Kontrolo de transepto

Cruise kontrolo - tio estas aparato kiu transprenas la rapido kontrolo de la veturilo. Ĝi povas esti instalita sur ajna maŝino kun transdono, kun ambaŭ manlibro kaj aŭtomata. La transepto kontrolo povas esti pasiva kaj adapta (alie aktiva).

Pasiva subtenas la veturilo rapido je konstanta nivelo, specifa ŝoforo. Ĝi estas sufiĉe komforta en longaj vojaĝoj, kiel la kruro lacegigas teni la gaso pedalo konstante. La rapido specifita de la ŝoforo estas konstanta dum li ne ŝanĝas ĝin, premante sur la gaso pedalo aŭ bremsojn, ekzemple, en malvola bremsita aŭ kiam adelantamiento alia veturilo survoje. En tia kazo, la kontrolo de transepto estas malŝaltita, tamen, post la ŝoforo denove liberigas la bremson pedalo aŭ la gaso, la rapido estas metita denove, kiuj estos daŭrigita ĝis la sekvanta ago de la ŝoforo. Dum veturanta, Vi povas ankaŭ ŝanĝi la agordojn.

Adapta aŭ aktiva kontrolo de transepto povas esti estimita kiel pli progresinta versio de la pasivaj. Li vidas al ĝi ke via aŭto ne alproksimiĝas marŝis antaŭen je distanco malpli ol la precizigita. Se la aŭto tuj venos, estos redukti rapidon, la sistemo inkludos bremsita. Ĉi tiu sistemo diferencas de la pasiva en tio ĝi dependas de la aktiveco de bremsita sistemoj ESP kaj ABS sekureco. Minimume unu kulpo de ĉi tiuj transepto kontrolo estas malŝaltita, la ŝoforo lernas pri la speciala signalo sur la ekrano. Post malfari de la difektojn revenos rajdi kun maksimuma komforto.

La adapta kontrolo de transepto povas esti unu el du tipoj - radaro aŭ lasero. Radaro tipo estas karakterizita de alta kosto kaj efikeco, tial ĝi decidis establi ankoraŭ ĉe la plenumaj klaso aŭtoj kaj sportoj modeloj kiuj rilatas al la multekosta kategorio. Lasero pli malaltekosta, sed en malbona vetero ili perdas liajn proprietojn, krome, ili ignoras la malpurajn aŭtojn. Sed ne tute fidas la transepto kontrolo sistemo. La posedanto devas ĉiam teni okulon sur la vojon, ĉar la sistemo foje erare detektas la veturilon en fronto.

Iom historio de vizitante kontrolo de transepto

La unua aŭto, kiu estis ekipita per ĉi tiu sistemo, estis eldonita en 1958 por for. Modelo - Chrysler Imperial. Tiu veturilo estis uzata legado sistemo la indico ĉe kiu rotacias la Ŝafto, kaj tiam tra la solenoide efektivigas brulaĵo provizo kontrolo en la ĉambro de brulado. Ĝi estis la plej facila elekto. Rimarkinde poste aperis sistemo realiganta la brulaĵo provizo kontrolo, legante la rapidometro, mezurante la rado rapido aŭ la grandon de la motoro rapido.

La apero de la adapta kontrolo de transepto estas necesa en 1999, kaj estis instalita en la aŭto Mersedes-Bens. La apero de nova sistemo, kiel ekzemple plena adapta kontrolo de transepto, rilatas al 2006. Ĉi tiu sistemo permesas vin fari vian aŭton estas tute dependa de iranta antaŭen, tio estas, ŝi haltas kaj akcelas la aŭton ĝis veturilo rapido, movante antaŭ ŝi.

Kio igas la transepto kontrolo? Ĝi estas engaĝita en la reguligo de la akcelilo, sed ne kiel ŝoforo, tio estas, ne per la gaso kaj bremson pedaloj, kaj kun pneŭoj actuador. Potenco reguligo valvo estas farita kaj la motoro rapido restriktante la aero provizo. La ĉefa parto de la kontrolo de transepto estas en la formo de malgranda komputilo lokita sub la kapuĉo aŭ panelo de instrumentoj. Ĝi estas konektita per sensores por la akcelilo kontrolo. Ĉiuj aliaj elementoj de la sistemo komuniki kun veturilo unuoj.