Kio estas la aviadilo fuselaje? Cirkvito aparato, elementoj estructurales

La fuzelaĝo de pasaĝeroj ligas la flugiloj, vosto kaj en iuj kazoj la ĉasio. Ĝi estas celita por teamo, ŝipanaro kaj kargo. Aviadilon sen fuzelaĝo nomata fluganta flugilo. En lia dikigita kupeo estas ĉio, kio estas en la konvencia veturilo korpo. Konsideru pli detale kio la aviadilo fuselaje. Fotoj de tiu komponanto ankaŭ estos prezentita en la artikolo.

ĝenerala postuloj

Klarigante en du vortoj, kion la aviadilfuzelaĝo, ni povas diri ke ĉi tiu ŝranko. Por ĉi tiu komponanto de la aviadilo por renkonti serion de kondiĉoj:

1. Racia uzo de la interna volumeno.
2. Minimuma trenas.
3. Certigante adekvata revizio de la kajuto kaj la ŝipanaro gastigado.
4. Fidinda Teplozvukoizolyatsiya kaj premo.
5. Facileco de malŝarĝo / ŝarĝo.
6. Taŭga ventilación, lumigado kaj hejtado.

ekstera formo

Aviadilfuzelaĝo geometrio axisymmetric korpo provizita per glata mallarĝiĝante al la antaŭaj kaj pobo partoj. En tia formo, kondiĉe minimuma surfaca areo por donita grandeco. Laŭe, la reduktita maso de la tegaĵo, la rezisto malgrandiĝas. Malalta pezo donas iujn avantaĝojn kiam malkovrita al eksceso premo en la sigelita fiakro. Tamen, dum kelkaj kialoj, tiu ideala formo ne respektis. Glateco malobservas konturoj precipe tiaj elementoj de la aviadilfuzelaĝo kiel kajuto lumojn, radaro anteno. Ĉi siavice kondukas al pliigita rezisto kaj pliigis pezo. La sama efiko okazas dum la retiriĝo de fluanta formoj en la sekcio de vosto. En ĉi tiu kazo, la kliniĝantaj angulo estas provizita de kreskanta aŭ mallongigi de la ramplo kaj la kargon luko.

ŝarĝoj

Klarigante kion la fuzelaĝo (bildo prezentita en la artikolo, ĝi ilustras lian karakterizaĵoj), oni devas diri pri la efikoj, ke li spertas. Dum la surteriĝo kaj en flugo por tiu komponanto estas:

1. La fortoj transdonitaj de koneksaj komponantoj. Ĉi tiuj inkluzivas precipe flugiloj, ĉasio, pluma, elektrocentralo ktp.
2. Maso inercial efikoj teamo, kargon unuoj kiuj estas rekte en ĝi.
3. Aerodinámicas fortoj, kiuj estas distribuita trans la surfaco.
4. Inercia efikoj de lia propra pezo. Ĝi havas mem aviadilfuzelaĝo strukturo.
5. La fortoj de troa premo en la kupeoj de la teamo, deinterne kajuto.

Ĉio indikis ŝarĝoj estas tute ekvilibra. Konsiderante ke tia fuzelaĝo ene strukturan mekanikon, Vi povas submetiĝi ĝin en la formo de skatolo Trabo. En ĉiu sekcio de ĝi influas la horizontala kaj vertikala fortoj, paro. La deinterne kupeoj aldonis al ili troa interna premo.

racieco modulo

La optimuma estas konsiderata tia aviadilfuzelaĝo skemo en kiu li povos preni ĉiujn ŝarĝojn antaŭe menciita por sufiĉe malalta deadweight. Maldika muroj ŝelo en ĉi tiu kazo estas fiksita al framo strukturo. Plena racieco provizita per tegaĵo. Ĉe la punkto kie la fuzelaĝo de la aviadilo, ekzistas lokaj fortoj aerodinámicas, interna sobrepresión, la totala laborantaro. Maldika muroj ŝelo, apogante kadro ene maksimume plenumas la kondiĉojn de aranĝo komforto provizas procezo simpleco, efikeco. Tia aparato estas referita kiel la fuzelaĝo radiis. Antaŭe uzita herniobandaĝo unuoj. Ili esence perdita ekradiis je sia pezo. Kio estas la aviadilo fuselaje herniobandaĝo-tipo? Sheathing en tiu kazo ĝi estas tute ekskludita de la laborantaro. Necesas nur la lokaj aerodinámicas ŝarĝoj. Se ni parolas pri kion la aviadilfuzelaĝo en ĉi tiu kazo, ĝi povas esti difinita kiel aldona modulo, kiu pliigas la totala pezo de la unueco. Spaco herniobandaĝo signife komplikas la aranĝon de la kargo. Malavantaĝoj de ĉi modulo rezultis en tio, ke ne estas uzitaj en modernaj aviadiloj. Ili devus esti uzata nur por malalta rapido lumo aparatoj de malgrandaj aviadiloj.

