Aŭtoj ne plu perceptis kiel lukso, ili estas, laŭ la klasikaj - banalan transportrimedo. Sed ne tiel simpla, por iuj kvarrada amiko - kaj eĉ helpanto eĉ ŝatata diseñador por la "infanoj" de ajna aĝo kaj sekso. Kompreneble, la elekto de amiko, ĉiu tenis unuope, iuj estas gvidataj de prezo, komerca nomo aŭ aspekto, por aliaj estas neeble imagi tian aĉeton sen ĝisfunda inspektado de ĉiuj komponantoj, partoj kaj muntadoj. Bedaŭrinde, ekzistas tre malmultaj aŭtoj, kiu tuj atingas la animo kaj akvan pozitivaj emocioj al ilia kosto paliĝas en sensignifeco. Ekzistis laŭvorte manplenon da tiuj maŝinoj, sed tamen ili estas tie, kaj tio estis cxirkaux tiu kazo estos diskutata nuntempe.
rigardadi
Iu ajn kiu venas vizaĝo alfronti kun la Hyundai Terracan, povas diri kun certeco, ke li nekredeble bonŝanca, kaj kiu ajn estu malantaŭ la rado de sia aŭ posedas ĉi tiu SUV - unu el la plej feliĉaj homoj sur la planedo. Certiĝu ke tio estas vera, sufiĉe simple, ĉar dum lia ekzisto, la aŭto recenzoj el kiuj konverĝas en la kunteksto de lia elstara elfaro, gajnis la korojn de multaj ŝoforoj.
Formado kaj la pado al sukceso
Kiu povas kredi ke eĉ iuj 30 jaroj, neniu prenis serioze Huindai kompanio, ŝi devis esti en la ombro de Mitsubishi Motors pri la rajtoj de ne pli ol unuoj. Sed al finoj de la jaroj 80 la situacio komencis esti korektita, kaj la efiko de la sudkorea korporacio kreskis tiel multe, ke la sfero de liaj interesoj estis la tuta mondo. Hyundai Terracan estis la unua sendependa projekto SUV de ĉi tiu kompanio. Sekve, ne subtaksi lia trafo en kompania identeco kaj kulturo de la produktantoj, kiu estas nun la nomo signifas sufiĉe multe. Eble la "aziaj Tigroj" el Koreio ankoraŭ ne prenita ilia rightful loko sub la suno.
La okulfrapa ekstera
Rigardante en la ekstera de Hyundai Terracan, foto kiu esprimas inquebrantable spiriton de la tuta tirado veturilon, necesas eĉ scivolas kiel vi sukcesis ricevi tian belan kaj eleganta silueto. Ja ĉion konektita kune: inteligenta optiko kaj impona falsaj radiatoro krado formas solidan kaj rapida bildo de ĉi tiu veturilo. La profilo ankaŭ ne permesas dubi la teknika perfekteco de tiu masiva veturilo. Kelkaj amatoroj povas aperi la ideo, ke antaŭ ili usona aŭto, sed simple rigardu la malantaŭo lumoj, kiuj pasas glate en krudaj plasta korpo kit, kaj ĉio falas en loko - korea stilo markon jam rekonebla.
La sekreto de populareco
Se ni komparas la Hyundai Terracan kun lia fama competidores kiel la Toyota Land Cruiser 100 kaj la Chevrolet Tahoe, ĝi iĝas evidenta kial la posedantoj de tiel taksita lia "dorlotbesto". Finfine, li estas nur iomete perdas la rekonis gigantoj de vojo ĵipo, sed ne en la aplikaĵo aŭ en la urbo ĉe la vojkruciĝo de manlibroj por kargo transporto. Unufoje en la kajuton, ankaŭ ne sentas ian malhonestajxon aŭ forprenita la lokon. Monumenta kontrolo panelo, kombinaĵo de malhela tapicería koloroj kaj durable plasto, ergonomia stirrado kaj ilaron movo levilo - ĉiuj farita en la plej bona tradicio de solideco kaj fidindeco. Iom de miksita impreson lasas nur la loko de la tenilo por la pasaĝeroj en la antaŭa sidejo (estas sub sia kubuto sur la pordo), se ni prenas la handrail ĉe la antaŭa glaco, la mano kovras la dekstra spegulo sur la ŝoforo okuloj kiuj kaŭzas iujn malkomfortojn.
familiareco
Aŭto de Hyundai Terracan, ĉe la rado, kiun mi iam vizitis, estis ekipita kun ĉiuj radoj kaj turbo diesel 2.5 litroj kiuj liveras potencon al 100 CV. al. Ĉi tio ne estas malbona por tia maŝino, sed kiel oni diras, ne ekzistas limo al perfekteco. Estus agrable havi sub la kapuĉo de io potenca. Kiel ĝi rezultis, sxangxigxantaj dentaĵoj estas tre mallonga kaj facila, sed Hyundai Terracan Engine akrigitaj por uzo sur la vojo, havanta disligita ĝi ĝis 3500 rpm, kaj estas pli bone halti. Post plia motoro produktas pli da bruo ol dinamikon. Sekve, por subteni la optimuman kondukado modon necesas ofte ŝanĝi - iom nekutimaj, sed akceptebla por tiuj, kiuj ŝatas senti la respondeco en la manoj.
lando sinjoro
Kiel praktiko montras, Hyundai Terracan, recenzoj de kiuj estas plenaj de dankemo - tre versátil veturilo kiu aperis en la merkato en la ĝusta loko ĉe la ĝusta tempo. Li ankoraŭ sukcesas venki multajn problemojn kun la vojo danke al liaj proprietuloj 4FD. Sed la kvar radoj estas plej bona por inkludi nur vere netrafikeblaj areoj, en ĉiuj aliaj kazoj kun la partopreno de la malantaŭo parolanto modo de transdono estas multe pli bone, kaj la konsumo de brulaĵo tuj feliĉa. Se estas necese Sinjoro Lands ( "Terra" - la tero, la firmamento, "Khan" - la sinjoro) montris sin sur la vojoj, kaj tiam li estis feliĉa por montri sian bonan flankon danke al plug-forte antaŭa akso kaj Diferenciala blokilo. Sed por tia vojaĝo prepari la aŭton pli bone. Nur necesas fari malgrandan agordon: agordi protekto olekuvo kaj olekuvo kiu protektos el diversaj surprizoj. Ja nur lasante knurled vojo trako, tiu modelo permesas vin sperti lian muskoloj kaj montri iom. Eĉ sur la tirado trasera aŭto estas en trako por deslizamientos de tero, tuŝante paro motoro diésel, kiu facile pelas ne estas facila ĵipo aŭto en malfacilaj kondiĉoj. Nur oni devas subteni konstanta rapido motoro kaj mekanikaj CPR estas ne malfacila.
Pro la fortika pendado, ĉi tiu aŭto gajnis la titolon de tre bona veturilo por ne la plej bona vojo kondiĉoj, nur la legenda Mitsubishi Pagero tria generacio povas konkurenci kun la Hyundai Terracan, kies especificaciones estas publike deklari lian grandan ebloj, kaj por tre modesta mono. Post veturiloj korea produktado estas tradicie perceptita kiel malmultekosta metodo de vojaĝado por tiuj, kiuj scipovas kalkuli monon, kaj en ĉi tiu kazo, la fifama maltrankvilo atingis realigi tiun ideon en la plej bona ebla maniero, certigante malalta kosto de aĉeto kaj bontenado, fidindeco kaj larĝaj funkciojn de la aŭto.