Bmw 5: de 1972 ĝis hodiaŭ

Ses generacioj Bmw 5 Series, kompreneble diferencas inter si, sed ili ankaŭ havas tre en komuna. Diseñadores, inĝenieroj kaj diseñadores BMW retenis por la tuta linio de rekonebla momentoj, evidente eĉ por tiuj, kiuj ne estas sperta en la bavara aŭtojn.

Ĉiuj aŭtoj Bmw 5 estas inversa kurbo malantaŭe kolono, la tiel nomata kompania "Hofmeister Kink". Ĝi povas esti klare vidita kiam rigardanta la aŭton en profilo. Kaj, kompreneble, glataj linioj, harmonion en proporcioj kaj perfekta aerodinámica. Ili ankoraŭ restas la stampoj de ĉiu BMW.

Kaj ankoraŭ estas ŝanĝoj, kaj ili estas tre videbla: diskrete amuzigxas karaktero. Bmw 5 de la unua generacio iom post iom fariĝi meza klaso aŭton, kaj hodiaŭ li leviĝas al grado limoj premio kaj lukso.

Ajna fabrikanto ekzistas regulo: ĉiu sekva modelo de unu serio estas longa. Ĝi ne estas tute ĝenerale, prefere - juro, sed tio klare spuritaj. Ekde la sesa generacio kvina serio BMV 5 jam aldonis 6 cm de longa (kompare kun la unua malmola plafono 70).

Ĝojo aŭtistoj temo - motorojn BMW. Ŝanĝoj en tiu parto de la maŝino estis sufiĉe substanca. En 1973, la bavara automakers fiera 145 ĉevaloj de potenco. Se ni komparas kun la hodiaŭa modifojn sub la kapuĉo en kiu ĝis 400 ĉevaloj - la unua aŭto ĵus heliko.

Alteraciones signifaj suferis kaj trunko. Se la kajuto por pasaĝeroj kaj la ŝoforo kaj antaŭe estis vasta kaj restis preskaŭ senŝanĝa en grandeco, ĝi iĝis multe pli capacious trunko. Lia kapablo de stokado estas egala al 520 litroj (kompare al 440 litroj en la unua aŭto de ĉi tiu serio). La entuta dimensioj de la pakaĵo kupeo ankaŭ povas pliigi por kunmeteblaj malantaŭe seatbacks. Kiel tia, en la aŭto povas esti metita sufiĉe grandaj en grandeco kargon.

Ĉiuj aŭtoj Bmw 5ER ekipita per progresinta sekureco sistemoj. Tio estas unu el la ĉefaj punktoj, kiuj ĉiam parolas favore al la marko BMW. Ĉiuj modifoj de aŭtoj de la 2010-aj jaroj ekipita per 8 aerkusenoj kun aldonaj 3-punkto zonoj.

Krome, la lasta trafiko kontrolo sistemo kreas specialajn kondukado kondiĉoj. Do, aldone al malantaŭo-vido fotilon, Bmw majo 2010 temo havas fotilon sur la antaŭa flugiloj. Ili permesas vin monitori la situacion sur transversa strio ĉe la intersekciĝo de vojkruciĝo. Ĝi etendas la kapablojn de multa observado de la vojo kaj pliigas veturanta sekureco.

La transiro de la meza segmento al la unua klaso evidenta en la dezajno de la antaŭa panelo, kaj en interno dekoracio. La multekostaj modeloj uzas maldika ledo curtido, kaj aliaj altkvalitaj materialoj estas uzataj en pli buĝeto opcion. Ĉio tio kombinita kun pensema dezajno permesas al vi paroli pri kio la interno de la aŭto estas proksima al sep, kiuj estas sendube pli alta klaso.

Ekzistas multnombraj aldonan servon ebloj, kiu havas multi-funkcio priskriboj. Ĉiuj plibonigoj postulas de la ellaboranto konstanta signifa investoj en la disvolviĝo kaj efektivigo de novigoj. Sed ĝi pagas ekstere: preskaŭ duono de la enspezoj de la bavara zorgo estas la profito el la vendo de la BMW 5 Serio.