FormadoScienco

Komencante aktuala

Kiam inkluzivita en la operacio de ajna aparato, mekanismo aŭ aparato por periodo de tempo en kiu estas procezoj, kiuj estas nomitaj ne-senmova aŭ lanzadores. La plej famaj ekzemploj de vivo - tiris for, ni diru, ŝarĝita kamiono, trajno, tute klare montras, ke la komencan potencon impulson estas kutime postulata pli ol la penado en la estonteco.

La sama fenomenoj okazas en elektra aparatoj: lampoj, motoroj, electroimanes, ktp Komencante procezoj en tiuj aparatoj dependas de la stato de laboro erojn: filamento lampoj, stato de magnetización de la kerno de electroimán bobeno, la grado de ionización de la interelectrode breĉo en emisión de gasoj lampoj , ktp Ekzemple, konsideru la filamento de la ampolo. Estas bone konate, ke en la malvarmaj stato, ĝi havas multe pli malaltan reziston ol kiam
hejtita ĝis 1000 gradoj. en la mastruma modo. Provu kalkuli la reziston
filamento por la 100 vatoj ampolo - pri 490 omoj kaj ohmmeter mezurita en sencela stato ĝi estas malpli ol 50 omoj. Kaj nun la plej interesa - kalkuli la enmovigxego fluo, kaj vi komprenos kial la bulboj estas lumigita kiam ŝaltis.

Rezultas, ke kiam la nuna estas enŝaltita atingoj 4-5 A, kio estas la konsumo de energio de pli ol 1 kW. Do kial estas 100 vatoj ampoloj ne brulas, "sen escepto"? Jes ĉar, hejtado, ampolo filamento havas
kreskanta rezisto, kiu en la stabila stato iĝas konstanto, grandan komencan valoron, kaj ĝi limigas la mastruma fluon de ĉirkaŭ 0,5 A.

Elektraj motoroj havas larĝan aplikon en la arto, do scio de la karakterizaĵoj de lia starta karakterizaĵoj estas grava por bonorda operacio eletroprivodov. Slip kaj paro motoro de la ŝafto - la ĉefa influanta la komencante nunaj agordoj. Unua ligas la elektromagneta kampo kun la rotacia rapido kaj rotoro rapido kun aro rapido malgrandiĝas de 1 al minimuma valoro, kaj la dua difinas la mekanikan ŝarĝon sur la ŝafto, la maksimuma komence de noventrepreno kaj post nominala plena akcelo. Asynchronous motoro dum tempo tuj la ekvivalenta transformilo mallongaj circuited duaranga serpentuma. Pro lia malgranda
Rezisto komencante aktuala de la motoro abrupte atingas dekobla eksceso de ĝia taksita valoro.

nuna provizo al la rotor zigzagojn rezultigas saturación de la kerna kresko en la magneta kampo, la apero de emf mem-induktanco, kiu kondukas al pliigo en la indukta
cirkviton rezisto. La rotor komencas rotacii, kaj la slipo rilatumo malpliiĝas, tio estas:, Ĝi akcelas la motoron. En ĉi tiu kazo la komencante aktuala kun leviĝanta rezisto malpliiĝas al neŝanĝiĝema valoro.

La problemoj kaŭzitaj de la okazaĵo de pliigis enmovigxego kurentoj ekesti
pro la sobrecalentamiento de la elektraj motoroj, la troo de elektra retoj en la momento
komenci-supren, la aperon de mekanikaj ŝoko ŝarĝoj ligita mekanismo kiel ekzemple ilaroj. Estas du klasoj de aparatoj kiuj solvas ĉi tiujn demandojn en moderna teknologio - mola startigiloj kaj frekvenco transformiloj.

Ilia elekto - estas inĝenierio problemo kun la analizo de multaj operaciaj
karakterizaĵojn. La ŝarĝo en reala kondiĉoj de uzo de la elektraj motoroj estas dividita en du grupojn: pumpilo-fervorulo kaj ĝenerala. Mola startigiloj preferentemente uzita por ŝarĝoj ventumilo unuo. Tia reguladores limigi la enmovigxego aktuala ĝis nivelo ne pli alta ol 2 nominalaj valoroj, anstataŭ 5-10 fojojn la ordinara noventrepreno, ŝanĝante la tensio zigzagojn.

La plej vaste uzata en la industrio estas la elektraj motoroj de alterna kurento. Tamen, ilia simpla dezajno kaj malalta kosto estas la kontraŭa direkto - peza starta kondiĉoj kiuj malpezigis per frekvenco transformiloj. Aparte valora funkcio de ofteco
transductor subteno enmovigxego nuna indukto motoro por
longe - unu minuton pli. La pli bonaj ekzemploj de moderna konvertiloj estas inteligentaj aparatoj funkcii ne nur komenci kontrolon procezo, sed ankaŭ optimumigi la komencon de iu donita agado kriterioj: la grandon kaj persisto de komencante fluo, la deslizamiento ŝafto paro, la optimuma potenco faktoro, ktp

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 eo.unansea.com. Theme powered by WordPress.