Konstante ĝisdatigi la floton, "Aeroflot" memorante lia 90-jara historio

Airline jugxata de pluraj indikiloj, precipe per kiom granda lia floto. "Aeroflot" nun ne okupas la unuan lokon en la ranking internacia, sed dum multaj jardekoj en la numero de aviadiloj firme teni la antaŭecon.

Kompanio "Dobrolet", establita en 1923, okupiĝis aero-taksiisto, ekspluatante aviadilojn "Fokker" germana fabrikado. Dume, juna Sovetia Respubliko aviado industrio kreskas rapide, malgraŭ la multaj malfacilaĵoj kaj bastono malkovritaj.

En nur jardeko kaj duono, ekde 1932, la sovetia aera forto estis la plej granda aera portanto de la mondo. Ĉi tio ne estas surpriza, sub socialismo ne ekzistis konkurado, monopolista en la kampo de aera transporto, kiel en aliaj sferoj de la ekonomia aktiveco, estis la ŝtato, kiun posedis la aviadilo floto. "Aeroflot" proponas tian diversajn teknikajn, iuj ne povis havigi ajna alia aerolínea.

Ekde 1932, por la transporto de pasaĝeroj ene de la Sovetio uzita hejma aviadilo. En la sama jaro estis fondita nova oficiala nomo de la soveta flugkompanio.

Parko aviadilo "Aeroflot" en la postmilita jardeko estis plejparte ekskursoŝipoj Li-2, kiuj estas sub usona licenco komencis amasa produktado ekde 1939.

Ĉiu generacio de aviado teknologio en Sovetunio konstrui pli, laŭ mondaj normoj, presita kuras. "Laborĉevalo" transporti pasaĝerojn grandan parton de la mezgranda arterioj, kaj servis kiel IL-14, kaj tiam anstataŭiganta la AN-24. Inter la grandaj urboj plied jeto kursaj aviadiloj Tu-104, Tu-134 kaj Tu-154, anstataŭigante Ila-18. Ĉiuj el tiuj aviadiloj estas faritaj ne nur por la sovetia flugkompanio. Civila GDR aviado ( "Interflug"), Pollando ( "Oferto"), Hungario ( "Malév"), Kubo ( "Aero Karibbian") kaj multaj aliaj landoj, ne nur socialisto, estis ekipita per bone elprovita teknologio, fabrikita en Sovetunio kaj kvantoj al grandega floto. "Aeroflot" estis, aliflanke, la ĉefa kliento de nia industrio aeronáutica.

Krom toksomaniulo al la laboro ĉiela, ĉielo sur internaciaj itineroj plied unika aviadilo ĉampionoj. Interkontinenta mesaĝoj longe de la Via-114 kaj IL-62, origine kreita por la transporto de registaro delegacioj. Via-144 estis unu el du serially produktitaj pasaĝero supersona aviadilo. Frajto provizita superheavy transportistas, kreita por militaj celoj, sed taŭgas en la kazo paco (AN-22, AN-124, AN-225, IL-76, VM-T). Sur la flankoj de la fuzelaĝo kun modera digno portas egale flugilhavajn emblemo de la "rikoltilo kaj martelo" kaj la aliĝo "Aeroflot". floto Estis unika kiel la maŝino mem, liaj komponantoj.

Hodiaŭ, la kompanio "Rusa Airlines" retenos lian mallongigita nomo, ekspluatas diversaj teknikoj, iuj de kiuj estas aĉetitaj eksterlande, inkluzive de "Boeing" kaj "Airbus". Tamen, la ŝipo insigno de la hejma floto estas konsiderita kiel IL-96. "Aeroflot", recenzoj de pasaĝeroj kiu taksas hodiaŭ tiel alte kiel iam ajn en la sovetia pasinteco, povas fieri pri tiu maŝino. Ne mirinde ŝi iĝis la prezidenta tabulo.