klasado

Estas tri tipoj de aviadilfuzelaĝo:

1. Cladding.
2. Spar.
3. Stringer.

La lastaj du diferencas inter si en formo kaj kvadrata sekco. Longitudinal starigis en la loko, kie la fuzelaĝo de la aviadilo konsistas kverstangoj kaj longeronoj. Encasing modulo en sekco inkludas kadrojn. Ili provizas antaŭdeterminita formon konservado dum deformaciones shell kaj translokigi la koncentrita kaj distribuita ŝarĝoj. En la loko, kie la aviadilo fuselaje, ekzistas areoj en kiuj povas esti granda koncentriĝo de fortoj. Por malhelpi deformación en tiuj kazoj estas metita plifortigita kadrojn. La trabo moduloj de la trafo de ajna direkto estas vidita tute kovrante. En ĝi estas tangento fluas senpene. Ilia distribuo dependas de la direkto de la ekstera efiko kaj transversa formo de la modulo. Sheathing plene akceptas paro. En ĉi tiu kazo, la tanĝanta fluo estas distribuita egale super la perimetro. La ŝelo tiel, ĝenerale havas odnozamknuty konturo en sekco. En areoj kie estas cutouts en la ŝelo, instalita potenco sonorado. Ili provizas en tiuj areoj la transigo de ĉiuj penoj.

Kverstangoj kaj longeronoj

La longitudinales sekcio de la aviadilfuzelaĝo estas ĝenerale super ĝia tuta longo. Kune kun la haŭto ili prenas la normalan obla peno. Fabrikado de kverstangoj kaj mastoj ordinara realigita, kiel regulo, de kliniĝis aŭ extruded profiloj kun malsamaj sekco. Longitudinal elementoj havas grandan rigideco. Ĉe altaj ŝarĝoj, en iuj kazoj, ĝi povas instali komponigita mastoj. Ili inkludas plurajn sekciojn konektitaj inter oni. Kiam bordera tranĉas grandaj traboj uzata - longitudinales elementoj de skatolo-sekcio. Ili estas faritaj el extruded sekcioj, kiuj interkomuniki kaj la muroj de tegaĵo.

Bends

Ili povas esti plifortigita aŭ convencional. Lastaj certigi la sekurecon de transversaj formon de la modulo. Peza-devo kadrojn estas uzataj en areoj de grandaj amasoj de streĉiĝo en la korpo. Ili estas nodoj, artikoj unuoj, fiksante kargon, grandaj teamoj, motoroj kaj tiel plu. Gajno ankaŭ surtabligis la Limoj de la grandaj premieroj en la kabineto. Konvencia kadrojn havas, kiel regulo, kadro strukturo. Ili estas faritaj el extruded aŭ fleksebla folio. Plifortigita elementoj operacii en la formo de fermitaj kanalo fera kadro aŭ mi-sekcio. Tuŝaj fluon funkcias kiel subteno reago. La kadro disdonas la ekstera influo sur la perimetro. Dume ŝi agas sur la kurbo. Ĝi difinas ĝia sekco. La dezajno de tia kadro estas monolita aŭ teamo. En areoj instalado de particiones plifortigita mamparo muro estas tute kudris supren. Ĝi estas subtenata de la horizontala kaj vertikala profiloj. Sheathing de la kadro estas eble ankaŭ sfera ŝelo. En tio la plifortigo elementoj estas aranĝitaj radiuse.

sheathing

Ĝi estas farita el lado. Estas formitaj sur la profilon surfaco de la loĝejo kaj sekurigita. Artikoj de folioj de transversa kaj longitudinales partoj de la modulo. Por encasing kadavrojn uzita monolita ripo paneloj. Lastatempe, tre vasta uzo de komponigita materialoj.

