Kie kaj kiel maĥinaciita bremson diskojn? Groove bremson diskoj sen forigo

Bremsita sistemoj postulas regula vivtenado. Aparte, ĉi koncernas la anstataŭigo de bremson almohadillas, inspektado por difektojn diskoj, fluida anstataŭas, kaj tiel plu. N. Sed ĝi ne estas ĉiam farita ĝustatempe kaj farita ajn. Multaj turni al la servo stacidomo nur en la kazo de evidenta kulpojn. Sed ĉiuj ĉi povas esti evitita de oportuna ŝanĝo la briketoj kaj ne forgesu trapiki la bremson diskoj.

Pri Car bremson diskoj

Tipe, fabrikantoj specifi la servo vivo de priservis ejo. Tial paroli pri specifaj nombroj estas ne serioza. Sur iuj maŝinoj, almohadillas iri 10-15 mil kilometroj, sur la alia kuri dum 50 aŭ pli. Tio koncernas la diskoj. Se ili estas alta kvalito, vi povas facile vivi por 100-150 mil kilometroj, subjekto al serviceability de la tuta sistemo. Se blokita gvidisto subteno, kaj bloko ne moviĝi for de la disko, estas logike ke li bask en la tuta komunumo, kaj la diskoj kaj kusenetoj ne nur suferu pliigis eluziĝo, sed povas esti difektita pro la sobrecalentamiento.

Bremso diskoj forpelitaj kaj unvented farita depende de diversaj faktoroj. Plejofte forpelitaj dezajno estas sur la antaŭa akso. La radoj traseras Eble ordinara kaj eĉ tamburoj. En operacio, la veturado eventuale porti, kaj kiam ĝi atingas la minimumon dikeco devas esti anstataŭita. Ĉi tio estas pro la fakto ke la pli maldikan la metalo en la loko de kontakto kun la almohadillas, des pli ĝi hejtas.

Akrigi aŭ ŝanĝi?

Iu estas defendanto por trapiki la bremson diskoj, dum aliaj emas nur esti anstataŭita. Tiam vi devas rigardi la situacion. Se la disko estas viŝita, do minimume tochi ĝin, kvankam ne ĝuste plenumis lian funkcion, ĝi jam ne ekzistos. Kiam depreciación estas sensignifaj, sed dum bremsita ekzistas tia efiko kiel batante en la stirrado aŭ bremson pedalo, ĝi estas sufiĉe permesebla ánima. Denove, en la foresto de mekanikaj difektoj kiel ekzemple fendetoj kaj tiel plu. N.

Tial la simpla respondo al tiu demando ne eblas. Ofte estas komentoj kiuj la fendo provizas nur mallongperspektiva efiko kaj povas savi nur kompleta anstataŭigo parigita kun kusenetoj. Tio estas parte vera, sed ne ĉiam. Ni prenu pli detalan rigardon ĉe kiel konvene maĥinaciita bremson diskoj. Hodiaŭ estas multaj malsamaj teamoj kaj teknologiojn por igi ĝin ne nur rapide, sed ankaŭ kvalite.

Express sulko bremson diskoj sen forigo

Kiel la nomo implicas, en ĉi tiu kazo ne estas neceso malmunti la kunveno de la veturilo esti riparita. Tial tia sulko estas farata tre rapide, kaj estas tiel efika kiel la plena riparo de la turbo. Multaj modernaj stacidomoj estas ekipitaj per tiaj standojn. Por laboro vi nur bezonas forigi la radon. Plue al la enkrustajxoj instalita speciala unuo, lia unuo estas provizita rekte al la ebena de la disko.

Mem portis procezo prenas proksimume 10-15 minutoj. Tial, por plenumi laboron en la rondo prenos ne pli ol unu horo. Cutters por fendoj de la bremson diskojn sur la bloko maŝino instalita sur ambaŭ flankoj. Tio povas signife redukti la runout dum operacio. Tamen, ekzistas ankaŭ malavantaĝoj en tiu metodo. La ĉefa malavantaĝo - la nekapablo de la ánima diskoj kun la bremsita elemento kiel la manbremson.

La kosto de verkoj

Ĉi tie multe dependas de la loko de riparo kaj lia metodo. Multaj atelieroj de riparo vi vidos malsamaj prezo etikedoj, sed samtempe ĉiuj altigos la kvaliton de la laboro. Ni notu, ke la fendo de la bremson diskoj sen foriganta la kosto iomete pli malmultekosta, ĉar la majstroj ne devas desatornillar la ekstra nuksoj. La kosto de servoj varias depende de la veturilo klaso:

• Hejma pasaĝero aŭto - 700 rubloj por disko;
• fremda aŭto - 1000;
• negoco klaso fremdaj aŭtoj - 1100;
• SUVs - 1 200;

lukso aŭtojn (racing) - 1500. Se la diskoj, interalie, ankaŭ borita, tiam la sumo devus aldoni alian 200 rubloj. Kiel vi povas vidi, se vi faros la laboron en cirklo sur fremda aŭton, tiam ĉio kostos 4000 rubloj, maksimuma 5 000. Sed, se vi pensas, ne estas tiel malmultekostaj. Post 6 000-7 000 rubloj por aĉeti novajn diskojn. Tial, la situacio estas iom duobla. Kompreneble, ĝi havas sencon por Groove bremson diskoj, por kiu la prezo estas sufiĉe alta. Kutimas esti la originalo aŭ agordo. Se ili estas ĉina, do akrigi ĝi ne havas sentita, ĝi estas multe pli facila kaj pli malmultekosta por plenumi la anstataŭigo.

