Revizio de "AE86 Toyota" aŭto

Japanio estas fama pro ĝia drivis puŝĉaroj. Unu el ili - "Toyota AE86," ankaŭ nomitaj "Hachiroku". Strikte parolante, "Hachiroku" japane signifas "ok" kaj "ses". Unuafoje, "Toyota Tondro AE86" aperis en '82 kaj iĝis vera legendo en la 80aj jaroj. Ĉi tiu aŭto estis populara inter la ringo kaj amaskunveno ŝoforoj. Maŝino sekreto de sukceso estas en la lumo pezo kaj bonegaj ekvilibro, tial estas perfekte inkluzivita en la kontrolita drivon. Kio estas "Hachiroku"? Ni rigardu.

dezajno

La maŝino estas havebla en malsamaj karoserioj (inkluzive de tri pordoj hatchback), sed la plej granda populareco ricevis la coupé. La maŝino havas harmonian aspekton. La dezajno estas karakteriza de la 80'oj - hakis formo, kvadrata lumturoj kaj almenaŭ ekzotika. Ĝi estas tiel simpla kaj malaltekosta aŭto. Por iu, iuj versioj havas "blinda" optiko. Bumpers ne pentrita de la fabriko, sed ofte en la "Toyota AE86" aro de modo jupojn kaj "lipon", farante ĝin eĉ pli aerodinámicas. Wheel arkaĵoj permesas ĝustigi ajnan radon. Kaj ludi kun la kolapso, povas aliĝi al la vicoj de "stenovyh" maŝinoj. Ĉi tiu aŭto aspektas al klasika diskoj tre efike.

Dimensioj, klaro

La maŝino havas sufiĉe kompaktan grandecon. korpo longo de 4.28 metroj, larĝeco - 1.62 m, alteco - 1.33 metroj. Malgrandaj tie kaj senigo - nur 14 centimetroj. La maŝino estas tre malmola hirundoj ŝvelaĵojn. Plus, estas risko hoki ilian kapon. Sekve, ĝi rekomendas uzi la aŭton plejparte sur plata asfalto.

interno

Salon "Toyota AE86" - klasika de la jaroj 80. La japana amas uzi veluro. Li estas ĉie - de la tapiŝoj, finante tajlado pordo panelo kaj la malantaŭo breto. Tamen, ĉi tiu materialo estas tre eluziĝo-imuna. La stirrado estas dekstre. La panelo de instrumentoj havas du ĉefajn pesilo - la rapidometro kaj tacómetro. En la versioj kun aŭtomata dissendo ankaŭ duobligita reĝimo (veturado, parkado garaĝo, ktp). La maŝino estas sen iu komforto - tio estas pure nuligi aŭto. Ne estas klimata kontrolo, potenco fenestroj kaj aliaj "sonoriloj kaj fajfiloj". Pro tio kaj kiel Drifters "Toyota AE86." Ja kun malgranda modifo ĝi povas esti transformita en vera "kramfoj".

teknikajn karakterizaĵojn

Sub la kapuĉo de la aŭto estis lokita, "la unua vetkuro» 4A-GE motoro. Ĉi tiu estas la plej facila motoron kun unu arbo de levas kaj karburilo karburaĵo sistemo. La laboranta volumo de la ĉambro de brulado estas 1590 kubaj centimetroj. Maksimuma potenco, kiu donis al la motoro - 103 ĉevaloj. Pint tordmomanto - 147 Nm. Cetere, ĝi estas havebla kun la "supro", nome ses mil revolucioj. Pinta potenco estas atingita je la sepa mil. Ni notu, ke la "unua vetkuro" facile turnas al ruĝan stangon.

dinamikon

Ĝi ŝajnus ke kio povus esti ŝin derivas en la 103 ĉevaloj? Sed por eniri la turnoj flanken ĝi sukcesas tre facile. Jen pro malaltaj unladen pezo. Veturilo Pezo "Toyota Corolla AE86 Tondro" estas 850 kg. Tial, por disigi centojn prenis nur 8 kaj duono sekundoj. Kaj ĝi estas en '82! Maksimuma rapido estas 193 kilometrojn por horo. La japana sukcesis atingi nur nereala agado dinamikon. Ĝi estis la plej rapida "Toyota" por cxio en la modelo nombro. La maŝino kreita tre konkura kaj germana aŭtoj.

transdono

Sur "Hachiroku" establas du tipojn de transdonoj. Estis kvin-paŝo mekanikaj aŭ aŭtomata kvaropo. Tiu lasta cetere ne tre amis Drifters. Ja tiu maŝino havas malaltan efikecon kaj poste parolis sur la gaso pedalo. Iuj do "interŝanĝi" sur la mekaniko kaj iri sen problemoj. Kvankam ambaŭ skatoloj estas fidindaj kaj ne kaŭzas problemojn al la aŭto proprietulo.

ĉasio

Fronto MacPherson apogtraboj aŭto homekipita. Kvar-ligilon malantaŭo estis starigita sendependa pendado. Antaŭ "Hachiroku" ventolita disko bremsoj. Malantaŭ estas la klasika "tamburojn". Kvankam la rajdantoj tuj modifi la sistemo de bremsoj kaj starigis anstataŭ "tamburojn" diskoj. Krome, la maŝino estas ekipita per du stangoj estabilizadoras. Laŭvola aŭto "Toyota Corolla AE86" homekipita mem-blokado diferencial. La veturado estis realigita nur en la akso trasero. Por pli bona hoko starigis tie larĝaj pneŭoj sur malalta profilo. Pro lia malmulta pezo kaj la ĝusta pezo distribuo tiu maŝino estas verŝajne unu el la turnoj. Eĉ sur stangon kaŭĉuko povas voki la rulo. La aŭto kreita nur por la cirkvito de kuroj. Sukcesis per "Toyota" estas tre facila (malgraŭ la manko de potenco stirado) kaj tre antaŭvideblaj.

konkludo

Do, ni trovis, kio estas "Toyota Corolla AE86" especificaciones kaj dezajno. Malgraŭ ĝia aĝo, ĉi tiu maŝino estas ankoraŭ uzata de novulo ŝoforoj. Fakte, ĝi estas la plej atingeblaj "japana" en la tirado trasera, kiu ankoraŭ ne havis tempon por realigi ĉiujn ĉarmo de la procezo - altempigo sistemo, ŝanĝiĝema injekto geometrio ktp.