Minibus ZIL-118: avtolegendy Sovetio

ZIL 118 "Juneco" - estas miriga maŝino kun malfacila kaj malĝoja sorto, por tiel diri pri la aŭto ...

Historio de la projekto

En 1962, Sovetunio, estis unua premio monovolumen. La nura fakto ke la bazo por la kreo de ĉi tiu maŝino fariĝis registaro ZIL-111- "Moskva", diras ŝia excentricidad. Kaj la fakto ke "la Kremlin" limusina irita surbaze usonaj modeloj de aŭtoj, kiu apartenis al la plej alta kategorio, kiel ekzemple "Buick", "Packard", "Cadillac", faris novan veturilon, fari ion "ekster la ordinara."

En la historio de la ZIL-118 estis nekutima ke tiu aŭto estis origine konsiderataj kiel kontraŭleĝaj. Laboro sur la projekto okazis en la KB, sen instrukcioj, ordonoj kaj ordonojn de supre. Cetere, la aŭto fabriko mastraro estas negativaj al tia iniciato. Sed estas necese doni al ili krediton, kiuj ne malhelpas laboro kaj junaj entuziasmuloj. distrita grupo laboris ekskluzive en sia libera tempo. Gvidado en la projekto transprenis Nikolay Grincharo. Cetere, specifa celo - por krei monovolumen - grupo antaŭ li ne metis tiun ideon naskiĝis jam en progreso. Junaj diseñadores, ĉefe, volis trovi pli efikan uzon de dezajno ZIL-111, ol la transporto de ses personoj.

Transmission minibuson

Longa kaj forta ĉasio permesis la uzon de la aŭto korpo tipo, sen ofero en rendimento kaj komforto. La unua de kiu decidis rezigni - do ĝin de la motoro muntita en limusina, de lia operacio postulas alta octanaje benzino. En la periodo de tempo por produktado aŭtoj estis neakceptebla lukso. La "malnova" motoro trovis alternativan en la formo de la potenco unuo ZIL-375. Tiu motoro potenco de 170 l / s, celitaj al kargon "Ural". Tamen, ĉi tiu unuo estis instalita nur prototipo. Ĝi poste estis anstataŭita de la motoro de Zil-130 kun kapacito de 150 l / s.

La resto de la mekaniko restis preskaŭ sen ŝanĝoj depruntita de la originala prototipo. Eĉ la aŭtomata transdono de registaro limusina decidis lasi senŝanĝa. Kio jam estis aŭdaca decido por la maŝino, preparas serion.

Korpo modelo inĝenieroj decidis parte portantoj. Tio estas, por instalado de la motoro, la tuta antaŭa pendado sistemo kun bremso kaj stirado mekanismo elementoj diseñadores uzis apartan kadron, kiu tiam estas fiksitaj al la eklezio korpo. Se necese, (mekanismoj de riparo aŭ servon) subframe estas facile malmuntitaj. Sendependa antaŭa pendado estonteco minibuson suplementu stabiligilo provizante transversa stabileco. Stiranta hidraŭlika propagandisto plenigis.

La rezultanta transdono dezajno malsama kvalito kaj fidindeco, sed nenio eksterordinara ne reprezentis. Sed la eksteraĵo kaj interno ZIL-118 povas esti konsiderata ankaŭ, se ne estas artaĵo, ĝi estas certe iu "ekster la ordinara."

importitaj simileco

En apero de nova hejma aŭtojn videbla trajtoj de usona Chevrolet Corvair Greenbrier Sportswagon, sed ĝi ne estis kopiado. "Amerika" prefere inspiris la diseñadores. Sed se la du maŝinoj metitaj unu apud la alia, ke, malgraŭ la granda grandeco minivan "Juneco" ZIL-118 aspektis multe pli eleganta, pli facila kaj pli bela importitaj aŭtoj. En la fono "Amerika" similis al malbona analogo de ekonomio klaso.

Eksteraĵo kaj interno

Erik Szabó kaj Aleksandro Olshanetsky - junaj artistoj kaj diseñadores, tiel kiel Tatyana Kiseleva, engaĝitaj en berlina interno dekoracio, la ĉefa fokuso de lia laboro farita por certigi pasaĝero komforto. Parenteze, Tatiana elpensis la nomon de la kamioneto, reflektante en ĝi ne nur novan tendencon en la industrio automotriz, sed ankaŭ la aĝo de la partoprenantoj, disvolvi projektojn.