komponaĵo komponantojn

Sheathing povas esti alligita al la kadrojn aŭ kverstangoj aŭ ambaŭ el tiuj, kaj aliaj. Al unua personigo estas uzata en tegon moduloj. Kiam alfiksanta nur al la kverstangoj uzita nititaj longitudinales kudroj. La kruco-ligon tiel forestas. Tio ĉi plibonigas la proprietojn aerodinámicas de la modulo. Sed en ĉi tiu kazo, pli malgrandaj ŝarĝoj tegaĵo perdas lian stabilecon. Ĉi tio kondukas al pliigo de la dezajno pezo. Por malhelpi tion, la ŝelo estas ofte asociita kun la compensador kadro alligiteco - pli alligiteco.

artikoj

Kiam Trabo fuzelaĝo rondfosto skemo estas faritaj uzante nodoj kiuj situas ekskluzive en la longitudinal partoj. Tiuj artikoj estas nomataj punkto. Konturita komponaĵo uzita Trabo Stringer fuselajes. La artikoj havas ĉirkaŭ la perimetro de la kadro kun nedeviga plibonigita deviga haŭto kaj kverstangoj. Komponaĵoj fuselajes ĝenerale efektivigita per pestañas. Tia krucvojo provizas povon ligo al la partoj de la kontakt konturo.

muntado unuoj

Ligo nodoj surtabligis plifortigita kadrojn. Ili plenumas la funkcion de la malmola disko. Pro ili efektivigas disdonado centrita longitudinales ŝarĝoj. Butt nodoj devas komuniki kun la potenco mastoj. Redukti la pezon de la fuzelaĝo strukturo estas taŭga por redukti la kvanton de betono kadrojn. Sur ĉiu tia elemento povas esti poziciigita pluraj asembleoj alligiteco punktoj.

flugiloj

Kiel specifa trajto de fiksi ĉi regiono utilas pesado de kliniĝante momentoj en la artiko de la flugilo paneloj. Ĉu konsideri racian balancadon de la dekstra kaj maldekstra elementoj en la centro, pasante tra la fuselaje. Por la tipo de modulo rondfosto sufiĉe por maltrafi la longitudinal membroj - por ili estos ekvilibrigi la faldo. Konekti unu-peco kaj flugilo skatolon tra la loĝejo devas pasi ĉiujn potenco panelo. Se ial enirpermesilon tra la fuselaje elementoj ne povas esti efektivigita, la kliniĝante momentoj dekstre kaj maldekstre devas esti fermita en la ŝarĝo-portanta kadrojn. Tiu solvo, tamen, povas esti aplikita al flugilo rondfosto, kiel la nombro de partoj en ili estas malgranda. Monoblock kaj coffered komponantojn postulas pli grandan nombron de plifortikigita kadrojn. Ĝi estas sufiĉe malfacila plenumi iun dezajno. En tiaj kazoj estas rekomendite uzi la rondfosto skemo.

Kiel

Lia monto postulas deviga translokigo de la kliniĝante momento sur la fuzelaĝo. Tiucele ĉiu longitudinales kilon membro estas konektita al la potenco kadro alligiteco. Se eblas, vi povas uzi la masto rondfosto tipo legosigno en du punktoj. Ili havas altecon de la kadro. Sago formo longitudinal membro havas ripozon en la intersekco areon kun li. Ĝi postulas deviga instalado de aldona plifortigo. Ĝi estas rezigneblaj en la kazo se la kadro estos metita oblikve al la akso de la fuselaje ke la aviadilo estis daŭrigo de la muro de la rondfosto. Sed la realigo de tiu opcio estos akompanita de iuj malfacilaĵoj.

cutouts

La centra parto de la aviadilo fuselaje inkludas truojn por fenestroj, pordoj, lukoj, lumoj, rado putoj. Ĉiuj ĉi tiuj tranĉas malobservas la fermo de haŭto konturo. Laŭe, la stabileco estas signife reduktita kaj la kadavro forto. Por kompensi perdojn laŭlonge de la konturoj de la malfermaĵoj estas pasita kadro rigida bordo. Kun malgrandaj dimensioj de cutouts estas monolita strukturo. Ĝi estas farita de tuko farita de frapante aŭ alie. Okantovyvayut grandaj truoj ĉe la finoj de plifortikigita kadrojn. Longitudinalmente muntita traboj. Samtempe ili ne finiĝis en la alkovo kaj preter la plifortigita kadrojn. Tio certigas rigida langeto de la longitudinales partoj. ĉasio fiksita al la plifortigitaj ripoj kaj mastoj en la malsupra parto de la korpo.