Maŝino por sulko bremson diskoj

Ĝi ludas gravan rolon uzitaj por laboro ekipaĵon. Hodiaŭ, multaj garaĝoj estas porteblaj standojn kiuj permesas naskis sen foriganta la disko. Tamen, senmova lathe ne estis nuligita. Ili estas pli funkcia, kaj se ĝi kuras profesia, kaj la rezultoj estas multe pli bone. Maŝino por sulko bremson diskoj permesas labori en tri dimensioj. Tio estas, manĝi per la parton kie la apuda pad kaj nip la nabo. Ĉe la eliro vi havos perfekte glata veturado, kaj pri la batadon dum bremsado eblas forgesitaj kiel malbona revo pri.

La plej populara ĝisdata maŝino - POR-CUT kostos ĉirkaŭ 200 000 rubloj. Ĝi estas konsiderata profesia kaj permesas vin akrigi disko sen eltiri ĝin de la nabo. Sed se vi povas, estas pli bone ŝanĝi, kiel lasta rimedo - sulko bremson diskoj. La prezo por la servo kreskas hodiaŭ. En grandaj urboj povas atingi 3000 rubloj, kun ĉeko por korbato ktp .. Malgraŭ tio ĝi estas sufiĉe multekosta procedo.

Ĉu mi posedas?

La manlibro kaj ripari VAZ aŭtoj havas respondan sekcion. Ĝi klare komprenis kaj oni diras, ke la ánima povas esti farita en la garaĝo kondiĉoj sen speciala ekipaĵo. Ekzemple, por forigi la kolumo, kiu estis formita kiel rezulto de eluziĝo aŭ uzo de malmola disko almohadillas, uzante dosieron. Por fari tion, plenumi la sekvajn agojn:

• levi la aŭton sur Jack kaj forigi la rado;
• starti la aŭton kaj ŝalti la 4a aŭ 5a ilaron;
• uzante disko dosierojn aŭ kruda diamanto _retracts_ kolumo unua flanken kaj poste la alian.

Kompreneble, tio estas vera nur por tiu akso, kiu kondukas. Cetere, pro tio ke ĝi ne rekomendas fari en fremdaj aŭtoj, estas pli bone simple kolekti kaj anstataŭigi la diskoj kun novajn. Kie maĥinaciita bremson diskojn? Estas plej bone provita servo, kiun vi ripete aliritaj. Ankaŭ, ĝi estas dezirinda por antaŭ-konas la valoron de la laboro. Iuj servoj de la fendo prenos tro multe. Eble tie faras kvalito, kvankam ĝi ne estas fakto. Tro malmultekosta - tro malbona. Verŝajne neglekto kvaliton kaj trompi klientojn.

Kiel daŭrigi?

Unue, ĝi estas via respondeco inspekti la bremson diskoj. La plej multaj el la difektoj povas esti determinita vide. Tio koncernas la disko dikeco. Se ĝi laboris por ŝi, tiam ne estas senco por iri al la benzinejo kaj provu redoni ĝin. Fendetoj ankaŭ montras la vanecon de la fendo.

Se, aliflanke, la decido estis farita por trapiki la bremson diskoj, tiam redukti la koston de la laboro estas rekomendita fari ilian propran forigo. Kompleksaj estas nenio. Ĵetita de la rado, la Caliper estas forigitaj. Por fari tion, desatornillar serurojn paron de longaj pingloj. Poste, la plata ŝraŭbilon hoki retenante krampo kaj iomete Dent la piŝto. Nun vi povas plenumi la forigo de la bremson disko sen problemoj. Se necese, uzu WD-40 kaj al vi instali graso ĉiu ŝraŭbo ligojn aŭ kupro grafito lubrikado. Tiu lasta estas preferinda por la sistemo de bremsoj.

Resume

Foje ĝi ne havas sentita entrepreni la fendo. Kiel ĝi menciis antaŭe, hodiaŭ ekzistas grandega nombro de ĉinoj bremson diskoj. Estas notinde, ke ne ĉiuj el ili estas de malbona kvalito. Vi povas fiksi la Eŭropa ekvivalentoj. Akceptebla prezo etikedo kaj sufiĉe bona metalo. Provu ne ottormazhivatsya al alta rapido en la flakoj, ĉar ĝi sobrecalentamiento kaj rapida malvarmigo ofte kondukas al distordo de la bremson disko.