Scooter triciclo, du radoj aŭ antaŭa tirado, du malantaŭo

Antaŭ dek jaroj, survoje subite ruliĝis nekutima scooters. Scooter triciclo estis vere revolucia dezajno. Du radoj ne lokita malantaŭe, kiel kutime, sed en fronto. Kiu unue havis ĝin en mia kapo, kaj tio estas nekonata. Sed la unua modelo de la recesio ondanta emocioj ne kaŭzis multe ekscitiĝo inter konsumantoj. La sekva paŝo estas nova provo.

Kie pli convencionales aspektas same motoro, sed, kiel ĝi atendis, kun du radoj ĉe la malantaŭo. Ni parolu pri kelkaj de la aliaj modeloj kaj en ordo.

tri radoj skotero

Kiel elekti la radojn por transporto, du-tri, decidi, depende de la celo por kiu ĝi estas akirita. Por la ordinara ŝoforo duradan skotero tute konvenos: estas bone sufiĉe por manovri kaj facile venki trafiko marmeladoj.

Sed estas kategorio de homoj, por kiuj ĝi estas pli oportuna esti pli daŭrigebla rimedo, kiu estas tri radoj skotero. Pli malnovaj homoj, handikapuloj, la vilaĝanoj kaj fiŝistoj, ĉasistoj kaj ĝardenistoj.

Kompreneble, la unua tia veturilo disvolvita specife por homoj kun handikapoj. Simpla dezajno konsistas el du malantaŭo kaj unu antaŭa rado.

Tamen, tri radoj transporto ne preterpasis la atenton kaj fanoj raso, preferante sian ATVs kaj Minibike. La kialoj de ĉi tiu stranga, unuavide elekto prosaica:

• ekde la motoro estas ŝanĝiĝis reen, tio ne malhelpas la piedoj;
• tia transporto estas bone protektitaj kontraŭ malpuraĵo;
• triciclo stabileco de la du.

trajtoj

La skotero povas esti rulita marŝi, sportoj, aŭ trafikon. Por unua uzo, ĝenerale malfortaj motoroj al 150 kubaj metroj kaj unu aŭ du lokoj.

Cargo scooter havas trunko kiu povas esti uzita por porti grandaj skatoloj, sakoj kaj aliaj erojn. Tia transporto povas porti la ŝarĝon en la ĉefa por cent kvindek kilogramoj, kaj malofte ĝis ducent.

Distra kaj komercaj modeloj povas havi tegmento kaj vitro kun antaŭa glaco limpiaparabrisas. Resume, ĉar tiuj modeloj estas la scooters, rajdante sur benzino. Sed fabrikantoj ankaŭ laboras en la disvolviĝo de gaso kaj modeloj híbridos. La rapido de la transporto de ĝis sesdek kilometroj po horo.

Sporto modeloj estas pli potencaj maŝinoj. Movo ili ĝis 250 kubaj centimetroj, kaj en iuj kazoj eĉ ĝis 580. Ili estas reprezentitaj de likva-malvarmigita kvar-aldonitaj. Ĉi tiuj modeloj havas benzino motoroj nur. Tegmentoj en ili, kompreneble, tio ne okazos. Sed la antaŭa glaco eblus liveri.

Depende de la celo de la veturilo estas tri radoj skotero bremsojn sur unu aŭ ĉiuj diskoj.

Ŝika aŭ tiel nur bezonas?

Scooter gated similas kruco inter motorciklo kaj elektrajn aŭtojn por vojaĝi en magazenoj. Sed se vi rigardas la prezon indikilojn, tio transporto komencas aspekti lukso:

• Plezuro skotero kun tegmento estas kvin mil dolaroj;
• kamionoj - sep mil dolaroj;
• sportoj - de dek al dek du mil.

Prezo dependas de la teknikaj karakterizaĵoj de la modelo. Sed tio transporto estas klare ne malmultekosta. Kvankam se vi metis la noblaj celoj, la valoro ne havas valoron. Tamen, se vi volas, vi povas facile kunveni tri radoj duobla skotero aŭ sola memo. Ĉiuj akcesoraj por ĉi tiu vendo. Oni devas nur trovi taŭgan biciklo, iom peno - kaj la veturilo estas preta.

Ĉi skotero konsumas malmultan brulaĵon kaj estas pli oportuna kaj malpli danĝera formo de transporto por la movado sur la vojo kaj trako. Nemalhavebla ilo povas esti tri radoj skotero por fiŝkaptado, ĉasado, kaj en la lando.

skotero kontraŭe

Unuafoje tiuj strangaj veturiloj aperis en Eŭropo, kaj la plej granda produktanto de skutero Piaggio komencis produkti ĝin en pluraj versioj: Gilera fuoco 500, Piaggio MP3 400, 250 kaj 125.

La fakto ke la tri radoj veturiloj pli stabilan duradan, ĉiuj absolute certa. Provoj por komenci la produktadon de ĉi tiu tipo de scooter aperis pli ol unufoje. Tamen, ili ne spertas varmajn sentojn por la simpla kialo ke sento malaperis veturado de klinanta aŭ turnanta, kaj ankaŭ pliigi la grandecon de larĝa.

Tri radoj skotero 'Honda Gyro "

Japana decidis trakti la homan malŝaton por monopatines tia, ke la radoj estis metitaj unu de la alia proksime al la ĉarniro fikse al la korpo de la skotero. Evidentiĝis, kiam la ŝoforo realigas rotacion, transporto kliniĝis.

Kompreneble, pro ĝia nekutima tri radoj skotero "Profunda" altiris la atenton de multaj homoj. Sed tiam komencis rimarki ke ĝia stabileco ne estas bona, sed la plasto uzita en kontakton kun li por forlasi neniun spuron de si mem sur la trotuaro.

Breakthrough aŭ malsukceso denove?

Spertis motorciklistoj kaj skuteristy bone konscia ke glitado sur la antaŭa rado estas multe pli seriozaj ol en la dorso. Se okazas malantaŭ la guto eblas malhelpi eliĝo la bremson, sed por trakti ŝin derivas de la antaŭa rado estas kutime ne eblas. Do rezultas ke la tria rado malantaŭ ne donas grandan stabilecon. Sed se, male, por restarigi gxin antaŭe, ĝi supozas ke la rezisto pliiĝos kelkfoje. Por ĉi venonta granda laboro de inĝenieroj. Kaj en la kompanio de Piaggio akiris malsupren al negoco. Laŭ la kompanio oni povis fari revolucion, kaj oni ĵetis la novan tri-konveksa skotero. Recenzoj ĝis nun pri ili mankas. La tempo diros ĉu la ideo estas realigebla.

Sur la antaŭa ejo estas du klinanta radoj. Klinanta aparato ekipita aluminio leviloj kvar hakiloj fiksitaj sur la centra tubo de la kadro kaj du gvidisto tubojn ambaŭfine, kiuj estas konektitaj de pilko lagroj kaj pendado brakoj. Kiam turnante la stirradon al la fino de la stango povas klini relative al la kadro. Kaj unu kaj la alia rado antaŭ havas iliajn pendado kaj bremson disko. Se vi halti la agento funkcio estas aktivigita, sed povas esti ŝaltita aŭtomate.

Revolucia trehkolesniki motoroj estas de 400 kaj 500 kubaj metroj, akcelante al 150 km por horo. La programistoj pretendi ke tia skemo de laboro faras ĉi formo de transporto estas multe pli stabila, precipe en la okazaĵo de obstakloj. En Moskvo, vi povas nun aĉeti kompletan aron Piaggio MP3 250 por 7300 eŭroj.