Libroj sur riparo kaj bontenado Bmw X5

Unuafoje BMW X5 estis prezentita en 1999 ĉe la Detroit. En 2000, la aŭto komencis vendi en Eŭropo. Ĝi estis la unua SUV de BMW. La unua generacio de BMW X5 estis elsendita de 1999 al 2006. Ĉiuj karakterizaĵoj de la traktado de ĉi tiuj aŭtoj povas esti ricevita de gvidado sur riparo kaj bontenado de la aŭto BMW X5 1999-2006, la ukraina eldonado monolito.
Ĉi SUV BMW X5 malfacilas nomi, ĉar en la unua loko estas luksa rapidega aŭto, kun universala korpo vastajn, bone ekipita kun la aparatoj. La ĉefa konsumantoj de ĉi tiu klaso aŭtoj estas usonanoj.
BMW X5 estas unu el la "pakita" aŭtoj. Potenco potenco unuoj ĝis 360 CV kaj konstanta kvar radoj, kvin - aŭ ses rapidoj de transdono manlibro aŭ adaptativa aŭtomata. Krome, la plej multaj el la aŭtoj prezentitaj en nia merkato, ekipita kun adjustable aero pendado, stabiligo sistemo, ABS sistemo, aŭtomata ĝustigas de la rapido de la malsupreniro. Salon X5 estas plene konsekvenca kun riĉa teknika ekipaĵo. Ĉiuj veturiloj estas ekipitaj per ekbruligo ŝlosilo kun immobilizer, klimato kontrolo, surŝipe komputilo kun granda plurmedia ekrano, ok aerkusenoj. finante materialoj - ledo kaj natura ligno.
En 2004 ĝi estis tenita restyling, post kiuj X5 ŝanĝis ne nur la aspekto, kiel en la naturo. Kvar radoj iĝis "inteligenta" - por anstataŭigi la libera ACD venis mult telero ovodemetado kun elektronika kontrolo. Nun la tempo estas disvastigota inter la aksoj per krampoj. Ĉi maniko ankaŭ helpas la aŭto konveni en anguloj.
Ankaŭ, kvar radoj plibonigi la konduton de la aŭto sur neĝa kaj kota vojoj. Tamen, grava "fripono" ĝi ne devus nomi, en la supre privatecon de la malgranda klaro, aŭtomata transdono kaj mallongan pendado.
Korpo BMW X5 - la portanto, kun la subframe en la areo de fikse la antaŭa kaj posta pendadoj. metalo kvalito estas tiel bona ke la rusto ne trovos eĉ sur la aŭtoj unuaj jaroj de eldono.
Videbleco de la ŝoforo estas la trono ne estas malbona, danke al la alta sidigado, kvankam la larĝa kolonoj koincidas videblecon en la kurboj. Ĉiuj kontroloj estas ĉemane.
La plej komuna motoro en nia merkato - 4.4 litro kapablo de 286 CV kaj indekso M62 (1999 al 2004) aŭ N62 (ekde 2004). Ankaŭ popularaj 4.6 litroj kun potenco de 347 CV Malpli komunaj 3.0 litroj kun la kapacito de 231 CV Turbodiesel volumo de 3,0 litro kapablo 184 CV aŭ 218 CV Ĝi havas bonegan alta tordmomanto kaj efikeco - 6,9-11,1 litroj por 100 kilometroj.
Rimedoj motoroj ĝenerale - 300-400 mil. Km. Ĉiuj potenco unuoj "ne ŝatas" malaltkvalita karburaĵo, do ili devas purigi la toberas, kaj nur tre efika kaj ne uzas ultrasonido. Tio koncernas la diésel inyectores.
Ĉiuj aŭtoj X5 havi permanentan kvar radoj. Desbloqueables nesimetria centro diferencialaj kaj sola-stadio razdatka ne kontentiga en operacio. Simile kondutas kaj anstataŭis lin en 2004, multi-telero kuplilo.
Preskaŭ ĉiuj BMW X5 estas ekipitaj kun kvin-rapido aŭtomata dissendo al 2004 kaj ses rapidoj aŭtomata transdono ekde 2004.
Oficiale, la AKP estas konsiderata ne-elfaranta, sed plilongigi sian vivon, ĝi rekomendas anstataŭi ŝin filtras kaj la oleo ĉiu 50 mil km
La maŝino estas rigide sur altibajos, ĉar la ĉasio estas agordita por rapidega veturado sur la ŝoseo.
La grundo senigon de 185 mm estas malgranda por facile venki ravinoj, sed elektronikaj sistemoj helpas efike venki la neĝkovrita kaj malseka lando vojoj. Kuranta la servo vivo dependas de la ŝoforo stilo de nutraĵo.
BMW X5 - kruta vnedorozhniks bona genealogion, komforta kaj rapida.