JSC "Demikhovsky Inĝenierio Planto"

Demikhovsky inĝenierio planto dum pli ol 20 jaroj de sperto en la produktado de pluraj unuoj rulvaro. Dum tiu tempo la firmao evoluigis pli ol du dekduo malsamaj specoj de elektronikaj trajnojn. Sed produktado havas pli ol 8.000 aŭtoj. Elektronika trajno fabrikita de la entrepreno, hodiaŭ sen obstaklo povas esti uzata en ajna klimata zono de la Rusa Federacio kaj KSŜ landoj.

Komenco kaj disvolviĝo

Malmultaj homoj scias, ke la historio de la DMZ komenciĝas per la malproksima 1935, kiam la planto estis uzata por provizi la Sovetio specialigitaj kemia ekipaĵo. Tiutempe, la nombro de oficistoj de ĉi tiu entrepreno sumiĝis al nur 100 personoj, kaj dum ĝia ekzisto ĝi sukcesis elteni la enorman kvanton de ŝanĝo kaj konvertiĝo stadioj.

Estas notinde, la fakto ke dum la Granda Milito de la elektra centralo aldone reformatigita por provizi la militajn fortojn de la Sovetunio, diversaj teamoj specialigitaj, kiel ekzemple "Katyusha", tankoj, aviadiloj ktp. Jam en 1947, la fabriko komencis produkti la unuajn torfovoznye aŭtojn, tio estas por lanĉi produktadon de relo elementoj, kiu poste pli kaj pli evoluintaj.

Nova etapo de la historio

En la malfrua 80-ies de la lasta jarcento estis kompleta reorientiĝo de produktado de la entrepreno. Lige kun la enkonduko de nova teknologio kaj la evoluo de operacii la 12 kaj la 14-aŭto trajnoj bezonis provizi la plej urĝa modernigo de rulvaro. Estas notinde, ke la Riga aŭto-konstruaĵo fabriko, kiu en tiu tempo estis grava produktanto de trajnoj en la teritorio de Sovetunio, estis klare nekapabla trakti postulo aperis.

Estas tial kiu komencis lian laboron en tiu direkto Demikhovsky Inĝenierio Plant. Recenzoj de dungitoj laboranta ĉe la planto dum tiu tempo indikas ke, malgraŭ ĉiuj malsukcesoj en la kompanio mastrumado ĉiam certigi maksimuman komforto kaj komforto por iliaj dungitoj, kaj ankaŭ por ĉiuj pasaĝeroj kiuj poste uzi siajn produktojn .

En 2006 Demikhovsky inĝenierio planto produktis kaj vendis 571 elektronikaj ĉaro trajnoj ED4M modeloj ED4MK kaj ED9M, dum ĉiaj rezervaj partoj de tiu entrepreno estis realigita pli ol $ 40 milionoj. Rubloj. Estas notinde, ke en 2006 la entrepreno faris propran disvolviĝon - modelo trajno ED4MKM. En la estonteco, la unua versio de la EMU estis registrita en 2008 sole. Ĝi estis intencita por realigi la tiel nomata intermodal transporto. Dum tempo, la kresko de produktado nur kreskis, kaj en 2007 estis jam vendis 630 elektra trajno aŭtojn, inkluzive de ĝisdatigita modelo ED9MK.

modernaj disvolviĝoj

En 2015, post mallonga krizo, komencis la disvolviĝo de specialeca elektronika dormoĉambro trajno EP2D modelo. Tiu kunmetaĵo estas posteulo modeloj ED4M 500 serioj. Li renkontas la lastan sekureco postuloj fiksitaj en la Dogano Unio kaj celas provizi komfortan pasaĝeroj transporto en areoj kie la trako larĝo estas 1.520 mm, kaj kie elektra povo havas PK tensio de 3000 V.

Estas notinde, ke la nova modelo trajnoj povas funkcii en iu ajn liniojn, sendepende de la alteco de la platformoj. Nuntempe, ĝi provizas la kapablon krei en proksima estonteco similan modelon AK elektra EP3D kaj specialigita diésel komponado.

skalo de produktado

Speciala atento devus esti donita al impresa produktado kapablo kiu havas Demikhovsky Inĝenierio Plant. Nuntempe, la kompanio areon de 47.2 hektaroj, sur kiu la kunveno kaj veldo, maŝino kunveno, Wagon, rikolto kaj urĝaj kaj multaj aliaj vendejoj. Tiel, ampleksa laboro de pluraj unuoj permesas por maksimuma elfaro kaj altkvalitajn verkon, ĉar kontrolo super la ekzekuto estas efektivigita eĉ dum la fabrikado de malgrandaj partoj.

Demikhovsky inĝenierio planto provizas laborpostenoj dum pli ol 2,400 personoj, kun signifa parto de la kompanio stabo inkludas la plej altan nivelon profesiuloj kun ampleksa sperto en la kampo de mekanika inĝenierado.

labori speciale

Estas notinde, la jenaj funkcioj de ĉi tiu entrepreno:

• uzas nur la plej fidinda teknika solvoj;
• plena plenumo de la fabrikita strukturoj, baza sekureco normoj kaj ĉiuj rusaj normoj;
• laŭ la deziroj de la kliento fabriko povas produkti trajnojn de malsamaj komponigita;
• ajna trajno diferencas sufiĉe altaj niveloj de pasaĝeroj;
• preparojn estas faritaj tiel ke en la kurso de ilia laboro provizi signifa energio ŝparadoj (por tiu speciala trajno estas faritaj, ekipita per aparta aro de energio-ŝparado ekipaĵo);
• la maksimuma nivelo de komforto por pasaĝeroj;
• la eblecon de formado de bariero-libera medio ;
• ekstreme malalta kosto de bontenado programaro.

