Porsche Panamera Turbo - sportoj-negoco súper aŭto aŭ taksio por la rajdanto

Roomy interno kaj Porsche aŭtoj estis origine malfacile esti kongrua. Estas kiel post lito kaj mini-trinkejo kun stevardino en la habitáculo de moderna batalanto. Sed partopreno, kaj sukcesa, ampleksa, usonaj aŭtoj kun la Porsche 550 RS Spyder lumo en la fama vetkuro La Kuro Panamericana, ŝajne, ĉiam puŝis la Porsche inĝenieroj fari rapidan kaj sporta aŭto klaso, kie negoco partneroj povas diskuti la detalojn de la transakcio, trankvile trinketis kafon komercaj por la rapido de 250 kilometroj por horo. Tia eksperimento ankaŭ puŝante tre sukcesa komerce projekto Porsche Cayenne, kiu kune kun Volkswagen AG de la kompanio povis evoluigi interne roomy kvin placoj SUV rapido. Tio estas ĉar en Porsche kaj alvenis al tia vivo - antaŭ la kreo de la Panamera Porsche - kvin pordoj hatchback estas preskaŭ kvar lukso klaso perednemotrnoy aranĝo kaj malantaŭo aŭ ĉiuj radoj.

Por la Porsche Panamera estas preskaŭ faris novan motoron. Do estas logike konveni en malaltaj kaj flulinian korpon de la aŭto, ĝi devis labori malfacile. Unue, platigi la oleo kaserolon, kaj sur la tuta tirado versio tra la cilindron bloko salti veturado ŝafto de la antaŭaj radoj. Due, grava laboro en la optimización de mankranko mekanismo: 16.5% reduktis pezon partoj kiuj rotan signife mallevis frotado koeficiento. Trie, la pliigita laboranta temperaturon de la motoro por pliigi lia eficiencia. Sed cxio tio okazis ne tiom por pliigi la potencon, kiom savi konsumo de brulaĵo. Kaj ĉiu ĉi tio - sen kompromiti la bonega dinamika karakterizaĵoj, tiel ke eĉ kun plena ŝarĝo potenco de Porsche sentis ĉiuj pasaĝeroj ene de la veturilo. Specific sentoj certigi devus okazi ene Porsche Panamera Turbo S (Potenco 500 CV al 6000 rpm) al rapido de 303 km / h.

La stiligitaj korpo, dekliva tegmento kaj plata malsupro permesis modelo Porsche Panamera S atingi reziston aerodinámica koeficiento de 0.29. La modelo Porsche Panamera Turbo koeficiento malpli ol deka (0.3) pro turbocompresor intercoolers situas en la antaŭa bufro. Ĉe rapidoj tre 250 km / h, la alerono trasero etendiĝas, provizante kroman 650 Newton de downforce. Tamen, tia impona aerodinámica kaŭzo estas facile difinita en la urba bullicio de la manko de Porsche Panamera Turbo - malbona videbleco kiam veturanta en urbo trafiko kaj parkado.

Potenco Korpo Porsche Panamera Turbo faritaj el ŝtalo hardita aŭ ultra alta forto goryacheformovochnoy. Aluminio antaŭa mastoj estas alligita per nitoj gasket protektanta kontraŭ elektrokemia korodo. Abisagraban korpopartoj Porsche Panamera Turbo ankaŭ farita el aluminio kaj la pordo kadro radiatoro - magnezio alojo, kaj tial ne povas esti riparita post akcidento.

Porsche Panamera - ĝi sonas! Al Porsche Panamera Turbo S - sonas eĉ tre impresa por veturilo, kiu povas esti sekretario kaj asistantoj "elsekigi" la urbo. Sed la kompanio de du-tri homoj sperti la unika sento de kurboj la spuro de la aŭtodromo por tre modesta pago - ne eblas kombini la agrablan kun la utila al la praktikisto vetveturilo?