Tipoj de skatoloj: priskribo, fotoj

Moderna fabrikantoj instalita sur veturiloj vario de transdono, kaj ĝi ne estas nur aŭtomata transdono sistemoj. Eĉ strukture simplaj mekanikaj skatoloj estas dividita en malsamaj tipoj kaj havas trajtojn. Ni ekzamenas la ekzistantaj tipoj de skatoloj. Fotoj kaj ne nur - poste en la artikolo.

manlibro

Ekde la tempo de la mekanika transdono de la invento estis pli ol cent jaroj. Por ĉiuj ĉi tiuj jaroj, diseñadores kaj inĝenieroj faris al la mekanismo skatolo ilaron multajn ŝanĝojn kiuj estas permesitaj alporti tiun mekanismon preskaŭ al la perfekteco, kaj estas nun en la mekanikaj skatolo estas preskaŭ neniu serioza mankojn. Transdono manlibro estas nun konsiderita unu el la plej simpla kaj oportuna, kvankam ekzistas ankaŭ pli kompleksa tipoj de skatoloj. Sed nomi simpla kaj oportuna, ke povas esti nur skatolon kie la nombro da stadioj ne pli ol 5 - estas la plej bona elekto. Moderna fabrikantoj produktas transdono manlibro kaj kun granda kvanto de paŝoj, ekzemple, estas kelkaj specoj de manlibron transdonojn kun ses stadioj. Tamen, ĉi tio ne tuŝas la efikeco de modernaj motoroj.

Secuencial Manlibro Gearbox

Tiu sistemo de transdono de la mekanismo kaj la principo de ago ankaŭ validas por mekanikaj. La ideo de uzi tian aparaton sur civila veturilo venis al kapo de motorsporto inĝenieroj. Funkcias tiu decido surbaze de la tradicia skatolo de ŝanĝoj manlibro, sed la veturado kontrolo estas efektivigita per elektronikaj sistemoj. La ĉefaj karakterizaĵoj kiuj distingas tiujn tipojn de transdonoj - ili plenumis la baza principo de conmutación kaj secuenciación. Tio certigas komforto kaj komforto dum veturanta - kiel ajn malproksima vi devas iri. Inter la avantaĝoj de sinsekva transdono povas provizi ŝancon por la elekto de optimuma rapido limoj per la rapida ŝanĝo seria conmutación operacioj sen damaĝo al la motoro ĉe alta revolucioj. Krome, la avantaĝo konsideras ke la ŝoforo kontrolas la conmutación - en la stirrado, estas speciala remilon shifters kiuj permesas senprokraste turni dekstran ilaron ĉe alta rapideco. En tiuj PPC uzita ilaron kun rektaj dentoj, sed synchronizers kiuj estas en la tradicia mekaniko - forestas. pinion turna rapido estas ebenigita de la rapido sensor en la kontrolunuo. Ĉi tiuj tipoj de skatoloj estas tre amis kuroj ŝoforoj, ĉar en 80% malpli da tempo inkludo de la dekstra ilaro. Tio igas veturanta komforta ambaŭ por komencantoj al profesiaj ŝoforoj.

robota PPC

Robota sistemoj - estas tipoj de transdonoj, kiuj estas nek mekanikan nek aŭtomata. Robota PPC povas kompari kun la sinsekva transdono, sed ili estas la respondeca de la ŝanĝo elektronika, kaj robota solvojn por ŝanĝi la transdono renkontas specialan electro drive. Kunigas ĉi tiujn skatolojn kun mekanikaj fakto ke la bazo de ĉi tiu dezajno estas la tradicia transdono manlibro, sed ĉiu ŝafto ekipita kun ĝia propra ovaro. La dezajno karakterizaĵo kiu havas tiujn tipojn de skatoloj, oni konsideras eblas kalkuli la transdono, kiu en la momento estus la plej optimuma en aparta modo. Tia transdonoj povas diri ke ili estas senrilataj al la manlibro. Tamen, ĉi tiu estas intera ligo inter la mekaniko kaj la aŭtomata transdono en ambaŭ prezo kaj funkciojn.

La strukturo de la mekanika transdono

Estas malsamaj tipoj. Transmission veturilo povas esti malsama en dezajno kaj strukturo. Ĉiuj ekzistantaj en la mondo de la skatolo povas esti dividita en du kaj tri-ŝafto. En ĉiu kazo, estas avantaĝoj kaj karakterizaĵoj.

Du-ŝafto transdono manlibro

Drive ŝafto por transdono sistemo certigas plenan ovodemetado konekton. La eligo ŝafto estas dispoziciita por ke ĝi estas la bloko kun la dentaĵoj. Ambaŭ provizas malsaman rapidon angular diferencial. La conmutación mekanismo povas esti provizita per stangoj aŭ uzante speciala kablojn. La plej simpla, efika kaj fidinda elekto estas konsiderata ŝnurojn. Iuj tipoj de transdonoj (VAZ-2107, ekzemple) estas ekipita kun ĉi tiu tipo de disko. Ĝi estas ankaŭ la plej ofta veturado. La mastruma principo de tia PPC estas tre simila al la algoritmo de tri-ŝafto agas kontrolpunktoj. La ĉefa diferenco inter ili en iuj el la trajtoj de inkluzivo de translokigoj. Kiam transdono estas ŝaltita, levilo estas dividita en ambaŭ la longitudinal kaj transversa direkto. Selektado de la deziratan transdono estas provizita per la elementoj kaj ilia interago.