Rezulte de ilia laboro aro butiko ZIL-118 turnis brila, kun superba vido. Ĉi tiu efekto estis provizita per panorama glaseado aldonan tinkturita fenestroj kaj tegmento minibuson grandega deslizante luko (183h68sm). Termikaj kaj izolado acústico aldonis la poliuretano tavolo inter la ekstera kaj interna korpo paneloj. Por interno mikroklimato renkonti altaj servoj hejtado kaj ventolado sistemo. Krome, ĉiu mola kaj komforta pasaĝero sidejo estis provizita: individua lumigado, cindrujo, kaj hoko por vestaĵoj. Por la alteriĝo de pasaĝeroj provizita por la flanka pordo sur la dekstra flanko de la aŭto. Dikigitaj bagaĝo povas meti reen, por tiu estis alia pordo.

Se sur la dimensia datumoj de ZIL-118 (preskaŭ 7 metrojn longan kaj pli ol du metrojn larĝa), la prefikso "mikro" povas esti konsiderita parenco, tiam la nivelo de kreitaj komforto por ĉiu el la 17 pasaĝeroj "Juneco" povas nur esti komparita kun la lukso aŭto.

malsukcesa provo

Post la specimeno pasis la teston projekto testo en kiu li montris bonegan rendimenton, nova hejma minibuson estis prezentita al la kortego de la plej alta gvidantaro de la lando. NS Ĥruŝĉov entuziasme laŭdis la novan aŭton. Tiam kuraĝigis gvidisto Sov.Min.SSSR sendis por peti financojn por amasproduktado Zil-118 kaj liaj modifoj. Indikante ke la minimuma kvanto de 1000 maŝinoj devas renkonti la konsumanto bezonoj de la lando en jaro. Sed malgraŭ la alta laŭdo de la maŝino de la stato gvidantaro, mono eĉ por la komencan serion de la planto kaj ne ricevis. La planita ekonomio de la lando faris la "malpuran laboron", nova vere valora evoluo ne estis loko. La fabriko administrado provis sian propran ne lasi morti decan aŭton, aranĝi almenaŭ provizora eldono por 300 aŭtoj, sed ne funkciis. Tamen, planto constructores daŭrigis batali por la "Juneco", forte plibonigi lian strukturon kaj krei malsamajn versiojn de la modifoj.

Neestingeblan fidon en la sukceso

Provi etendi la atingon de la nova monovolumen, tiel tiri iun modelon pli proksiman atenton, ZiLovtsy farita el nova aŭto taksio, sendante la aŭton al la ekvilibro de unu el la taksioj de la ĉefurbo.

Du ZIL-118 ( "ER") iris por servi "la Kremlo" hospitalo. Por iu, en ĉi tiu modelo, la aŭto nur por kuracistoj servantaj pacientoj povis stari alta, faris levi la tegmenton.

En la lukto por aŭto li eĉ sendis en 1967 al Francio por ekspozicio, kiu enkondukas progresinta modeloj de busoj fabrikantoj. Inter la 130 prezentita de la hejma maŝinaro ZIL-118 gajnis 12 premiojn en malsamaj kategorioj kaj, fakte, kreis furoron. Sed eĉ ĉi tiu triumfo ne malfermis la vojon al la estonteco de la nova kamioneto.

ZIL-118 "Juneco" - avtolegendy Sovetio

Kial novan aŭton, kaj ne povus trairi al seria produktado? Racia ekspliko por ĉi tio ne estas tie. Fakte, post la ekspozicio en Francio, la usonanoj proponis establi artikon produktado de ZIL-118, sed estis rifuzita. Eĉ peton por la vendo de patentoj de la kompanio "Ford" en la aŭto produktado restis malkontenta. La landa gvidantaro "frakasis" siajn proprajn manojn hejma modelo kapablas konkurenci kun iu el la analogaj de la mondo, tradukante ĝin en la kategorio de "Legendoj de la Sovetio aŭto industrio."