kamiono cabover. GAZ-34 estis ekstere tre simila al lia frato du-akso. La diferenco kuŝis en la longeco kaj la ĉeesto de la tria akso.

Poste, en 1964, aperis la unua modelo specimeno, kaj post li du aŭtoj, sed laboristoj - sperta. Ili portis la fiakro sur la 66-a, kiu ankaŭ povus mangxi, por akiri aliron al la motoro. Kaj la vertikala aero fendoj por aldoni ekstrajn - horizontala, pli mallonga. Tiaj fendoj sur seria kajutoj 66-a ne.

Havante pasis fabriko testoj, ambaŭ aŭtoj kuradis en la mitingo, unue ĝis 25 kaj poste al 50 mil. Km.

Alia tri GAZ-34 kun iuj modifoj elspezis de la linio de muntado en 1967. Kaj antaŭ la fino de decembro 1968 ĝi pasis ambaŭ intra kaj milita elprovoj.

Kelkaj komponantojn kaj asembleoj kaj la kajuto kaj superstrukturo 34-ki diseñadores unuigita modelo de produktado kun GASO-66A, provizita per turbo. P4-ka ankaŭ estis provizita per sistemo reguligi la premo en la pneŭo, kiu poste kune kun la turbo instalita sur GAZ-66-02, komerce havebla de la fabriko ekde 1968.

GASO-Specifoj 34 unika nomo estis malfacila ĉar ĝi estas fandado de malsamaj kamionoj, ne nur produktas en Gorkovsky planto.

Kvar kamionon en unu

GAS originaleco-34 ne malsamas, kiel en aŭto dezajno partoprenis tuj 4 aŭtoj. Do, de la produktado modelo, la GAZ-66 , li ricevis:

• 115-ĉevaloj benzinmotoro vosmiklapanny;
• pontoj kondukis al la ĉefa dentaĵoj de hypoid tipo;
• diferencialoj;
• Shed sistemo vosemnadtsatidyuymovymi radoj;
• tamburo bremson sistemo;
• potenco stirado;
• duobla kajuto;
• Du benzinujoj kun volumo de 210 litroj ĉiu;
• turbo.

Pro la kresko de postulata parametroj la utila ŝarĝo, tiel kiel pliigis tuta pezo de veturilo strukturo 34 havis Ki inkluzivas bazan unuoj kaj transdono elementoj de kamionoj produktitaj Moskvo aŭton. Estis necesa mezuro, tuj kiam ili povis en tiu tempo por fari tian ŝarĝon.

Zil-130 "donis" 34-ke ovodemetado havanta ununuran-telero strukturo.

De la kamiono ZIL-131 li akiris;

• transmisiilo kun kvin stadioj, kvar el kiuj (escepte la unuan) estis provizita per synchronizers;
• transdoni kazo kun du fazoj kaj la eblecon de senaktivigi la antaŭa akso;
• driveshafts.

El ZIL-157 GAZ-34 prunteprenis:

• individuaj veturado akso trasero, muntita sur kvin-ekvilibra pendado kun Cardan arboj kaj mezaj subteno;
• ilaron PTO.

Sed estis en la GAZ-34 teknikaj karakterizaĵoj kiuj distingas ĝin de aliaj veturiloj.

originalaj trajtoj

Ekde ĉiu el la kvin aŭtoj kiuj estis produktitaj de la Gorky Automobile Plant, estis kolektitaj permane, ĉiu el ili havis ian propran karakterizaĵon, kaj evidentiĝis, ke la mezuradoj.

Inter la aksoj de aksoj (fronto kaj meza), la distanco variis inter 2 mm kaj estas de 3 453 al 3 455 mm. Ĉe turnstablo inter aksoj ankaŭ estis farita kun disigo de 5 mm kaj estis 1 245 - 1250 mm. Diferencoj en longo de ŝarĝo kalibraj intervalis 6 425-6 435 mm. trako larĝo de antaŭaj radoj estis de 1810 mm al 1815 mm. Malantaŭo - 1 750 - 1 755 mm. Tera malbaro sub pontoj intervalis de 306 al 312 mm. Malneta pezo de veturiloj, kaj ankaŭ diferencis intervalis de 8260 al 8820 kg (ĉe trotuarrando pezo de 5 tunoj 150 kg). Ĉiuj ĉi tiuj mezuroj inkluzivita en la oficiala raporto sur la rezultoj de testoj.

Plue, GASO-34 longforma rondfosto kadro kun amplificación, kaj ankaŭ la originala ŝarĝo kun ĉiuj-metalo korpo. Dum la platformo havas similan larĝa kiel la GAZ-66 (2050 mm), ĝia longeco estas pli granda ol la interna 800 mm, kaj estis 4100 mm.

Sur la platformo estis instalita faldebla benko - 2-3 pecojn. Tilt estas ekipita per observado fenestroj kaj ventilación klapoj.

Kompare kun la ZIL-131, lia ĉefa competidor, la 34-ka montriĝis tute kompakta kaj malpeza. Tamen, ZIL estis ankoraŭ multe pli potenca gaso.

Fino de la GAZ-34

Malgraŭ tio, ke la kamiono ZIL-131 perdis potencon, li estis rekomendita por la formulación de servo en la armeo. La testoj sur kiu la gaso transporti dungitaro (27 homoj en tempo), diversaj trenante ŝarĝoj pezantaj ĝis 2.5 tunojn kaj eĉ trenis la aviadilon An-24, permesis la Komisiono por taksi lian pozitivan karakterizaĵojn.

Tamen, la sovetia armeo kamiono ne vidis, ĉar la Moskva planto en 1967 komencis serian produktadon de ZIL-131. Kaj kiun, kiam la simileco de la parametroj estis ne nur pli potenca, ol la 34-ki, sed ankaŭ pli fidinda. Tiel, la komenco de vivo padon Zil-131 surmetu la fina kruco-GASO 34.