Aŭtoj, Aŭtoj
Diferenciala blokilo - kio estas ĝia karakterizaĵoj?
Diferenciala kun mekanikaj vidpunkto estas konsiderata kiel aparato kiu distribuas inter la enigo ŝafto paro. Ĝi situas en aŭto veturado. La diferencialo de la aŭto, respektive, ĝi disdonas la momento de la enigo ŝafto aŭ Cardan Transdono inter semiejes veturilo radoj egale.
Se la aŭto havas veturanta akso, la diferenciala situas sur ĝi, se la aŭto estas tuta tirado, tiam ekzistas tri diferencialaj - por pelataj aksoj kaj inter ili. Se la mastro akso de la aŭto estas duobligis, tiam sur ĉiu akso diferencialaj situas tiel kaj inkluzivas kvar radoj veturiloj. Tamen, tiaj maŝinoj dum la tuta tirado daŭrigi densa mantelo estas malrekomendita.
Diferenciala blokilo (aŭ diferencialaj kun alta interna rezisto, mallonga DPVS) diferencas de la tradicia en tiu la angula rapidecoj de la enigo stangoj estas egalaj. Tio gravas kiam veturanta ĵipo. Diferenciala blokilo ebligas daŭrigi en la situacio kiam oni tirado akso havas neniun kontakton kun la vojo. Limigante la diferenco de angula rapidecoj de radoj povas transdoni utilajn momento ĝis almenaŭ unu el la radoj estas en kontakto kun la vojo.
Ekzistas du specoj de limigita slip diferenciales, uzata en moderna automotriz inĝenierio. La unua tipo - diferencialaj sentemaj al la diferenco de momentoj (aŭ SARS). La dua tipo - sentema rapido diferencon (bazita en la viskoza kuplado). Tiu tipo estas la plej populara ĉar ĝi estas malpli postulema vivtenado.
La dezajno de la viskoza diferencialaj tipo estas pli simpla kompare kun aliaj tipoj de limigita slip diferenciales. Karakteriza trajto estas ke laboro de tiu tipo estas plej glata.
La diferencialaj povas esti instalita sur malsamaj aŭtoj. Fakuloj scias, ekzemple, limigita slip diferenciala WHA. Ekzistas ankaŭ Diferenciala blokilo ŝraŭbo tipo. Ekzemple, limigita slip diferenciala tipo "Kvayf" (QUAIFE). Estas desegnita por
Similar articles
Trending Now