Ruĝiĝante la sistemo de refrigeración

Sperta aŭtistoj scias, ke la plimulto de aŭto breakages, kiu povas postuli kosta riparoj asociita kun perturboj en la sistemo de refrigeración, kaj igante la aferon de motoro sobrecalentamiento. Kutime pri malvarmigo sistemo memoras nur sur la okazo de kritikaj situacioj. En la plej bona, la aŭto posedantoj provas subteni normala nivelo de la likvaĵo en ĝi, kaj se ili mezuri kaj la denseco de la likva, ĝi estas sufiĉe ideala. Sed la tuta malvarmigosistemon bezonas atenton.

La ĉefaj kaŭzoj de fiasko de la sistemo de refrigeración estas:

- liko perdo pro detruo de sigeloj en la akvo pumpilo pro la ĉeesto en la likva de malsamaj eroj;

- varmego difekto pro poluo scum miksaĵo deponejoj kaj rusto.

En la operacio de ajna veturilo en la okazo ke la sistemo de refrigeración estas plena de akvo, sur la muroj de la malvarmiga jako estas formita grade skalo, igante obstaklo por efika varmego transigo venanta de la motoro al la radiatoro tra la akvo tuboj. Krome ekzistas ŝtopante pase tubojn malrapidigi cirkulanta refrigerante, kiu povas servi kiel la plej verŝajna kaŭzi fortan sobrecalentamiento de la motoro veturilo. Ruĝiĝante la sistemo de refrigeración devus esti efektivigita dufoje jare, do ĝia efikeco ne reduktas. Estas pluraj manieroj por lavi. Se ni pritraktas malgrandan deposición de skalo, la sistemo povas esti lavitaj per ordinara akvo, kaj la lavado estas apartaj radiatoro kaj la malvarmiga jako.

Ruĝiĝante la motoro malvarmigo sistemo

Vi devas forigi la termostato kaj poste deinterne por direkti kontraŭe en la konvencia akvo radiatoro cirkulado, enkondukante ĝin tra la malsupra tubo kaj per la supra deturni. La malvarmigo akvo jako de la motoro estas enkondukita tra la supra pipon kaj eligita tra la fundo. Bonaj rezultoj povas atingi dum tajpado en miksaĵo de akvo kaj kunpremita aero. Ruĝiĝante la sistemo de refrigeración devas esti efektivigita ĝis la malpuraj likva ne plu eksteren. En la ĉeesto de grandaj kvantoj de kotoj en la sistemo, ĝia forigo estas efektivigita uzante granda kvanto de akvo kun la aldono de la diversaj solvoj. Nuntempe, ili povas esti nomitaj grandega kvanto.

Eblas uzi solvon kiu konsistas de 200 gramoj de kalio bichromate en 10 litroj da akvo, kiu estas necesa por plenigi la sistemo de refrigeración por 7-10 horoj, kaj solvon de 500-600 gramojn detenis clorhídrico acido en admixture kun 20 gramoj de hexamine po 10 litroj da akvo por esti plenigita dum du horoj. Post la gastiganto specifita tempo, la motoro devas esti metita por 10-20 minutoj, post kiuj la solvo estis malplenigita. Post tiu procedo necesas lavi la sistemo de refrigeración de akvo 3-4 fojojn. Neŭtrigi la restaĵoj de acida clorhídrico, la solvo povas esti verŝis sodo al kialo de 700 gramoj por 10 litroj de akvo. Unufoje moligitaj skalo, ĝi povas esti forigita per lavado kiel antaŭe proponita.

Ruĝiĝante la sistemo de refrigeración operaciante kun anticongelante, per 2 jaroj de operacio, aŭ 60 mil kilometroj. Ĉi tiu estas farita kiel sekvas. Unue, la likva devas esti drenita per la drenilo truo en la pli malalta radiatoro tanko kaj la cilindron bloko, kaj poste verŝi akvon funkciigi la motoron ĝis ĝi hejtas la pli malalta tanko de la radiatoro, kaj tiam denove en nuna drenilo en pigraj kaj malalta ofteco motoro. Post ĉeso de la motoro, ĝi malvarmiĝis, kaj denove plena de pura akvo, kaj denove lavi estas portita malvarmigo sistemo. Tiam akvo estas drenita denove ĉe kurante al pigraj rapido motoro. Kaj post kiam li fine malvarmigita malsupren, ĝi eblos plenigu freŝan malvarmigo likvidas.

Kiel vi povas vidi, ruĝiĝante la sistemo de refrigeración estas sufiĉe simpla, sed postulas aŭto proprietulo prizorgo kaj oportuna konduto.