Estas notinde, ke la trajnoj, kiuj estas faritaj Demikhovsky inĝenierio planto, uzata en la kurso de kelkaj mondaj klasoj okazaĵoj kiel ekzemple la Somero Universiade, la APEC Summit, Vintro Paralympic kaj Olimpikoj, kaj ankaŭ la Rusa etapo de la Formulo 1, tenis en la teritorio Sochi.

Kiuj estas la avantaĝoj?

Trajnoj, kiuj estas faritaj de JSC "Machine Building Plant Demikhovsky" diferencas tre alta adapto, kaj havas sufiĉe moderna dezajno. La kompanio estas konstante laboras por plibonigi la kvaliton de liaj produktoj, do la modernigo de rulvaro estas efektivigita en plena respekto de ĉiuj internaciaj normoj. Laboro celanta la kreon de novaj trajnoj de specimenoj efektivigas en rekta kunlaboro kun kondukante dezajno organizoj kaj institucioj ne nur en Rusio, sed ankaŭ en Germanio, Francio, Latvio kaj la Ĉeĥa Respubliko.

Ĉiu trajno, kiu liberigis de "Demikhovsky Inĝenierio Plant", estas dotita de faka livero sistemo por klimato, tiel kiel interna video viglado sistemo, lokita ambaŭ en la internoj kaj en la vestibloj.

Certigante komforto kaj sekureco

Por certigi la usabilidad de la lokomotivo ŝipanaro, la komponadoj estas ekipitaj per specialigita fora kontrolo operatoro, kiu konstante montras la statuson de uzita hejtado sistemoj, aero-prepariteco, kaj ankaŭ trafiko sekureco. Krome, aro de ekipaĵo en la kajuto estas kompletigita de iloj kiel alarmon sistemo, aŭtomata veturado kaj komunikado "pasaĝero-ŝoforo."

Ĉiuj trajnoj ekipitaj per specialaj elektronikaj inter-veturilo kunteniloj kun kiu certigas kontraŭreago-libera kaj rigida ligo de la tuta komponaĵo. Tra la uzo de ĉi tiuj elementoj grave reduktas la entuta nivelo de la dinamika ŝarĝo praktikita sur pasaĝero aŭtojn.

Plene sigelita inter-veturilo transiroj provizas maksimuman malalta bruo, kaj pli efika termika izolado kaj protektado de salonoj ajna hasto. Samtempe sidis glitante aŭtomata pordoj estas taŭga por produktado kiel la malalta kaj la alta platformo, por ne paroli pri tio, ke speciala mekanismo forigas la eblon de pinĉi korpopartoj nek personaj celoj en la flugiloj, kiuj estas ankaŭ grava sufiĉa.

interno Styling

Interno elektronika trajnoj kiu produktas la DMZ (Demikhovsky Machine Works), estas farita en la sama stilo kaj konsiderante la lastaj tendencoj en industria dezajno. Por la fabrikado de la flanko muroj kaj vandoj uzita vitrofibro kajuto, kiu permesas signife pliigi la servo vivo de la paneloj, kaj ankaŭ etendi la entuta fortikeco de interno tajlado.

Estas notinde ke Demikhovsky Inĝenierio Planto (mallonga - DMZ) povas evoluigi plene personigitajn interno kabano dezajno kun ajna postulata vi por plani. La elekto de la kliento proponas grandan nombron da ebloj kiel al kiel devus esti la optimuma loko de la sidlokoj ene de la veturilo. Diversaj seĝoj kaj sofoj, kiu estas en ĉi tiuj salonoj, sed estas faritaj el la plej progresinta eluziĝo-imuna materialoj.

aldonaj elementoj

Interalie komponantojn, kiuj estas oferataj instali Demikhovsky Inĝenierio Planto (Transmashholding, DMZ) devus esti asignita al la sekva erojn:

• bari;
• La konduktoro kupeo;
• eco-amika vakuo necesejoj;
• monitoroj, tra kiu video rivereto;
• plena sendrata aliro al la Interreto;
• faka sistemo pasaĝero kalkula kaj lokon de la komponaĵo;
• riparado kiuj permesas provizi fidinda transporto de bicikloj.

Evoluo por homoj kun handikapoj

Estas notinde ke Demikhovsky Inĝenierio Plant (bildigita supre) ankaŭ proponas fari trajno, kiu estos provizita specialaj kondiĉoj por homoj kun handikapoj. Tiel, la ĉeftrejnistoj de la komponado eblas ekipita per specialaj kunmeto deklivirejoj, kaj ankaŭ ĉiajn liftoj desegnita por homoj, kiuj vojaĝas kun la helpo de seĝo de radoj. En la ekspoziciejoj provizi la lokon de la specialaj lokoj sur kiu la fikse rulseĝoj kaj necesejo instalaĵoj etendis grandecoj, kun speciala balustradoj.

La tuta dezajno trajtoj de elektronika trajnoj kiu produktas Demikhovsky Inĝenierio Planto (Orehovo-Zuevo), celas provizi la plej komfortaj kondiĉoj por la paŝo de pasaĝeroj. Estas tial kiu rulvaro de la planto estas uzitaj hodiaŭ en ĉiuj CEI landoj.

Planto fermo?

Estas notinde, ke pro la nuna krizo, preskaŭ ĉiuj industrioj venos al malfacilaj tempoj, kaj la DMZ ne estas escepto. Tiel, dum 2015 la laboro de la entrepreno dum iom da tempo haltis, kaj ekzistis onidiroj pri la fakto, ke Demikhovsky inĝenierio planto fermita. En la fino, la situacio estas pli malpli stabiliĝis, kaj nun la kompanio daŭre produktas kutimo formuliĝoj.