Normala leakage fluo en la veturilo. Kiel kontroli la leakage fluo en la aŭto Multkomptilo-? Serĉo kaj elimino de fugoj aktuala en la aŭto

Se la maŝino estas tre longa staranta en la parkejo kaj ne en uzo, post la ŝoforo turnas la ŝaltita ŝlosilo, nenio okazas. La procezo povas alklaki la relajso povas revigligi eĉ startigilo. Sed turni la krankŝafto, se li volas, tio ne sufiĉas. Ĉio ĉi - la baterio elfluon simptomoj dum kelka tempo dum la aŭto estas parkita.

Estas normo de nunaj fugoj en la aŭto. Sed kiam la baterio estas maldungita, ĉi tiuj ciferoj signife pli altaj ol tiuj de normala. Ni vidu kiel ni povas detekti fugoj nunaj kaj korekti la problemon.

Kial baterio potenco estas malalta?

Dum longedaŭra parkado zorge ne iras, sed vi devas ankaŭ konsideri la fugoj fluoj. Aparte rapide eligita baterio en modernaj aŭtoj. Ĉi tie, la reto inkludas konsiderindan numeron de malsamaj elektronikaj aparatoj kaj gadgets. Ofte en tiaj kazoj, la indico de fugoj en la aŭto estas signife pli alta ol permesita. Inter la tipoj de kialoj povas distingi la maljuna kaj malriĉa kvalito cableado kaj izolado de la dratoj. Alia komuna kialo - ĝi malĝuste konektita elektronika ekipaĵo. Tio povas esti sono, plurmedia, navigacio kaj tiel plu. La kaŭzoj de fugoj aktuala en la aŭto povas esti malpura aŭ oxidised. Ĉio ĉi estas esence "sidas malsupren" la baterio.

Akceptebla normojn baterio nunan konsumon

En modernaj maŝinoj havas certan kvanton de elektro konsumantoj sur regula bazo. Povus esti horoj, komputila memoro, immobilisers, alarmoj kaj aliaj similaj teamoj. Ili estas konektita al la reto kaj konsumi elektron. Kaj konstante.

Ekzemple, prenu flamiĝemaj komputila memoro. Se vi forigas ĝin, la unuo komencos la procezo de re-edukado kaj estos denove memoras ĉiujn nunaj agordoj. Sekureco sistemoj komencas sendi nur kiam la maŝino estas parkita. El tio ni povas konkludi, ke malgranda elektra energio konsumado - tio estas normala situacio.

Sed estas normo de nunaj fugoj en la aŭto. Tiu indico reprezentas certan konstanta valoro - ĝi povas esti kalkulita. Oni Devas resumi la konsumon de ĉiu konsumanto en la surŝipe reto. Ekzemple, sekureco postulas ne pli ol 20 mA. Dum horoj de operacio bezonas 1 mA. Aŭdio sistemo konsumas ĉirkaŭ 3mA, kaj tiel plu. En sumo, la totala figuro estos en la rango de 50 al 80 mA. Ĝi estas tre iom. Eĉ unu lampo en la headlamp, kiu forgesis elŝalti, konsumas 500 mA. Kaj la indico de fugoj en la aŭto 50 Kaj ne kaŭzas kompletan zorge la baterio eĉ vintre.

Determini kio estas volumo konsumo povas esti kontrolata per Multkomptilo-. Kaj se en la procezo de mezurado de la nivelo de konsumado super la permesebla rimedoj. surŝipe provizo problemo ekzistas. Estas necese trovi kaj forigi.

Determini kie la nuna estas perdita sur sia propra

Kiel estas konata, la ĉefaj kialoj pro kiuj severe eligita piloj, nur du. Tiu aldona konsumantoj aŭ fuŝkontakto en la reto. Do, ni rigardu kiel mezuri leakage fluo en la aŭto Multkomptilo-. Kun ĉi tiu operacio eblas trovi kaj eltrovi maldika lokon en la surŝipe reto. Por trovi la liko testo instrumento devus esti inkludita en la nuna mezurado modo. Ne forgesu, ke ekzistas konstanta fluo en la reto de vojoj. Al intenco de la mezurado gamo, sufiĉas estos 10 Amps.

Kiel konekti Multkomptilo-

Antaŭ vi komencas serĉi la leakage fluo en la aŭto, vi bezonas taŭge konekti la mekanismon al la onboard reto. Koncerne al elektro konsumantoj de la baterio, ĝi estas pli bone eblas malŝalti. Por portanta mezuroj inkluzivas ammeter cirkviton. Akiri tian breĉo, kun la pozitiva terminalo de la baterio estas forigita drato. Tiam konekti fina stacio de la ammeter al la baterio plus. Kaj la dua - nur forigi dratojn. Neniam konekti la metro al la plus kaj minus sur la baterio. La rezulto estas mallonga cirkvito. Kun la maŝino ne okazis, sed la Multkomptilo- bruligos la meĉo. Se ĉio estas konektita korekte, do sur la aparato ekrano aperos la numero kiu respondas al fluo kiu estas konsumita de ĉiam-sur elektraj aparatoj. Se la rando de fugoj fluo en la veturilo estas pli malalta ol la rezulto de la mezuro, necesas serĉi la kaŭzo plu.

