Esploris. Kio estas la rilato de compresión?

Ĉiu motoro sendepende de la medio, tipo de karburaĵo, la potenco kaj la torque havas kelkajn teknikajn karakterizaĵojn kiuj ne varias kun la tempo. Ekzemple, kiam eluzitaj motoro produktas malpli potencon ol nova paro. Plue, kreskas kaj konsumo de brulaĵo. Sed estas aliaj, kiel ekzemple la diametro de la piŝto bato, la laborista volumo. Do, inter ĉi tiuj variabloj povas vidi la gradon de kunpremo. Ĉi kalkulita valoro.

Do vi volas scii, kio estas la rilato de compresión. Tiu rilatumo de la laborista volumo de la motoro cilindron al la ĉambro de brulado volumo. Sekve, se la aŭto posedanto deziras pliigi la compresión, estas du manieroj por fari tion: redukti sekundo (tio la ĉambro de brulado) aŭ pliigi la unua (tio, volumo). La dua maniero estas multe pli malfacila, do la sintonizadores preferas produkti ĉiuj specoj de operacioj kun la culata. Ĉi tiu estas farita per muelado telerojn kiel elenco ŝtalo kapon kaj metodo de kompletigo ne persvadas tie. Cetere, plej motoroj en la kalkulita disdonado de la brulaĵo miksaĵo en la cilindro, tiel la interna geometrio malobservo havas implicojn.

La rilato de compresión de la motoro influas liaj karakterizaĵoj metita en ĉiutaga uzo. Unue, ĝi estas lia paro, ĉar la pli alta la premo sur la piŝto, la pli energio ĝi ricevas en la kurso de la streko. Kiel sekvo, pliigis premon sur la krankŝafto, kaj tiel pliigas kaj la motoro tordmomanto Kutya.

Alia trajto, kiu rekte influas la gradon de compresión, - a konsumo de brulaĵo, kaj ĉi dependeco estas inverse proporcia, tio estas, la pli granda unu, des malpli la dua. Sed ne ĉiuj karburaĵo povas esti uzita ĉe alta densigproporcio. Ekzemple, se la rapideco superas 9.0, la benzino devas esti ne pli malalta octanaje 92 (Al-92). La fakto ke la malalta octanaje benzino raportas al lia malstabileco frapi, te antaŭtempa sparkado de premo kaj temperaturo. Tio kaŭzas pliigis eluziĝo de la biela kaj piŝto, kiel miksaĵo eksplodo okazas eĉ antaŭ la momento kiam la piŝto atingas supro mortinta centro. De ĉi tiu reduktita motoro potenco. Krome, la pliigita temperaturo, kiu estas plena de aliaj, eĉ pli ekstremajn sekvojn kiel brulanta ringoj al la cilindroj.

La rilato de compresión de la diesel estas multe pli altaj, foje eĉ dufoje. Ĝi atingas 16 kiel inflamo de la brulaĵo miksaĵo ne venas el la sparkiloj, kaj per la premo en la ĉambro de brulado. Piŝtoj tie havas specialan maniko en la fundo, kiuj utilas por gvidi la mekanismo rekte malsupren.

En konkludo, ĝi devas plu memoris, ke tia grado de kunpremo. Tiu motoro karakteriza, kiu ne ŝanĝas tra tempo de operacio, ĉar la dimensioj restas la sama. Multaj konfuzas la compresión de la motoro kun kunpremo. Ni ne klarigos nun la detalojn de kio compresión, diru nur, ke la premo, kiu estas mezurata uzante premon kalibraj. Nia sama densigproporcio nur povas esti kalkulita. Por fari tion, necesas mezuri la volumo de la ĉambro de brulado. Vi faras tion per pintante ĝis likva de la Beaker al la divido de 1 ml.