kajuto presurizada

Kiam fluganta ĉe alta alteco en kiu troa premo subtenas. Por certigi minimumajn pezo hermetikaj kajutoj funkciigi ilin en la formo de sfero aŭ cilindro kun sfera fundoj. Estas necese fortigi la kadron, kiu situas ĉe la krucvojo de segmentoj. Tio necesas ĉar ĝi prenas tre grandan compresivos ŝarĝo. La deinterne kajuto Kabano kun ŝarĝo de nenecesa premo ne suferas kliniĝante deformaciones. Ĝi funkcias nur en streĉiĝo. En iuj kazoj, diris ŝimo retiriĝi. Ĉi siavice kondukas al pliigo de pezo de la tuta strukturo. Por certigi la necesajn rigideco plata panelo uzata por kliniĝante. Sub la influo de sobrepresión, ili estas subtenataj de transversa kaj longitudinales traboj (ripoj). Plibonigi la rigideco de la detaloj pane estas en la formo de sandviĉo konstruoj. La budoj devas esti certigata fidinda stampita de ĉiuj riglita kaj nititaj artikoj. Por tiu celo, speciala bendo. Trempita kun sealant, Mastic promazyvayut ne-sekigita, tegita kun speciala komponaĵo, sekvita de sekigita. Ĉe la krucvojo de la ŝelo teleroj estas uzata mult vico kverko artikoj en malgrandaj pliigoj. Aparte zorge prilaboritaj hermetika lukoj, fenestroj, lumoj, pordojn. Sealing estas provizita per la uzo de specialaj stampita rimedoj. Ĝi povas esti elastaj kondomoj, bendo, plenblovebla tubojn, estraro obturadora.

Bezonata agoj

Por certigi observon kun la kondiĉoj kiuj aplikiĝas al la aviadilfuzelaĝo, iuj agoj devas esti farita. Tiuj inkludas:

1. La elekto de tiaj parametron valoroj kaj la eksterajn carcasa formoj en kiuj trenu estos reduktita al minimumo, kaj la utila volumo respektive, estos optimuma.
2. Uzante levo fuselaje. Pro ili kreis signifan lifton. Tiu ebligas redukti la pezon kaj areo de la flugilo.
3. Racia uzo de utilaj volumo. Tio estas atingita per la kresko de la aranĝo denseco, kompaktan lokigo de la ŝarĝo en la centro de maso. En ĉi tiu kazo estus malpliigi la mason momentoj de inercio , kaj plibonigi la maniobrabilidad karakterizaĵojn. Striktante la gamo de variado de centro de gravito kiam karburaĵo burnup, malsamaj enkorpiĝoj de ŝarĝo provizas pli granda stabileco kaj bona uzado.
4. Alignment fuzelaĝo potenco cirkvitoj kaj unuoj ligita kun gxi. En ĉi tiu kazo devas esti fortika riparado kaj balanci transdono ŝarĝoj de la forto membroj de la flugilo, alteriĝante ilaron, empeno unuoj al la loĝejo.
5. Provizante / S komforto de la ŝipanaro, pasaĝeroj, albordiĝante, ŝarĝi / malŝarĝo de varoj, ekipaĵo, erojn celita por transporto.
6. Provizante konvena alproksimiĝo al diversaj unuoj. Tio estas necesaj ĉefe por inspektado kaj riparo.

Por la skipo kaj pasaĝeroj de la necesaj kondiĉoj devus esti kreita, tiel kiel taŭga nivelo de komforto dum la flugo ĉe altaj altitudoj. Postulo estas certigi la sono kaj termika izolado de kajutoj, estas sekura kaj rapida kriz eliro el la kabano. Ŝipanaro ankaŭ komfortaj kondiĉoj devus esti kreita. Aparte, bona superrigardo de la pilotoj estos provizita, facileco de flugo kaj aviadilo administrado.