Kiel trovi likas

Kiel ni scias, unu el la ĉefaj kialoj kial tiu problemo okazas, ĝi estas ajna elektronika aparato de la aldona aŭ nenormalaj ekipaĵon. En modernaj aŭtoj ĉiujare tiuj unuoj pliiĝas. Vi devas komenci rigardi kun tiuj instrumentoj kaj aparatoj kiuj estas instalitaj per si mem, te nenormale. Ĝi povas esti diversaj fanoj, alarmo, kion ajn. Fabriko drataro en la veturilo estas protektita. Kaj mallongaj cirkvitoj okazi nur en la evento de ajna grava damaĝo. Ekzemple, la protekta kovrilo povas esti difektita en akcidento. Sed jen la drato metita fare de la posedanto de la aŭto, estas ofte senzorge. Ili estas metitaj en la unua loko kiu al unua vido ŝajnas la plej taŭga. Estas en ĉi tiuj dratoj kaj kaŝante la kaŭzo de la fuŝkontakto. Al kulpo kondukas al fugoj fluoj. Vatitaj aŭto posedantoj dratojn eble tro proksime al la motoro bloko. La motoro, kiel estas konata, estas varmigita en la procezo. Tiel, la drato izolaĵo eble fandos ordinaraj.

дверей автомобиля). Ankaŭ sanaj frotante kontraŭ la randoj de metalo partoj (precipe en la punktoj de kontakto inter la aŭto pordoj). Ili estas tero - rezulte malobservis la integrecon de la izolado kaj mallonga-cirkviton aperas.

por aŭtomate elektristo spertuloj rekomendas tuj post mezurado (se la indico de fugoj en la veturilo ne respondas al la metro legadoj) al vidaj inspektado de ĉiuj metitan nenormale. Ĝi estas ankaŭ necesaj por ekzameni la individuaj partoj kaj elementoj de la aparatoj kaj aparatoj, kiuj estas submetitaj al mekanika streso. Kiam temas señalización, ĝi eble estas limo ŝaltiloj. Se ne ekzistas spuroj de manipulado, erozio, korodo, tiam vi devus movi sur al pli kompleksaj troubleshooting metodoj. Kun ĉi diagnozo povas signife mallarĝigi la gamo de eblaj paneas.

Kiel fari profundan diagnozo

Do, ni jam scias kiel mezuri la leakage fluo en la aŭto Multkomptilo-. En ĉi tiu kazo, la aparato estas konektita en la sama maniero kiel en la antaŭa kazo. Sed ĉi tie, siavice, forigi ĉiun fuzeo kaj relajso ŝanĝas for. Ĉi tiu estas farita por la malfermita cirkvito en la onboard reto maŝinoj. Kiam la leakage indico estos proksime al normala, tiam problemo estas detektita de la konsumanto ĉeno. Tiam ĝi estos anstataŭita aŭ riparis malĝuste funkcii ekipaĵon.

Kromaj diagnozo

Kelkfoje ekzistas malfacilaj situacioj en kiu, eĉ post la liko testo forigante la fuzeoj kaj pozitiva rezulto ne estas la fonto de la problemo povas esti trovita. En ĉi tiu kazo, ekzistas nenio restis krom kiel kontroli la leakage fluo en aŭto en la cirkvito. Ili ne estas protektita de fuzeoj. Generatoro kaj startigilo. Tre ofte, la baterio krevas pro generatoro misfunkcio. Elemento simple ne ŝarĝi la kuirilaron. Por kontroli la generatoro Multkomptilo- estas konektita al la baterio fina stacioj. Aparato konvertita en tensio mezurado modo. Plue mezurita tensio. Se la baterio estas tute eligita, la instrumento montros de 12.6 al 12.9 V. Tiam vi devas komenci la motoro, ŝalti malalta trabo, forno, fenestro trasera hejtado sistemo kaj mezuri la tension denove - perfekta prezento de 12.8 al 13.4 V. La maksimuma - 14.3 V. Se la tensio ĉe la akiris motoro estas en ĉi tiu teritorio, la mastruma elemento ne misa. Se ĝi estas malpli, tiam la problemo estas en la generatoro, kiu ne ŝarĝi la kuirilaron.

riparon likas

Antaŭ vi ŝtopi la likon aktuala en la aŭto, vi bezonas por trovi la fonton. Kiel ĝi povas esti io ajn. Kaj por korekti la problemon vi devas ripari aŭ anstataŭigi la malĝusta funkciado elektronikaj aparatoj. Kaj forigi sufiĉe por forigi mallonga cirkvito.

konkludo

Se estas sento ke la baterio malŝarĝoj pli rapide, do vi devus ekserĉi por mallonga cirkvito aŭ "kojno en la pezo." Nun ni scias kiel kontroli la leakage fluo en la aŭto kaj kiel por remediar la problemo.