Bespokrasochnoe forigante damaĝ: Teknologio kaj recenzoj

Teknologio bespokrasochnoe forigante damaĝ - a restarigi la originalan formon de la veturilo de efektivigi iujn agojn per uzo de speciala ilo. Pli lastatempe, malgranda damaĝ sur la aŭto korpo havis mastiko, sablan kaj repentrita unu el liaj partoj. Kaj ofte ĉiuj aŭtoj.

Por oni sama, la procezo de konsiderante la makulojn prenas longan tempon. Klientoj li malkomforta kiel la granda templimoj kaj alta valoro laboroj. Multaj homoj scias ke, repentrita sola parto de la korpo de la maŝino, Vi povas akiri raznoton en la koloroj de la resto de la elementoj kiuj havas la originalan koloron. Estas domaĝe ke bespokrasochnoe forigo de damaĝ tiutempe estis nekonata koncepto.

Evoluo de la metodo

Memorante kiel necesa Tinmen mastro aparatoj per malsama ritmo kaveton en la kontraŭa direkto, kaj mastro kun peza koro konsiderata kiel la procezo mem, kaj sur la ebenigita ĝis la aŭton nur malbone. Eĉ post la ideala laboro farita fare rihtovaniyu, spackling, muelitaj, priming kaj makulojn precipitado restis en la duŝon la kompreno, ke la maŝino estas nun "rompitaj", mantelo de mastiko alta, kun la tempo ĝi povas fendi kaj falas, kaj la vendo de kompetentaj aĉetanto tuj identigi ĝin.

Efektive. Hodiaŭ, por determini se la aŭto estis difektita aŭ ne, ekzistas specialaj aparatoj. Ili mezuras la dikecon de la farbo tavolo kaj la tuta veturilo, tio estas rekte sub ĝi la metalon. Needless diri tiujn damaĝ, kiu povas esti niĉitaj kelkajn centimetrojn.

Bespokrasochnoe forigante damaĝ: historio de okazaĵo

Tiu unika teknologio estis disvolvita kaj aplikitaj de la germana geniulo inventinto. Reprezentante maltrankvilo "Mercedes Benz" Oscar Flaig tiutempe, reen en 1952, evoluigis teknologion por forigi damaĝ sen pentrarto kaj kreis ilon por forigi damaĝ bespokrasochnoe. Ĝi komence koncernita la ekspozicio aŭto modeloj en ekspoziciejoj en Eŭropo kaj Ameriko. Ĝuste tiam li devis venigi aŭtoj post la originala aspekto de senzorga scivolemo aŭtomata showroom vizitantoj. Forigi la damaĝ sur la nova teknologio devis Oscar nokto, Kiam ankoraux ne ekzistis vizitantoj. Eble pro ĉi bespokrasochnoe forigante damaĝ estis rivelita al la mondo kun tia prokrasto.

pluevoluigo

Poste, la teknologio adoptita kaj aliaj aŭto kompanioj. La teknologio akiris lia mallongigo: PDR - la usona versio kaj la DOL - germana. Mastroj estas trejnitaj por doni la necesan scion kaj kapablojn de kiel uzi la ilo por forigo damaĝ bespokrasochnoe. Ne tiel longe iris al teknologio kaj en Rusio. Komence, la publikeco signoj "bespokrasochnoe forigante damaĝ" kaŭzis iomete konfuzon. En la ordinara motorciklisto havis la senton, ke ĉi tie estas evidenta truko. Tamen, de praktika pruvo de la video en Interreto kovrante la tuta procezo de forigo damaĝ tiamaniere, la konfido komencas kreski. Ankoraŭ bespokrasochnoe forigante damaĝ kun la manoj ne povas esti - ĉi metodo estas sekreta, kaj informoj pri ĝi estas ĝenerala en la naturo.

teknologio

La teknologio inkludas la unuan havebleco de la necesaj konoj kaj la uzo de specialigitaj iloj, kiu siavice kostas monon. Kun ĉiu lin necesa, la mastro povas plenumi bespokrasochnoe forigo de damaĝ sur la aŭto dum kelkaj horoj aŭ eĉ minutojn. Dependas de la naturo de la damaĝ kaj de ĉi tie la komplekseco de riparo.

procezo

La procezo de forigo damaĝ sen pentri al unua vido, estas surprize simpla. Plaĉas pre damaĝ hairdryer milde hejtita al la postulata temperaturo. Ĉi tiu estas farita por certigi ke la procezo de tiranta damaĝ malhelpi rompo de la farbo tavolo, kiu povis fendi. Tiam la centra parto per varma degelon damaĝ batitaj speciala "fungo", kiu reprezentas certan similecon naivulo. Post uzi la ilon, kiu estas muntita en la meza parto de la naivulo - la fungo. La randoj de tiu aparato estas bazita sur la areo ĉirkaŭ la difekton. Milde tiri la fungo, kaj tiel tiri la difekton.

Paintwork, kiu cementis la fungo kompreneble elstaras iom farbo sur la fono de la korpo, sed post la poluradon procezo por detekti spuroj de altkvalitaj riparon estas preskaŭ neebla.

Recenzoj

La plej mirinda estas ke tiu metodo preskaŭ ne malavantaĝoj. Solida avantaĝoj kiel aŭtistoj skribi.

Plej multaj homoj admiras la rapideco kaj efikeco de riparo. Kaj kiu ne suferas pro la originalan aspekton de la aŭto. Plus ankaŭ tio, ke tiu metodo estas multe pli malmultekosta ol la malnova kaj familiara.

Hodiaŭ estas multaj organizoj kaj kompanioj proponante bespokrasochnoe forigante damaĝ per la manplatoj. Kompreneble, scion kaj ilojn kiuj aplikas bespokrasochnoe forigante damaĝ, estas multekostaj kaj ne disponebla al ĉiuj. Masters havas malsamajn nivelojn de scio de tiu teknologio. La ilo estas uzata kiel marko, tiel kiel manfaritaĵoj. Sed samtempe memorigis de la parabolo, kiel la maldekstra-hander herrar pulo. Sekve, la kvalita forigo de damaĝ sen pentri ne nur dependas de multaj faktoroj, sed ĉefe sur la integrecon kaj la homa rilato al sia laboro.