Kial ne timu aŭtoj kun memmastrumado?

En mezumo tago en aŭto akcidentoj de la mondo mortas pli ol tri mil personoj, kaj naŭdek kvar procentoj de la akcidentoj estas kaŭzitaj de homa eraro. Ŝajnas, ke la aŭto kun la loka registaro estos en tia situacio la plej bona solvo. Ĉu vere?

Novaĵoj Akcidentoj

En la lastaj jaroj, la lokaj registaro ankaŭ proponas demandojn. Plej ĵus, ekzistis la unua fatala akcidento implikanta duonaŭtomata aŭto. Dzhoshua Braun de Florido rigardis dum veturanta malantaŭ la rado de la filmo, kiam lia aŭto koliziis kontraŭ kamiono. Baldaŭ post tio okazis alia kazo, ĉi tiu fojo en Pensilvanio.

La aŭto koliziis kontraŭ metalan barilon en la trako. Feliĉe, la pasaĝeroj postvivis. En ambaŭ kazoj, ĉi tio okazis al Teslo maŝinoj. Estas notinde, ke la lasta kazo ne estis konfirmita de la fabrikanto. En deklaro la firmao signifas ke en la momento de la akcidento la aŭtomata piloto estis malŝaltita.

aŭtomata piloto trajto

Do, la entrepreno Tesla diras ke la aŭtomata piloto datumoj ne montras ajnan informon pri la kolizio. Kiam ajn akcidento okazas, la kompanio kontrolsistemoj ricevas alarmon. Tuj post la kolizio, la bastono faros ĉion eblan por kontakti la kliento kaj certigi ĝi estas sekura. Dum la kliento ne respondas, daŭrigas klarigi la situacion. Ĉiuokaze, laŭ polica aŭto koliziis kontraŭ la sekureco barilo sur la rando de la vojo, perdis kontrolon kaj ruliĝis sur la tegmenton.

Sekureco mem-maŝinoj

Kompreneble, ĉiu akcidento - tiu tragika okazaĵo. Tamen, la aŭto sen la ŝoforo ankoraŭ foje pli sekura ol la aŭto kun la ŝoforo. Nur necesas trakti iun disputema temoj. Kompreneble, socio donas maksimuman atenton al ĉiu katastrofo en tiaj cirkonstancoj, sed tio ne ŝanĝas la fakton, ke tiuj maŝinoj pli sekura. Ekzemple, la unua kazo - Bruna akcidento - okazis post ducent dek milionoj kilometroj, bone farita sur aŭtomata piloto. Homo kutime pasas sen akcidentoj ĉirkaŭ cent sesdek milionoj da kilometroj. Kraŝo esploris la sekurecon de transporto kontrolo fako, tamen, multaj esperas ke tiu kazo rekonas la tragika akcidento kaj ĝi ne estos argumento kontraŭ la uzo de mem-servado. Plej verŝajne, pli aŭ malpli frue, ĉi tiuj maŝinoj venkos sur la vojojn kaj ilia sekureco halto pridubi.