tri-ŝafto transdono manlibro

CPT estas desegnita por esti antaŭ la veturado kaj pelataj stangoj. Ili estas ekipitaj per synchronizers kaj ilaroj, kaj ankaŭ la meĥanismo de inkluzivo de translokigoj. Pere de veturado ŝafto provizas ligon al la kuplilo meĥanismo. Plue la veturado ŝafto, ekzistas ankaŭ intera, kiu inkluzivas la dentaĵoj de la unueco. La conmutación mekanismo estas en la PPC loĝado. Lia konstruo konsistas el diapozitivo per forko. Por eviti la laboron de du dentaĵoj samtempe, uzu la komandon al distanco mekanismoj. Ĉi tiuj skatoloj ne havigas la kopion de torque al la antaŭaj radoj. Kiam la ŝoforo movas la movo levilo, movi la kuplilo. Kun la helpo de lia sincronía rapido.

Tipoj de aŭtomataj transdonoj

La loĝantoj de urboj elektitaj maŝino. La ĉefa argumento por aŭtomata transdono - komforto. Kaj jes, fakte, kun aŭtomata kontrolo de procezoj en trafiko multe pli facila. Sed kio kuŝas sube estas konata al ĉiu motorciklisto vorto "maŝino"? Ni vidu kio specoj de skatoloj proponi modernaj fabrikantoj.

Gidrotransfortmatornaya aŭtomata dissendo

Ĉi tiu estas klasika inter aŭtomataj transdonoj. La mekanismo estas mekanika transmisiilo kaj paro motoro konvertilo. tordmomanto kopio de la motoro al la unua estas realigita de la dua. Gidrotrasformator reprezentas impulsor, kiu estas ankaŭ funkciigita per motoro. La rado provizas paro motoro transdono oleo, kaj ĝi faras la laboron elemento, la paro motoro enigo ŝafto PPC. Kun ĉiuj la avantaĝojn de paro motoro konvertilo havas tre malalta efikeco. Sed tio kompensas la facileco de operacio, glata ŝanĝo de paro motoro, tiel kiel signifa redukto en ŝarĝo sur la powertrain komponantojn.

Tiptronic

Ĝi gidromehanichekaya skatolo kun mana kontrolo. Unuafoje ĉi tiuj sistemoj estas instalitaj en la 90-ies de la Porsche markon aŭtoj kaj poste tipronikom interesas BMW, Audi, kaj aliaj automakers. Interesaj fakto - la fabrikanto estas certa, ke tiu ne estas unu el la tipoj de aŭtomata ŝanĝoj, sed nur la tipon de ŝaltilon. En ordinara aŭtomata transdono, ĉi tiu maniero laboras nur kiel tradicia aŭtomata. Tamen, la ŝoforo havas la ŝancon en ajna punkto vi deziras permane kontroli la aŭton - ĝi estas tre konvena en kelkaj kazoj. Ekzemple, uzante Tiptronic eblas apliki motoro bremsita. Inter la avantaĝoj de ĉi tiuj solvoj reakiris konsumo kiu estas pli malalta ol tiu de konvencia gidrotrasnsformatora. La malavantaĝo estas ke la Tiptronic havas grandajn dimensiojn, kaj la conmutación rapido estas malrapida.

multitronik

Ĉi tiu sistemo estis disvolvita de inĝenieroj de Audi. Dezajno trajto estas ke en ĉi tiu stadio ne estas kontrolpunkto. Sed samtempe la ŝoforo povas movi ilarojn mane. La komenco de funkciado de ĉi tiu sistemo estas konstruita sur la V-zono transdono. Kiel la ĉefa unuo estas uzata CVT, kiu ŝanĝas la paro. Tamen, ĝi ne povas kompari kun modernaj multitronik stepless variator CVT - ĝia strukturo estas malsama de la stepless variator en la direkto de komplekseco kaj anstataŭ zono specialaj ĉenoj uzata ĉi tie. Inter la avantaĝoj eblas identigita glata akcelo, bona dinamika rendimento kaj malalta konsumo de brulaĵo. Indikiloj sur la dinamika karakterizaĵoj ne malsupera al veturiloj kun transdono manlibro. Negativaj - altaj prezoj, malfacilaĵoj en riparoj kaj bontenado, malgranda rimedo.

Stepless variator aŭ CVT

En aspekto, ĉi tiuj transdono sistemoj ne multe diferencas de la konvencia aŭtomata dissendo, sed la principo de operacio estas sufiĉe malsamaj. Estas vere neniu dentaĵoj kaj nenio ĉi tie ne estas ŝaltita. Ilaro kvocientoj, kaj tiel la paro varias kontinue, sen importi se la maŝino estas akcelita aŭ desacelerado.

resumo

La moderna industrio automovilística ne staris senmove. Konstante krei ion novan kaj pli bonan. Ekzistas aliaj tipoj de skatoloj - bedaŭrinde, diru ĉion, kio estas en la mondo, estas simple neebla.