Nissan Primera: Gsm-sekureca sistemo por la aŭto, por ŝoforoj respektindeco

Ĉi tiu aŭto ne eldonis dum pli ol kvin jaroj, sed en la duaranga merkato al ĝi havas veran intereson. La ĉefa kialo por pliigis atenton al lia "persono" - avangardo kaj eleganta dezajno. Nissan Primera ankoraŭ produktitaj en Eŭropo ekde 2002 en Britio, kaj de tie estis aŭtoj en Rusio. Interese, la Malnova Mondo "japana" ne estas akceptita - eŭropanoj puŝis tro aŭdaca dezajno de la maŝino. Sed nia popolo cxiam Primera unu el la vendoj gvidantoj, la aŭto eniris la supro tri plej populara kaj plej venditaj aŭtoj en tri jaroj.

Malgraŭ la relative modesta especificaciones kaj kapabloj, Nissan Primera ankoraŭ sukcese vendita kaj "plena de" la posedantoj de diversaj elektronikaj kaj sistemoj de sekureco, ĉar la rigardo de la maŝino igas multekostaj kaj respektinda bildo de la aŭto. Por iu, Primera interno almenaŭ VANGUARD ol kaj eksteraj: aparatoj metitaj sur la fronto (centro), kaj la konzolo havas horizontala ŝultro ekipita kun ansoj kaj kapetoj kaj ŝlosilojn.

La aŭto estis produktita en hatchback, sedán kaj ĉaro. La benzino Primera domini la rusa merkato. Parenteze, aŭtoj de ĉi tiu marko estas ne nur rekonis kiel unu el la plej venditaj, sed ankaŭ inter la kvin plej ŝtelita. Sekve, sen modernaj Gsm-alarmo estas pli bone ne provi lasi la aŭton sen atento dum longa tempo. En 2004, post la modernigo de multe de la "naskiĝo" de la aŭto difekto estis eliminita. Modernigo tuŝis motoroj, transdonoj, malantaŭe kaj antaŭ la pendadoj. Samtempe Nissan Primera perdis sian praktikeco, precipe la ĉaregon kaj hatchback.

Komponantoj uzita aŭto estas sufiĉe malavara, sendepende de korpo tipo. Suplemento ĝi povas nur certigi Gsm-alarmo sistemo kaj bona sono sistemo. Versioj de vendistoj estas disponeblaj en tri versioj: Eleganteco, Komforto kaj Tecna. Bazaj "Komforto" kun varma speguloj, antaŭ elektra kaj paro de aerkusenoj. "Eleganteco" kompletigas la transepto-kontrolo, pluvo sentilo kaj radrondoj de alojo. Al flagŝipo "Tecna" origine estis kompletigita Sensilo de aerpremo en la pneŭojn, KD-changer kaj ksenono lumturoj.

Primera malfortojn estas nefidindaj motoroj de 2.0 kaj 1.8 litroj, kaprica elektristo, servo kaj originalaj anstataŭigoj estas relative multekostaj. La pendado pilko artikoj eluziĝas rapide kaj la stabiligilo, dum la ceteraj partoj povas esti nomata "longevidad". La sistemo de bremsoj estas ofte wedged malantaŭo calipers, kiu devas esti ŝanĝita por novajn.